Nowe pasy ruchu i energetyczna samowystarczalność
Rozbudowa 17,2-kilometrowego odcinka między Grodziskiem Mazowieckim a Konotopą przełoży się na wyraźne zwiększenie komfortu podróżowania. Na najsilniej obciążonym, 3-kilometrowym fragmencie pomiędzy węzłami Pruszków i Konotopa obie jezdnie zyskają czwarty pas ruchu, natomiast na pozostałym odcinku kierowcy otrzymają do dyspozycji po trzy pasy w każdym kierunku.
Modernizacja wpisuje się również w nowoczesne trendy pro środowiskowe. Będzie to pierwsza w kraju trasa w pełni samowystarczalna energetycznie. Cała infrastruktura towarzysząca – w tym oświetlenie drogowe oraz stacje meteorologiczne – zostanie zasilona z odnawialnych źródeł energii wspieranych przez nowoczesne magazyny energii.
Odpowiedź na wyczerpaną przepustowość trasy
Decyzja o rozbudowie jest odpowiedzią na dynamiczny wzrost natężenia ruchu. W ciągu 14 lat od oddania do użytkowania autostrada A2 stała się jednym z najważniejszych i najbardziej obciążonych ciągów komunikacyjnych w Polsce. Zgodnie z wynikami najnowszego Generalnego Pomiaru Ruchu dobowa liczba pojazdów wahają się od około 60 tysięcy w rejonie Łodzi do niemal 100 tysięcy na wjeździe do Warszawy.
Projektanci trasy przewidzieli jednak konieczność jej przyszłej rozbudowy już na etapie wstępnym. Rezerwa terenu pod dodatkowe pasy została zabezpieczona w pasie rozdziału, a istniejące obiekty inżynieryjne, takie jak wiadukty, dostosowano rozpiętością do szerszych jezdni. Sam węzeł Łódź Północ, dysponujący już trzema pasami, przejdzie jedynie wymianę nawierzchni oraz montaż energooszczędnego oświetlenia.
Trudne wyzwanie logistyczne i harmonogram prac
Całe przedsięwzięcie obejmie łącznie 92 kilometry trasy, a jego szacowany koszt wyniesie blisko 1,5 miliarda złotych. Inwestycję podzielono na cztery odcinki realizacyjne. Za trzy z nich odpowiadać będzie firma Strabag, zaś za jeden – Budimex. Podpisanie kompletnych umów na pozostałe trzy fragmenty zaplanowano do końca tegorocznych wakacji.
Z uwagi na strategiczne znaczenie A2, roboty budowlane będą prowadzone przy ciągłym utrzymaniu ruchu drogowego. Aby zminimalizować utrudnienia, przez cały okres inwestycji kierowcy będą mieli do dyspozycji po dwa pasy w każdym kierunku. Z myślą o bezpieczeństwie na placu budowy zostanie wdrożony odcinkowy pomiar prędkości. Pierwsze prace przygotowawcze i rozbiórkowe mają ruszyć pod koniec października tego roku, a finalizacja całego projektu oraz oddanie rozbudowanej autostrady do użytku planowane jest na 2029 rok.
fot: pexels