S8 ma połączyć Wrocław z Kotliną Kłodzką
Materiały prasowe / GDDKiA
Na budowie drogi ekspresowej S8 pod Wrocławiem prace idą w ekspresowym tempie. Na trzech odcinkach powstaje ponad 30 km nowej trasy, a postęp robót sięga już ponad 40 proc. na najbardziej zaawansowanym fragmencie.
Trzy odcinki drogi ekspresowej S8 pod Wrocławiem są już w budowie, a zaawansowanie prac wynosi od 13 do ponad 40 proc.
Powstają wykopy, nasypy, podbudowy i obiekty mostowe, na wielu konstrukcjach trwa zbrojenie i betonowanie podpór.
Nową ekspresówką pojedziemy do września 2027 r., a trasa połączy Kobierzyce z Łagiewnikami, otwierając drogę do dalszej budowy w stronę Kłodzka.
Na budowie drogi ekspresowej S8 pod Wrocławiem widać tempo, jakiego dawno nie obserwowano na dolnośląskich inwestycjach drogowych. Podczas gdy wciąż trwają dyskusje o przebiegu trasy między Bardem a Kłodzkiem, na odcinku wylotowym z Wrocławia prace idą pełną parą.
Celem budowy drogi ekspresowej S8 jest stworzenie bezpiecznego odcinka drogi, zapewniającego wysoki komfort ruchu pojazdów. W wyniku projektu powstanie odcinek drogi ekspresowej S8 o długości ok. 7,5 km, dwujezdniowej o 2 pasach ruchu w każdym kierunku oraz 2 węzły drogowe: Kobierzyce Północ, Kobierzyce Południe
– podkreśla GDDKiA na swojej stronie.
Trzy odcinki ekspresówki i trzech wykonawców. Jak idzie budowa?
„Gazeta Wrocławska” przypomina, że realizowany fragment drogi S8 ma w sumie długość ponad 30 km i został podzielony na trzy odcinki, które budują trzy różne firmy. Najbliżej Wrocławia, między Kobierzycami Północ a Kobierzycami Południe, zaawansowanie prac przekroczyło 13 proc. Wykonawca prowadzi tu intensywne roboty ziemne: wykopy, nasypy, odhumusowanie oraz wymianę gruntu. Powstają też przepusty drogowe i warstwy ulepszonego podłoża pod jezdnie i łącznice. Na kilku obiektach mostowych – m.in. w okolicach Chrzanowa, Domasławia i Owsianki – trwają zbrojenia, betonowanie podpór oraz izolacje konstrukcji.
Na kolejnym odcinku, Kobierzyce Południe – Jordanów Śląski, zaawansowanie wynosi blisko 16 proc. jak czytamy, tu również dominują roboty ziemne, ale widać już pierwsze efekty prac mostowych. Na obiektach WD-88, MS-89 i WD-91 powstają podpory, a w rejonie Rękowa zakończono wymianę gruntu pod fundamenty. Wzdłuż trasy głównej układane są warstwy ulepszonego podłoża, a na drogach technologicznych powstają podbudowy zasadnicze.
„Wrocławska” zauważa, że najbardziej zaawansowany jest odcinek Jordanów Śląski – Łagiewniki Zachód, gdzie wykonano już ponad 40 proc. zakresu. Tutaj roboty są najbardziej widoczne: trwają wykopy, nasypy, drenaże, warstwy mrozoochronne i podbudowy. Na obiektach mostowych – m.in. MS83, WD73 i WD82 – prowadzone są zbrojenia, betonowanie przyczółków i filarów oraz zasypki fundamentów. To właśnie ten fragment jako pierwszy zaczyna przypominać przyszłą ekspresówkę.
Połączą Wrocław z Kotliną Kłodzką. Mieszkańcy czekają na to od lat
Całość inwestycji ma być gotowa do września 2027 r. Wtedy kierowcy pojadą nową S8 od Kobierzyc Południe do Łagiewnik Zachód, czyli 32,5 km nowej trasy. To kluczowy etap budowy ekspresowego połączenia Wrocławia z Kotliną Kłodzką, które od lat czeka na modernizację.
Choć przebieg odcinka przez Góry Bardzkie wciąż nie został ostatecznie zatwierdzony, prace pod Wrocławiem pokazują, że projekt nabiera realnych kształtów.
Materiał chroniony prawem autorskim – zasady przedruków określa regulamin.