Ponad milion pasażerów rocznie. Kluczowa linia Wrocław-Trzebnica po modernizacji. Zdj. ilustracyjne
PawelKacperek / Shutterstock
Jedna z najważniejszych tras kolejowych na Dolnym Śląsku wraca do użytku. Zakończona modernizacja linii Wrocław-Trzebnica, z której rocznie korzysta ponad milion pasażerów, poprawiła bezpieczeństwo, skróciła czas przejazdu i przygotowała infrastrukturę na kolejne inwestycje. To trasa o strategicznym znaczeniu dla północnej części aglomeracji wrocławskiej.
Modernizacja linii Wrocław-Trzebnica podniosła prędkość pociągów do 100 km/h, co skróciło czas przejazdu i poprawiło płynność ruchu.
Inwestycja za 26 mln zł objęła kompleksowy remont torów i przejazdów kolejowych, zwiększając bezpieczeństwo i trwałość infrastruktury.
Linia obsługuje ponad milion pasażerów rocznie i jest jednym z kluczowych połączeń aglomeracji wrocławskiej.
Modernizacja linii nr 326 objęła kompleksowy remont torowiska, przebudowę przejazdów kolejowych oraz zastosowanie rozwiązań zwiększających trwałość i bezpieczeństwo infrastruktury. Najbardziej odczuwalną zmianą dla pasażerów jest podniesienie maksymalnej prędkości pociągów do 100 km/h, co skraca czas przejazdu i poprawia punktualność – donosi „Gazeta Wrocławska”.
Inwestycja kosztowała 26 mln zł i została sfinansowana ze środków KPO. To pierwszy tak szeroki remont od reaktywacji połączenia 17 lat temu.
Trasa, która zmieniła komunikację północnej aglomeracji
Jak zauważa Starostwo Powiatowe w Trzebnicy, linia Wrocław-Trzebnica jest jednym z filarów regionalnego transportu kolejowego. Korzystają z niej mieszkańcy dojeżdżający do pracy, szkół i uczelni, a także osoby odwiedzające Trzebnicę i okoliczne tereny rekreacyjne.
Nowoczesna infrastruktura kolejowa oznacza nie tylko krótszy czas podróży, ale także większą dostępność transportu publicznego, lepszą komunikację z Wrocławiem oraz dalszy rozwój regionu
– czytamy we wpisie na portalu starostwa w mediach społecznościowych.
Jej znaczenie podkreśla fakt, że była pierwszą linią przejętą przez samorząd województwa i przywróconą do regularnych przewozów pasażerskich. Od tamtej pory liczba podróżnych systematycznie rosła, a połączenie stało się symbolem odradzającej się kolei regionalnej na Dolnym Śląsku.
Kolejny etap: elektryfikacja i mijanka w Siedlcu Trzebnickim
Zakończony remont to dopiero początek zmian. Samorząd województwa ogłosił już przetarg na elektryfikację linii nr 326 oraz budowę mijanki w Siedlcu Trzebnickim. Dzięki temu zwiększy się przepustowość trasy, a pociągi będą mogły kursować częściej i szybciej – dodaje „Wrocławska”.
Najkrótsze składy pokonają trasę Wrocław-Trzebnica w około 45 minut, oferując realną alternatywę dla podróży samochodem i odciążając ruch w aglomeracji.
Dla pasażerów modernizacja oznacza przede wszystkim większy komfort i bezpieczeństwo. Dla regionu – wzmocnienie systemu transportowego, który w ostatnich latach dynamicznie się rozwija. Samorząd podkreśla, że inwestycja jest elementem długofalowej strategii poprawy dostępności komunikacyjnej Dolnego Śląska.
Materiał chroniony prawem autorskim – zasady przedruków określa regulamin.