PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na modernizację odcinka Czachówek Wschodni – Pilawa oraz budowę nowego mostu kolejowego nad Wisłą w Górze Kalwarii. Wartość kontraktu wynosi 1,3 mld zł. Inwestycję zrealizuje konsorcjum firm INTOP Infrastruktura S.A., INTOP S.A., Trakcja S.A. oraz WKS Grybów Sp. z o.o.

Projekt jest dofinansowany w ramach Instrumentu „Łącząc Europę” CEF2 oraz CEF 2 Military Mobility. Wykonawca przygotuje projekt wykonawczy i zrealizuje roboty budowlane.

Modernizacja obejmie około 32 km linii kolejowej nr 12 na odcinku Czachówek Wschodni – Pilawa. Prace obejmą m.in. tory, rozjazdy, sieć trakcyjną oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym.

Podpisana dziś umowa to kolejny ważny krok w modernizacji i rozwoju polskiej sieci kolejowej. Inwestycja na odcinku Czachówek Wschodni – Pilawa, wraz z budową nowego mostu kolejowego nad Wisłą w Górze Kalwarii, poprawi dostępność transportową regionu, zwiększy przepustowość strategicznej linii kolejowej oraz przywróci ruch pasażerski na całym modernizowanym odcinku. Dzięki wsparciu środków unijnych rozwijamy nowoczesną kolej, która służy zarówno pasażerom, jak i gospodarce – powiedział Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.

Obecnie na trasie kursują przede wszystkim pociągi towarowe, a ruch pasażerski prowadzony jest jedynie na odcinku Czachówek – Góra Kalwaria. Po zakończeniu inwestycji pociągi pasażerskie wrócą na cały modernizowany odcinek. Zarówno składy pasażerskie, jak i towarowe będą mogły kursować z prędkością do 120 km/h.

Linia kolejowa nr 12, prowadząca od Skierniewic do Łukowa, pełni ważną funkcję towarowej obwodnicy Warszawy. Po modernizacji będzie mogła obsługiwać dłuższe oraz cięższe składy.

Dziś podpisujemy umowę na modernizację odcinka Czachówek Wschodni – Pilawa wraz z budową nowego, dwutorowego mostu kolejowego nad Wisłą w Górze Kalwarii. To inwestycja o kluczowym znaczeniu dla towarowej obwodnicy Warszawy oraz dla przywrócenia regularnych połączeń pasażerskich na całej trasie. Konsekwentnie realizujemy modernizację linii kolejowej nr 12 – w najbliższych tygodniach planujemy podpisanie kolejnej umowy obejmującej następny odcinek tej linii kolejowej – między Skierniewicami a Czachówkiem. Dzięki tym inwestycjom zwiększymy przepustowość linii, poprawimy bezpieczeństwo ruchu i stworzymy lepsze warunki zarówno dla przewozów pasażerskich, jak i towarowych – powiedział Marcin Mochocki, członek zarządu Polskich Linii Kolejowych S.A., dyrektor ds. inwestycji.

Nowy most nad Wisłą

Jednym z najważniejszych elementów inwestycji będzie budowa nowego mostu kolejowego nad Wisłą w Górze Kalwarii. Obecna jednotorowa przeprawa zostanie zastąpiona nowym, dwutorowym obiektem, zlokalizowanym około 14 metrów na północ od istniejącego mostu.

Nowy most będzie miał 630,5 m długości i 18,26 m szerokości. Budowa obiektu zwiększy przepustowość linii i pozwoli usunąć jedno z najważniejszych ograniczeń na tej trasie. Do czasu oddania nowej przeprawy ruch pociągów będzie prowadzony po istniejącym moście. Nowy obiekt zostanie wyposażony także w poszerzony ciąg pieszo-rowerowy.

W ramach projektu przebudowanych lub wybudowanych zostanie około 50 obiektów inżynieryjnych. Zmodernizowane zostaną również przejazdy kolejowo-drogowe oraz układy drogowe w sąsiedztwie linii. W Górze Kalwarii powstanie nowa nastawnia, a system sterowania ruchem kolejowym zostanie dostosowany do nowoczesnych standardów zarządzania ruchem.

Nowe perony i lepsza dostępność

Na stacjach Czachówek Wschodni, Góra Kalwaria i Osieck oraz na przystankach osobowych Dziecinów-Warszówka i Jaźwiny powstaną nowe perony. Będą one dostosowane do potrzeb wszystkich podróżnych, w tym osób o ograniczonej mobilności.

Perony zostaną wyposażone w wiaty, ławki, energooszczędne oświetlenie, ścieżki naprowadzające oraz czytelną informację pasażerską. Na stacjach Czachówek Wschodni i Góra Kalwaria wybudowane zostaną przejścia podziemne z windami, a w pozostałych lokalizacjach dostęp do peronów zapewnią pochylnie.

Realizacja inwestycji ma poprawić dostęp do kolei, skrócić czasy przejazdu, zwiększyć bezpieczeństwo ruchu kolejowego i drogowego oraz wzmocnić rolę transportu kolejowego jako ekologicznej alternatywy dla transportu drogowego. Zakończenie prac planowane jest w 2029 r.