Gdańsk i Elbląg w 25 minut, a Olsztyn i Gdańsk w godzinę – to najważniejsze założenia planowanej Magistrali Warmińskiej. Nowe, szybkie połączenie kolejowe ma połączyć północ z centrum Polski, rewolucjonizując czas podróży dla pasażerów.
to bardzo potrzebna inwestycja
71%
projekt ma sens, ale wymaga dopracowania
15%
nie widzę potrzeby budowy nowej linii
6%
uważam, że to zbyt kosztowne przedsięwzięcie
8%
Inwestycja powstanie w ramach projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej. To długofalowy program rozwoju infrastruktury w kraju, który zakłada budowę 4700 km nowych linii oraz modernizację kolejnych 5900 km istniejących torów. Nowa magistrala ma rozwiązać obecne problemy komunikacyjne i zapewnić dodatkowe połączenia dla Warmii, Żuław i Trójmiasta.Szybciej z Trójmiasta na Warmię i Mazury
Dla mieszkańców Pomorza i sąsiednich województw projekt oznacza ogromną oszczędność czasu. Wizualizacja planowanej sieci pokazuje, że po wybudowaniu Magistrali Warmińskiej podróż z Olsztyna do Elbląga zajmie zaledwie 35 minut (obecnie to ok. 85 minut). Podróż ze stolicy Warmii i Mazur do Gdańska potrwa równe 60 minut, podczas gdy dzisiaj najszybsze pociągi pokonują tę trasę w 2 godz. i 12 minut.
Skróci się także czas dojazdu do innych miast. Przejazd z Olsztyna do Warszawy potrwa 75 minut, a z Elbląga do stolicy 110 minut. Prawdziwym hitem może się jednak okazać bezpośrednie połączenie Gdańska z Elblągiem – pokonanie tego odcinka ma zająć zaledwie 25 minut. To tyle, ile obecnie jedzie pociąg SKM z Gdańska Śródmieście do Sopotu.
Nowy przebieg i odgałęzienie w Mławie
Nowa magistrala będzie alternatywnym korytarzem łączącym Warszawę z Trójmiastem, poprowadzonym przez Olsztyn i Elbląg. Projekt zakłada wykorzystanie istniejącej linii kolejowej nr 9 na odcinku z Warszawy do Mławy, z jednoczesną korektą jej przebiegu na odcinku Legionowo – Nasielsk.
W okolicach Mławy linia zyska odgałęzienie prowadzące bezpośrednio w kierunku Olsztyna. Dalej tory o wysokich parametrach pobiegną przez Elbląg aż do Trójmiasta. Według Ministerstwa Infrastruktury dwukierunkowy podział ruchu – przez Toruń oraz przez Olsztyn i Elbląg – zapewni wysoką efektywność przewozów zarówno w skali aglomeracyjnej, jak i regionalnej.
Katalog.trojmiasto.pl –
Wypożyczalnie samochodów
Decyzję o budowie poprzedzi studium
Ostateczny przebieg nowej magistrali oraz harmonogram prac nie są jeszcze przesądzone. Wszystko zależy od wyników powstającego studium, które określi realne koszty i możliwości techniczne budowy linii kolei dużych prędkości w bardzo trudnych warunkach gruntowych Żuław.
Projektanci muszą szczegółowo przeanalizować konieczne rozwiązania inżynieryjne oraz ocenić wpływ tej dużej inwestycji na środowisko naturalne. Dopiero po uzyskaniu tych danych zapadną wiążące decyzje o realizacji projektu.