Rusza budowa nowej linii kolejowej Kraków-Gdów. Zdj. ilustracyjne
lumofoto / Shutterstock
Budowa nowej linii kolejowej z Krakowa do Gdowa wchodzi w etap robót terenowych. W gminach Gdów i Niepołomice trwają wycinki, badania geotechniczne i przygotowania pod inwestycję wartą 3,2 mld zł, która od 2030 roku ma włączyć Gdów do systemu Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Podróż do centrum Krakowa skróci się do niespełna 30 minut.
Ruszyły prace przygotowawcze obejmujące wycinkę drzew, badania geotechniczne i inwentaryzację budynków na terenie przyszłej linii Kraków–Gdów.
W czerwcu startują pierwsze roboty budowlane, w tym geodezyjne wytyczanie granic inwestycji i prace na działkach w kilku miejscowościach gminy Gdów.
Nowa linia SKA powstanie w ramach projektu Podłęże–Piekiełko i obejmie 17 km torów, 34 mosty i wiadukty, 33 skrzyżowania bezkolizyjne oraz tunel o długości ponad 900 metrów.
W gminach Gdów i Niepołomice od kwietnia 2026 roku trwają intensywne działania poprzedzające budowę nowej linii kolejowej, która ma połączyć Gdów z Krakowem w ramach systemu Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Jak donosi „Gazeta Krakowska”, wycinka drzew prowadzona była m.in. w Staniątkach, Zagórzu oraz na granicy Wiatowic i Zabłocia. Równolegle wykonano badania geotechniczne w rejonach planowanych tuneli i obiektów inżynieryjnych, aby potwierdzić założenia projektowe.
Wykonawca – Budimex – podkreśla cytowany przez „Krakowską”, że inwestycja realizowana jest na zupełnie nowym śladzie, co wymaga dodatkowych działań bezpieczeństwa. Przed rozpoczęciem robót ziemnych teren sprawdzają saperzy, a w wyznaczonych miejscach prowadzone będą badania archeologiczne pod nadzorem specjalistów.
Od czerwca 2026 roku ruszają pierwsze roboty budowlane. Na początek będą to prace geodezyjne – wytyczanie granic inwestycji oraz inwentaryzacja działek. Działania obejmą m.in. Gdów, Liplas, Marszowice, Wiatowice i Zborczyce. To etap niezbędny, by przygotować teren pod właściwe roboty ziemne i konstrukcyjne.
Nowa nitka SKA w ramach Podłęże-Piekiełko. Ogromna inwestycja
Budowa połączenia Kraków-Gdów to część dużego projektu Podłęże-Piekiełko, który ma poprawić dostępność komunikacyjną południowej Małopolski. Odcinek Podłęże–Gdów ma być gotowy do końca 2029 roku, czyli 48 miesięcy od podpisania umowy.
Zakres inwestycji jest imponujący:
17 km nowej linii kolejowej,
ponad 40 km torów,
34 mosty i wiadukty,
33 skrzyżowania bezkolizyjne,
tunel o długości ponad 900 metrów w Zagórzu koło Niepołomic.
Nowe przystanki powstaną w Gdowie, Wiatowicach, Podłężu Balachówce oraz Zagórzu. Perony będą w pełni dostępne dla osób z ograniczoną mobilnością dzięki przejściom podziemnym i windom.
Szybciej do Krakowa. Pociąg pojedzie nawet 160 km/h
Jak zauważa portal kk24.info, nowa linia będzie dwutorowa i zelektryfikowana. Pociągi pasażerskie pojadą nią z prędkością do 160 km/h, a towarowe – do 120 km/h. Według szacunków podróż z Gdowa do centrum Krakowa zajmie mniej niż 30 minut, co znacząco poprawi dostępność komunikacyjną regionu.
Nowy odcinek zostanie włączony w magistralę E30 między Węgrzcami Wielkimi a Podłężem. Tory przejdą nad autostradą A4 i połączą się zarówno z linią w kierunku Krakowa Głównego, jak i Nowej Huty.
Materiał chroniony prawem autorskim – zasady przedruków określa regulamin.