Ostatni odcinek S7 Widoma-Kraków z węzłem Mistrzejowice ma być oddany do ruchu jesienią 2026 r.
Materiały prasowe / GDDKiA
Na ukończeniu jest ostatni odcinek drogi ekspresowej S7 wraz z największym w województwie małopolskim węzłem Mistrzejowice. Dzięki temu Kraków w końcu zyska pełną, 60-kilometrową obwodnicę. Częścią tej inwestycji będzie gigantyczna estakada – jej zdjęcia już teraz robią wrażenie.
W ramach budowy S7 Widoma-Kraków wartej blisko 1,7 mld zł, zaplanowano 4 węzły. Największy z nich – Mistrzejowice – może być oddany do ruchu w październiku br.
Będącą jego częścią gigantyczną estakadę o długości blisko 1,6 km i wysokości 20 m w najwyższym punkcie, w 2/3 wykonano metodą nasuwania podłużnego, co czyni ją najdłuższą, budowaną tą metodą estakadą w Polsce.
– Dzięki zakończeniu tej inwestycji Kraków jako drugie miasto w Polsce – po Łodzi – zyska pełną, licząca prawie 60 km obwodnicę – podkreśla GDDKiA.
Większość nowej ekspresówki już gotowa. Budują za prawie 1,7 mld zł
Budowa węzła Mistrzejowice to część większej inwestycji polegającej na budowie drogi ekspresowej S7 na odcinku Widoma-Kraków (w. Kraków Nowa Huta) o długości ok. 18,3 km. Przedsięwzięcie o łącznej wartości blisko 1,7 mld zł, w ramach którego przewidziano w sumie wykonanie 4 węzłów (także „Łuczyce”, „Raciborowice” i „Grębałów”) jest już w większości zrealizowane.
W grudniu 2024 r. oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie oddał do użytkowania 13,3 km trasy S7 od węzła Widoma do budowanego węzła Mistrzejowice. Z kolei w grudniu 2025 r. GDDKiA udostępniła kierowcom kolejne 2,6 km drogi oraz węzeł Grębałów.
Do realizacji został odcinek Mistrzejowice-Grębałów z rozbudowanym węzłem
Na finiszu jest już też budowa odcinka Mistrzejowice-Grębałów o długości 3,5 km, jednak tu na otwarcie trzeba jeszcze trochę poczekać. GDDKiA mówi obecnie o jesieni br., z tym, że budowa węzła Mistrzejowice miałaby potrwać do końca roku. Ale kierowcy mogliby zacząć z niego korzystać w październiku.
Pierwotnie planowano jego ukończenie wcześniej, ale zaszła konieczność całkowitego przeprojektowania obiektu, żeby mógł przyjąć większy ruch.
Sam węzeł Mistrzejowice będzie największym tego typu obiektem w naszym województwie i połączy Północną Obwodnicę Krakowa z trasą S7, pozwalając równocześnie na zjazd w kierunku Mistrzejowic i Wzgórz Krzesławickich
– zwraca uwagę generalna dyrekcja.
W ramach budowy węzła trasy S7 Mistrzejowice powstała m.in. estakada o długości 1,6 km Fot. Materiały prasowe / GDDKiA / GDDKiA
Gigantyczna estakada. Przez 1,6 km nawet 20 m nad ziemią
Robiącą największe wrażenie częścią węzła Mistrzejowice – który w ostatnich dniach został już zabetonowany, dzięki czemu wykonawca mógł wejść w fazę robót wykończeniowych – jest gigantyczna estakada o długości blisko 1,6 km i wysokości 20 m w najwyższym punkcie, powstająca nad linią kolejową w Nowej Hucie.
GDDKiA wylicza, że w 2/3 wykonano ją metodą nasuwania podłużnego, co czyni ją najdłuższą, budowaną tą metodą estakadą w Polsce.
Wykonawcą jest konsorcjum firm: Gulermak (lider), Gűlermak Ağir Sanayi İnşaat ve Taahhűt oraz Mosty Łódź.
Obwodnica Krakowa na niemal 60 km. Pierwsze miasto po Łodzi z zakończoną inwestycją
Dzięki zakończeniu tej inwestycji Kraków jako drugie miasto w Polsce – po Łodzi – zyska pełną, licząca prawie 60 km obwodnicę
– podkreśla GDDKiA.
Dodaje, że z niewielkim wyjątkiem składać się ona będzie z dróg szybkiego ruchu, czyli autostrady A4 (27 km) i dróg ekspresowych S7 (11,7 km) i S52 (15,6 km). Ten wyjątek to niecałe 3 km DK94 między węzłami Modlnica i Modlniczka, który ma być w przyszłości rozbudowany o trzeci pas i dostosowany parametrami do standardu drogi ekspresowej.
Materiał chroniony prawem autorskim – zasady przedruków określa regulamin.