Leapmotor podał polskie ceny Leapmotora B03X, modelu znanego w Chinach jako Leapmotor A10. Samochód dostępny jest z dwiema pojemnościami baterii i w ramach promocji kosztuje od 94 900 złotych dla pakietu 39,8 kWh i od 104 400 złotych przy baterii o pojemności 53 kWh. Potwierdziły się zatem szacunki redakcji Elektrowozu, że auto pozycjonowane będzie cenowo jak spalinowa konkurencja, na przykład wymieniona w tytule Toyota Yaris Cross. Ale dystrybutor idzie dalej: cennik Leapmotora B03X kończy się tam, gdzie zaczynają się koszty zakupu spalinowej Toyoty.
Leapmotor B03X: ceny i specyfikacja
Leapmotor B03X (4,27 m długości, 2,605 m rozstawu osi) oferowany jest w dwóch wersjach: EV Pro z mniejszą baterią i zasięgiem 292 jednostek WLTP oraz EV Promax z większą baterią i zasięgiem 382 jednostek WLTP, do 326 kilometrów w trybie miejskim lub miejsko-podmiejskim. Wariant 39,8 (~38) kWh napędzany jest silnikiem o mocy 130 kW/177 KM, wersja 53 (~51) kWh posiada silnik o mocy 145 kW/197 KM; w obu przypadkach napędzane są przednie koła a moment obrotowy wynosi 200 Nm.
Przyspieszenie 0-100 km/h w obu wariantach trwa 8,6 sekundy, przy czym wersja z mniejszą baterią jest o dokładnie 100 kilogramów lżejsza (1,525 t) niż edycja EV Promax (1,625 t). Czas ładowania od 30 do 80 procent to 16 minut.
Leapmotor B03X. Zwróć uwagę na obramowanie witryny sklepowej przy prawej krawędzi obrazu
Wzór tylnych świateł Leapmotora B03X coś nam przypomina… Tytus de Zoo?
Leapmotor B03X, kokpit, podstawowe wykończenie
Opcje wyposażenia Leapmotora B03X są dwie: bazowa Life i bogata Design, przy czym z mniejszą baterią dostaniemy tylko Life. W ramach promocji maksymalnie wyposażony Leapmotor B03X EV Promax 53 (~51) kWh Design kosztuje 112 900 złotych, czyli niemal tyle samo, ile druga najbiedniejsza opcja wyposażenia w Toyocie Yaris Cross z najsłabszym silnikiem 116 KM (Comfort, od 111 200 zł; źródło). Dopłacić możemy właściwie tylko za lakiery, każdy inny niż standardowy brązowy (Acorn Brown) kosztuje 2 700 złotych:
Leapmotor uważnie przyglądał się japońskim konkurentom, gdy projektował swoje auto. W aucie można postawić pionowo siedzisko tylnej kanapy (porównaj: Honda Jazz), już w podstawie (Life) dostajemy też m.in. ekran centralny o przekątnej 14,6 cala, automatyczną klimatyzację, czujnik deszczu, kluczyk NFC, kamerę z przodu i czujniki parkowania z tyłu, ręcznie regulowane fotele, 4 gniazda USB (2x przód + 2x tył), oddawanie energii V2L, LED-owe reflektory i światła, aplikację mobilną z możliwością zdalnego zarządzania klimatyzacją, system alarmowy, adaptacyjny tempomat czy kompatybilność z Android Auto i Apple CarPlay.
Przy zakupie wersji Design funkcjonalność dodatków rośnie do niebotycznych poziomów jak na segment, bo dostajemy kamery 360 stopni, 12 głośników tworzących audio 7.1, skajową tapicerkę, podgrzewane przednie fotele i kierownicę, elektrycznie regulowany fotel kierowcy czy nawet funkcję rejestratora wideo wykorzystującą wbudowane kamery.
Strona WWW TUTAJ, cennik TUTAJ oraz poniżej:
Ocena Czytelników
[Suma: 0 głosów Średnia: 0]Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: