Hiszpania staje się europejskim centrum motoryzacji: chcą tam być i Chińczycy, i Niemcy. Mercedes ogłosił, że w fabryce w Vitorii rozpoczął produkcję Mercedesa VLE, elektrycznego vana, następcy Mercedesa EQV. Należąca do koncernu Volkswagena Skoda poinformowała, że wystartowała z wytwarzaniem Skody Epiq w fabryce w Pampelunie, a podczas polskiej prezentacji VW ID. Polo usłyszeliśmy, że przed momentem ruszyły linie montażowe Cupry Raval i VW ID. Polo w Martorell.

Motoryzacyjny sukces Hiszpanii

Mercedes VLE

Mercedes VLE to elektryczny van firmy zbudowany na zupełnie nowej platformie VAN.EA. Jego produkcja w Vitorii jest dla nas lekkim zaskoczeniem, bo mniej więcej dwa lata temu słyszeliśmy, że będzie powstawał w Jaworze, a takich decyzji nie zmienia się z roku na rok. Ceny Mercedesa VLE 300 Electric zaczynają się od 398 200 złotych w wersji 5-osobowej, od 400 149 złotych w wariancie 6-osobowym i od 401 196 złotych w edycji 7-osobowej i dopuszczalnej masie całkowitej mieszczącej się w 3,5 tony dla baterii o pojemności ~122 (115) kWh pozwalającej na pokonanie nieco ponad 700 jednostek WLTP.

Podwozie Mercedesa VLE. Widoczna bateria oraz elementy zawieszenia pneumatycznego, które w samochodzie są standardem (c) wszystkie zdjęcia w tej części: Mercedes

Fabryka w Vitorii wytwarza już V-klasę, Vito i eVito, a przy okazji od 2022 roku jest neutralna emisyjnie. Zasilana jest odnawialnymi źródłami energii, także własną fotowoltaiką, ogrzewana odpadowym ciepłem przemysłowym z części produkującej nadwozia oraz lakierni. Producent chwali się, że z tych samych linii mogą wyjeżdżać i elektryki, i modele spalinowe (źródło).

Cupra Raval, VW ID. Polo, Skoda Epiq

Na początku czerwca koncern Volkswagena poinformował, że ruszył w Martorell z produkcją Cupry Raval i VW ID. Polo. Parę dni później Skoda oficjalnie wystartowała z wytwarzaniem Skody Epiq w zakładzie Volkswagen Navarra w Pampelunie. Wszystkie te auta powstają na platformie MEB+, którą Volkswagen określa jako MEB21 [MEB 2.1 – red.]. Co ciekawe, Skoda Epiq jest drugim po Skodzie Superb modelem wytwarzanym poza Czechami i pierwszym wyjeżdżającym z zakładu w Hiszpanii – co dodatkowo podkreśla znaczenie kraju z południa Europy.

Dodajmy, że VW ID. Cross, ostatni tegoroczny model na platformie MEB+, też będzie produkowany w Pampelunie, rysuje więc nam się podział na hatchbacki (Martorell) i crossovery (Pampeluna). Pasuje to do dotychczasowych modeli, z Volkswagen Navarra oprócz Skody Epiq wyjeżdżają VW T-Cross i VW Taigo. Grupa Volkswagena podkreśla, że Hiszpania daje markom możliwość zaoferowania „samochodów elektrycznych, które są wysoce konkurencyjne pod względem technologii i ceny”.

Ceny Skody Epiq mają zaczynać się od 26 000 euro, równowartości 110 000 złotych, zapowiada producent. Dotyczy to wariantu Skoda Epiq 35 z mniejszą baterią LFP 39 (37) kWh. Kto chciałby kupić wersję z większym pakietem i zasięgiem do 436 jednostek WLTP, musi celować w akumulator 55 (52) kWh, który będzie oferowany za 32 100 euro (Skoda Epiq First Edition), co w Polsce odpowiada kwocie nieco ponad 140 000 złotych. Auto powinno trafić do polskiej oferty w nadchodzących tygodniach.

Nota od redakcji Elektrowozu: we wstępie wspomnieliśmy o Chinach, ponieważ raptem kilka dni temu wyszło na jaw, że BYD zawiesił „bezterminowo” chęć budowania fabryki w Turcji i zaczyna się przyglądać Hiszpanii „ze względu na dostęp do energii odnawialnej”.

Ocena Czytelników



[Suma: 3 głosów Średnia: 4.7]Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: