Po jedenastu latach MPK Wrocław kończy współpracę z firmą Michalczewski. Od 17 czerwca miejski przewoźnik samodzielnie obsługuje wszystkie linie autobusowe, które dotąd pozostawały w gestii podwykonawcy. Wcześniej spółka pożegnała innego podwykonawcę. Jednocześnie na wrocławskich ulicach pojawiają się nowe autobusy Mercedes-Benz Conecto, a więc pojazdy stanowiące element największego programu inwestycyjnego w dziejach przedsiębiorstwa.
W tym artykule przeczytasz:
Dlaczego MPK Wrocław kończy współpracę z podwykonawcą.W jaki sposób MPK przygotowało się do przejęcia przewozów.Co zmieni się dla pasażerów MPK Wrocław po uruchomieniu nowych Mercedesów.
Fot. MPK Wrocław.
Jak wyglądała współpraca z firmą Michalczewski?
Współpraca MPK Wrocław z firmą Michalczewski rozpoczęła się w czerwcu 2015 roku. Najpierw mieszkańcy mogli zobaczyć pierwszy autobus MAN Lion’s City G podczas prezentacji na placu Teatralnym, a następnie, już dwa dni później, pojazdy rozpoczęły regularne kursowanie na linii 146.
W ciągu jedenastu lat do obsługi wrocławskiej komunikacji trafiło 69 nowych autobusów. Flotę tworzyły przede wszystkim 43 przegubowe MAN-y Lion’s City G, a ponadto 19 autobusów MAN Lion’s City w wersji solo oraz 7 kompaktowych Solarisów Urbino 8,6. Te ostatnie wyróżniały się niewielkimi rozmiarami, dzięki czemu skutecznie obsługiwały trasy prowadzące przez węższe i bardziej wymagające odcinki miejskich ulic.
Autobusy wykorzystywane przez podwykonawcę obsługiwały łącznie dziesięć linii komunikacyjnych. Co więcej, w ostatnim roku współpracy realizowały przewozy na 36 brygadach. Łączny przebieg pojazdów osiągnął około 43 miliony kilometrów, co odpowiada niemal 56 podróżom z Ziemi na Księżyc i z powrotem.
Fot. MPK Wrocław.
Dlaczego MPK Wrocław kończy współpracę z podwykonawcą?
Pierwotna umowa obowiązywała przez dziesięć lat, jednak w 2025 roku strony zdecydowały się na jej częściowe przedłużenie o kolejny rok. Równocześnie MPK stopniowo przygotowywało się do samodzielnego wykonywania wszystkich zadań przewozowych. Najpierw, w czerwcu 2025 roku, spółka przejęła obsługę autobusów typu solo, a następnie pozostawiła podwykonawcy jedynie realizację kursów autobusami przegubowymi oraz midi.
Teraz proces dobiegł końca. MPK podkreśla, że od wielu miesięcy przygotowywało się zarówno pod względem kadrowym, jak i taborowym do całkowitego przejęcia przewozów.
– Najpierw pożegnaliśmy się z firmą Mobilis, teraz przyszedł czas na zakończenie współpracy z firmą Michalczewski. To kolejny krok w kierunku budowy samodzielności przewozowej MPK Wrocław. Dziękujemy firmie Michalczewski za 11 lat pracy na rzecz wrocławskich pasażerów. To ważny rozdział w historii naszej komunikacji miejskiej. Teraz czas na kolejny – mówi Witold Woźny, prezes MPK Wrocław.
Fot. Michalczewski.
W jaki sposób MPK przygotowało się do przejęcia przewozów?
Spółka sukcesywnie zwiększała swoje możliwości operacyjne. Tylko w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy zatrudniła ponad 300 nowych kierowców autobusów. Jednocześnie realizuje szeroko zakrojony program wymiany i rozbudowy taboru, którego wartość przekracza 1,4 miliarda złotych.
Docelowo flota MPK może powiększyć się nawet o 448 nowych autobusów. Już teraz przewoźnik wykorzystuje pierwszą setkę autobusów Mercedes-Benz Conecto i Citaro. Ponadto w najbliższym czasie dołączą kolejne pojazdy zamówione w ramach umowy zawartej jesienią 2025 roku.
Równolegle trwa rozwój transportu zeroemisyjnego. Po Wrocławiu kursuje już siedem autobusów Solaris Urbino 12 electric, a w kolejnych miesiącach flotę uzupełni 21 Mercedesów eCitaro. Dodatkowo MPK planuje dalsze zakupy autobusów hybrydowych i elektrycznych.
Fot. Michalczewski.
Co zmieni się dla pasażerów po uruchomieniu nowych Mercedesów?
Choć siatka połączeń pozostanie bez zmian, pasażerowie zauważą wyraźną różnicę po wejściu do nowych pojazdów. Linie obsługiwane wcześniej przez autobusy firmy Michalczewski przejmują nowoczesne Mercedesy Conecto pochodzące z kontraktów zawartych przez MPK z Daimler Buses Polska.
Nowe autobusy oferują szereg rozwiązań zwiększających bezpieczeństwo. Kierowców wspierają między innymi system rozpoznawania znaków drogowych, aktywny asystent hamowania, monitoring martwego pola oraz rozbudowany system kamer obejmujący wnętrze i otoczenie pojazdu.
Jednocześnie przewoźnik postawił na wyższy komfort podróży. Pasażerowie mogą korzystać z pełnej klimatyzacji, nowoczesnego systemu informacji pasażerskiej, ładowarek indukcyjnych do telefonów oraz większej liczby miejsc przeznaczonych dla wózków dziecięcych i osób z ograniczoną mobilnością. Pojazdy posiadają także pętle indukcyjne współpracujące z aparatami słuchowymi oraz przygotowanie do montażu defibrylatorów AED.
Zmiany odczują również kierowcy, ponieważ nowe Mercedesy zapewniają bardziej ergonomiczne stanowiska pracy, lepszą widoczność oraz wygodniejszą organizację kokpitu.
Zakończenie współpracy z firmą Michalczewski oznacza więc nie tylko zmianę organizacyjną, lecz także kolejny etap budowania pełnej samodzielności przewozowej MPK Wrocław. Pasażerowie nie zobaczą zmian w rozkładach jazdy, jednak bardzo szybko zauważą nową jakość podróżowania dzięki nowoczesnemu taborowi.
Fot. MPK Wrocław.