Inwestycja łącząca trzy strategiczne filary państwa
– Dzisiejsza uroczystość ma szczególne znaczenie. Port Gdański Eksploatacja oddaje dzisiaj inwestycję, która łączy trzy strategiczne filary państwa: polskie rolnictwo, polski handel i polską gospodarkę morską – mówiła Dorota Pyć, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk SA.
Jak podkreśliła, Gdański Agro Terminal wzmacnia konkurencyjność kraju, bezpieczeństwo żywnościowe oraz znaczenie Portu Gdańsk dla obsługi polskich produktów rolno-spożywczych.
– Gdański Agro Terminal to projekt, który wzmacnia konkurencyjność kraju, bezpieczeństwo żywnościowe i rolę Portu Gdańsk dla polskich produktów rolno-spożywczych oraz ważne ogniwo europejskich, ale dla nas z punktu widzenia Portu Gdańsk przede wszystkim światowych łańcuchów dostaw – mówiła.
Prezes Portu Gdańsk przypomniała, że zboża i produkty rolno-spożywcze od lat są ważnym elementem przeładunków realizowanych w porcie.
– Zboża i produkty rolno-spożywcze od lat stanowią istotny element przeładunków realizowanych w Porcie Gdańsk. Realizacja Gdańskiego Agro Terminalu oznacza dla naszego portu zwiększenie możliwości przeładunkowych oraz dalszą dywersyfikację obsługiwanych grup towarowych – powiedziała.
Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk podkreśliła, że w obecnych realiach gospodarczych i geopolitycznych rozwój infrastruktury rolno-logistycznej nabiera szczególnego znaczenia.
– W czasach, w których dzisiaj żyjemy, czyli w czasach niestabilności geopolitycznej, bezpieczeństwo żywnościowe staje się równie ważne jak bezpieczeństwo energetyczne. Dlatego rozwój nowoczesnej infrastruktury agrologistycznej nie jest tylko decyzją biznesową, ale również decyzją strategiczną – zaznaczyła.
Jak dodała, inwestycja ma wspierać polskich producentów i eksporterów przez kolejne dekady.
– To inwestycja, która będzie wspierać polskich producentów, eksporterów i gospodarkę na kolejne dekady. To nowoczesna infrastruktura budowana przez polski podmiot w polskim porcie z myślą o polskich producentach i eksporterach – mówiła.
Według prezes Portu Gdańsk, dzięki realizacji GAT polskie produkty rolno-spożywcze będą mogły sprawniej trafiać na światowe rynki.
– Dzięki tej inwestycji polskie zboże i inne produkty rolno-spożywcze będą mogły jeszcze sprawniej trafiać na światowe rynki, a znaczna część wartości generowanej przez ten eksport pozostanie w polskiej gospodarce – podkreśliła.
Z kolei Małgorzata Gromadzka, sekretarz stanu w Ministerstwie Rolnictwa i Rozwoju Wsi pokreśliła, że Gdański Agro Terminal jest przykładem inwestycji realizowanej przez polskie podmioty.
– Często słyszeliśmy: gdzie są polskie porty, gdzie są porty z polskim kapitałem? I tu jest przykład takiego portu, który jest budowany na bazie środków finansowych i realizowany przez spółki Skarbu Państwa. Jest to bardzo znamienna dla mnie i dla naszego ministerstwa chwila – mówiła, zwracając uwagę na plany związane z eksportem polskiego zboża.
– W tej chwili walczymy o uruchomienie pierwszego transportu do Egiptu, walczymy o uruchomienie transportów kolejnych do Indonezji, do Singapuru, do Malezji, do Wietnamu. Widzimy tam olbrzymi potencjał – powiedziała.
Podkreśliła również konieczność wzmacniania systemu kontroli jakości.
– Do tego potrzebne jest też wzmocnienie inspekcji sanitarnych, ale również Inspektoratu Jakości Handlowej Artykułów Rolno-Spożywczych. Niejednokrotnie rozmawialiśmy o wzmocnieniu inspekcji tak, aby ten transport był odpowiednio sprawdzony, zweryfikowany, aby nie był reklamowany, aby nie wracał – mówiła.
Jak dodała, inwestycja pozwoli również budować zaplecze strategiczne.
– Staramy się odbudować wspólnie z Ministerstwem Aktywów Państwowych potencjał w taki sposób, abyśmy mieli jako spółki Skarbu Państwa wpływ na oddziaływanie na rynek, na cenę zboża, na to, co się dzieje na tym rynku, tak aby też było miejsce do przechowywania rezerw surowcowych, rezerw strategicznych – podkreśliła.
Zboża w Porcie Gdańsk
W Porcie Gdańsk zboża są obsługiwane przez ośmiu operatorów: Port Gdański Eksploatacja (PGE), GBT, Magrol, Gdańskie Młyny, Handel i Minerały, Jargut, Speed oraz Fast Track. W 2025 roku wolumen przeładunków produktów agro wyniósł 2,5 mln ton. Dane za pierwsze półrocze bieżącego roku wskazują na dalszy wzrost – do poziomu 1,3 mln ton, co oznacza zwiększenie o 13,3 proc. w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego.