Port Gdańsk przeładował w pierwszym półroczu 2026 roku 41,7 mln ton ładunków, o 9 proc. więcej niż rok wcześniej. Największy wzrost przyniosły drobnica, kontenery i węgiel.
Paliwa nadal największą grupą ładunków
Paliwa płynne odpowiadały za 45 proc. wszystkich przeładunków w Porcie Gdańsk. W ciągu sześciu miesięcy obsłużono 18,8 mln ton, czyli o 2 proc. mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Drugą największą grupą była drobnica, której przeładunki wzrosły o 17 proc., do 15,2 mln ton. Odpowiadała ona za 36 proc. obrotów portu.
Największy udział w tym wyniku miał terminal Baltic Hub. W pierwszym półroczu przeładował 13,8 mln ton ładunków, o 2 mln ton więcej niż rok wcześniej. Terminal obsłużył również prawie 1,6 mln TEU, co oznacza wzrost o 23 proc.
ZOBACZ TEŻ
Więcej węgla i drewna
Wyraźnie zwiększyły się przeładunki węgla. W pierwszych sześciu miesiącach roku osiągnęły 4,3 mln ton, o 51 proc. więcej niż przed rokiem. Zarząd portu wiąże ten wynik między innymi z większym zapotrzebowaniem po surowej zimie.
Największą dynamikę odnotowano w przypadku drewna. Jego przeładunki wzrosły o 178 proc., jednak nadal była to niewielka grupa ładunków – łącznie obsłużono 81 tys. ton.
Port przeładował ponadto 1,8 mln ton pozostałych ładunków masowych, blisko 1,3 mln ton zbóż oraz 173 tys. ton rudy. W porównaniu z pierwszym półroczem 2025 roku przeładunki zbóż wzrosły o 13 proc., a rudy o 7 proc.
Do Portu Gdańsk zawinęło ponad 2 tys. statków
W ciągu pierwszych sześciu miesięcy do Portu Gdańsk zawinęły 2193 statki, o 6 proc. więcej niż rok wcześniej. W tej liczbie znalazły się 1793 statki handlowe.
Port obsłużył również 126 promów, którymi podróżowało 46 tys. pasażerów. Do Gdańska zawinęło ponadto 16 wycieczkowców z ponad 11 tys. osób na pokładach.
W strukturze obrotów zdecydowanie przeważał import, który osiągnął 27,8 mln ton. Największą grupę stanowiły paliwa płynne – 12,6 mln ton. Eksport wyniósł 8,3 mln ton, w tym 5,9 mln ton drobnicy. Kolejne 5,6 mln ton przypadło na tranzyt.
ZOBACZ TEŻ
Port liczy na kolejny rekord
Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk Dorota Pyć ocenia, że utrzymanie obecnego tempa może przynieść kolejny rekordowy rok. Spółka nie przedstawiła jednak konkretnej prognozy przeładunków na koniec 2026 roku.
Wyniki pierwszego półrocza pokazują, że dalszy wzrost portu coraz mocniej zależy od terminali kontenerowych. Paliwa nadal odpowiadają za największą część obrotów, ale to Baltic Hub nadaje obecnie przeładunkom największą dynamikę.