Niebawem rozpocznie się modernizacja nawierzchni na drodze ekspresowej S12/17 między Lublinem a Piaskami. Choć wydaje się ona równa, trasa ta powstała w latach 2010–2013, a każdego dnia przejeżdża nią średnio ok. 35 tys. pojazdów. Tak intensywna eksploatacja sprawia, że niezbędne są regularne prace utrzymaniowe.
Nawierzchnia wymaga wymiany, ponieważ stopniowo traci swoje parametry techniczne. Dokładnie chodzi o warstwę ścieralną, której wymiana jest standardowym, ale bardzo ważnym zabiegiem. Poprawia ona nie tylko przyczepność, zmniejszając ryzyko poślizgu, i zwiększa komfort jazdy, lecz przede wszystkim wydłuża żywotność drogi. Zastosowanie nowej warstwy zamyka mikropęknięcia i uniemożliwia wnikanie wody w głębsze warstwy konstrukcji nawierzchni.
Tego typu prace prowadzone są obecnie m.in. na obwodnicy Garwolina w ciągu drogi ekspresowej S17 na trasie Lublin – Warszawa. W przypadku odcinka Lublin – Piaski zakres zadania obejmuje sfrezowanie istniejącej warstwy ścieralnej, ułożenie nowej, a następnie wykonanie oznakowania poziomego.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała już umowę z wykonawcą, którym jest warszawska spółka Trakcja. Co ważne, prace będą prowadzone nie tylko na głównej jezdni, lecz obejmą również okolice węzłów, łącznice, pasy włączenia i wyłączenia oraz drogi obsługujące węzły. Roboty mają być realizowane etapami, aby ograniczyć skalę utrudnień i umożliwić zachowanie płynności ruchu.