Nowy model przesuwa granice możliwości w segmencie kompaktowych samochodów sportowych. Napędzany trzema silnikami elektrycznymi (dwa na tylnej osi, jeden na przedniej) Mercedes-AMG CLA 45 generuje do 680 KM mocy maksymalnej (612 w trybie ciągłym) oraz aż 1759 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie do pierwszej „setki” zajmuje tylko 3 s. Prędkość maksymalna z pakietem AMG Dynamic Plus wynosi aż 270 km na godz. Obłęd.
Audi, BMW czy Mercedes? Nasz Raport Jakości pokazuje, czyje auta są najbardziej niezawodne
Sprawdź, kto wygrał. Przewaga jest spora
Nowa koncepcja napędu zadebiutowała niedawno w topowym Mercedesie-AMG GT 4-Door Coupé, który oczywiście jest jeszcze mocniejszy i szybszy (1169 KM i 2,4 s do „setki”). Trzy silniki o strumieniu osiowym mają kompaktowe wymiary (są płaskie) oraz generują wyższą moc wyjściową i ciągłą od konwencjonalnych jednostek. Ponadto zapewniają zmienny napęd na wszystkie koła (4Matic+), który poprawia trakcję i zwiększa poziom bezpieczeństwa, ale także daje mnóstwo przyjemności z jazdy. Adaptacyjne zawieszenie ma trzy tryby pracy.
Elektryczny Mercedes-AMG CLA 45 ma brzmieć jak „prawdziwe” AMG 
Mercedes
Nowy Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+
Kierowca sportowego CLA ma do wyboru aż sześć trybów jazdy: Slippery, Comfort, Sport, AMG Force S+, Eco oraz Individual. Wspomniany wcześniej pakiet AMG Dynamic Plus oferuje jeszcze dodatkowo program jazdy Race.
Szczególną uwagę zwraca tryb AMG Force S+. Po wciśnięciu przycisku ma sprawić, że elektryk zacznie dostarczać wrażeń typowych dla AMG z silnikiem spalinowym. Producent wspomina o charakterystycznym dźwięku czterocylindrowej jednostki, a także o przerwach w przekazywaniu napędu i aktywnych wibracjach foteli podczas symulowanej zmiany biegów.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Co istotne, dźwięki nie są sztuczne. System korzysta z ponad 1600 plików audio, aby w czasie rzeczywistym odwzorować realistyczną akustykę dla każdej sytuacji drogowej. Za punkt odniesienia posłużył Mercedes-AMG A 45 S.
Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ z aktywną aerodynamiką
Po raz pierwszy w tej klasie samochodów zastosowano aktywny spojler tylny w sedanie oraz spojler dachowy w kombi typu Shooting Brake. W zależności od wybranego trybu jazdy spojler automatycznie zmienia kąt nachylenia, zwiększając stabilność lub minimalizując opór powietrza, co przekłada się na większy zasięg.
Mercedes
Nowy Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+
Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ wyposażono w duży, litowo-jonowy akumulator o użytecznej pojemności 94 kWh. Masa własna auta to niespełna 2,3 tony. Producent deklaruje, że zasięg w cyklu mieszanym wynosi od 640 do 670 km. Dzięki architekturze 800 V możliwe jest szybkie ładowanie — od 10 do 80 proc. pojemności akumulatora przy mocy szczytowej 330 kW trwa jedynie 22 min.
Nie wiadomo jeszcze, kiedy nowe CLA od AMG trafi do sprzedaży. Z zaciekawieniem czekamy również na jego cennik.
1 / 7 Nowy Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ 
Mercedes
2 / 7 Nowy Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ 
Mercedes
3 / 7 Nowy Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ 
Mercedes
4 / 7 Nowy Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ 
Mercedes
5 / 7 Nowy Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ 
Mercedes
6 / 7 Nowy Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ 
Mercedes
7 / 7 Nowy Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ 
Mercedes