TAT na Bardzkiej… spowolnił komunikację miejską?
Fot. Biuro Prasowe UM Wrocławia
Oddana do użytku kilka miesięcy temu trasa autobusowo-tramwajowa (TAT) na Bardzkiej została ogłoszona przez wrocławskich urzędników sukcesem. Prezydent Jacek Sutryk mówił, że dzięki temu przyspieszą autobusy z Jagodna. Mieszkający niedaleko inżynier ruchu postanowił sprawdzić, czy magistrat nie uprawia propagandy. W oparciu o dane MPK przeanalizował 50 tysięcy unikalnych przejazdów w latach 2023-26. Efekt? Na skrzyżowaniu Armii Krajowej i Bardzkiej nieznacznie przyspieszyły trzy linie autobusowe. Zwolniła natomiast cała reszta.
Czy zakończona w marcu inwestycja w trasę autobusowo-tramwajową na Bardzkiej we Wrocławiu była trafiona i efektywna? Według mieszkańców Tarnogaju niekoniecznie. Za odcinek 200 metrów nowej trasy zapłacono ponad 12 milionów złotych, a czas przejazdu tramwajów jest gorszy niż w 2023 roku. Daniel Misiek z MPK wyjaśnia, że inwestycja w TAT na Bardzkiej miała przede wszystkim zwiększyć komfort przesiadek:
– Miała sprawić, że naszym pasażerom będzie wygodniej przesiadać się w tym newralgicznym miejscu z autobusów do tramwajów. Przypomnijmy – to jest to skrzyżowanie, na którym jako pierwsze autobusy ze Świeradowskiej, z Gaju, z Jagodna spotykają się z trakcją tramwajową.
Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.
Tramwaje jadą nawet dwa razy dłużej niż w 2023 roku?
Powstanie TAT-u na Bardzkiej wydłużyło jednak przejazdy tramwajów przez skrzyżowanie z Armii Krajowej – wynika z analizy czasów 50 tysięcy przejazdów na przestrzeni ostatnich 3 lat. Autor wyliczeń – inżynier ruchu i mieszkaniec Tarnogaju – chciał pozostać anonimowy, ale zgodził się na rozmowę. Mówił wprost o nieefektywnie wydanych pieniądzach:
– Dane liczbowe jednoznacznie wskazują na to, że czas przejazdu tramwajów w każdej możliwej relacji przez skrzyżowanie mierzone od Prudnickiej do Nyskiej oraz od Prudnickiej do Krynickiej uległ istotnemu wydłużeniu tylko w stosunku do roku 2025. W stosunku do roku 2023, kiedy funkcjonował dodatkowo priorytet na skrzyżowaniu z Armii Krajowej, to ten czas można powiedzieć, że uległ dwukrotnemu wydłużeniu.
Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.
– Przesiadki między większością linii autobusowych i tramwajowych były do tej pory również możliwe na przystanku na Prudnickiej bez zmieniania przystanku. Natomiast jedyną zmianą jest tak naprawdę włączenie w ten układ możliwości przesiadki z jednego peronu linii, które w sumie kursują co 15 minut. Tylko czy to było warte wydania kilkunastu milionów? Ja szczerze wątpię.
Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.
Czas przejazdu w rejonie skrzyżowania Bardzkiej i Armii Krajowej mógłby ulec poprawie, gdyby wznowiono priorytet dla komunikacji zbiorowej wyłączony w 2023 roku. Tak się nie stało, mimo wcześniejszych deklaracji ze strony urzędu. ITS na tym skrzyżowaniu działa w trybie akomodacyjnym, skupiając się głównie na rozładowywaniu ruchu samochodowego.
Praca naszego rozmówcy, zebrana w formie prezentacji, dostępna jest między innymi na facebookowym profilu Rady i Zarządu Osiedla Tarnogaj.