Most Grunwaldzki we Wrocławiu.
Fot: RW
Zapadła decyzja o kompleksowym remoncie Mostu Grunwaldzkiego we Wrocławiu. Oprócz prac konstrukcyjnych odtworzone mają zostać historyczne detale zniszczone po II wojnie światowej. Prace przy remoncie Mostu Grunwaldzkiego potrwają dwa lata. Oprócz niego zostaną wyremontowane inne wrocławskie przeprawy, w tym Most Piaskowy, Mosty Osobowickie i Trzebnickie.
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ogłosił dzisiaj (piątek, 31 lipca), że Most Grunwaldzki w ciągu kilku najbliższych lat przejdzie generalny remont. Jedna z najbardziej charakterystycznych przepraw we Wrocławiu ma nie tylko przejść niezbędne prace techniczne, ale również odzyskać swój przedwojenny wygląd. Jak nieoficjalnie ustaliło Radio Wrocław, prace mają rozpocząć się w styczniu 2028 roku i potrwać do grudnia 2029 roku.
Dotychczas przedstawiony projekt zakłada odtworzenie charakterystycznych kopuł, ozdobnych płaskorzeźb, historycznych latarni oraz napisu „Kaiser Brücke”, widniejącego na moście przed 1945 rokiem. Na realizację tych prac zgodę wydał już wojewódzki konserwator zabytków, o czym pisaliśmy na portalu Radia Wrocław.
Zwiększenie nośności mostu nawet o 10 ton
Jak poinformował wówczas Tomasz Staruchowicz, dyrektor Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu, przygotowywana dokumentacja projektowa uwzględniła nie tylko kwestie techniczne, ale również walory estetyczne i historyczne obiektu.
– Realizując projekt jego remontu, oprócz aspektów technicznych, typowo inżynierskich, zwróciliśmy uwagę również na walory estetyczne i architektoniczne, aby dokumentacja zawierała przywrócenie tych elementów. Zakładamy, że – o ile będzie to technicznie możliwe – podniesiemy jego nośność z 30 ton, jak ma to miejsce dziś, do 40 ton – przekazał Tomasz Staruchowicz.
Będą duże utrudnienia w ruchu
Sam remont będzie wiązał się z utrudnieniami dla kierowców i pasażerów komunikacji miejskiej, jednak całkowite zamknięcie przeprawy nie było brane pod uwagę. – Podczas prac będzie utrudniony ruch kołowy i tramwajowy. To jest naturalna kolej rzeczy, natomiast absolutnie nie przewidujemy zamknięcia tego obiektu. To jest niemożliwe – mówił w rozmowie z Radiem Wrocław Tomasz Staruchowicz.
Będzie to pierwszy tak kompleksowy projekt, którego celem stanie się nie tylko zabezpieczenie konstrukcji jednej z najważniejszych przepraw we Wrocławiu, ale również przywrócenie jej historycznego charakteru z początku XX wieku.
ZDiUM wyremontuje w sumie 8 mostów
ZDiUM poinformował, że do 2032 roku zostanie wyremontowanych 8 kluczowych przepraw we Wrocławiu, w tym również Most Pokoju i Mosty Trzebnickie.
Plan jest ambitny, bo urzędnicy liczą na to, że w 5 najbliższych lat uda się odnowić przeprawy w centrum miasta. To najważniejsze arterie — przekazał jednemu z naszych reporterów Tomasz Staruchowicz, dyrektor ZDiUM:
– Mówimy o Moście Sikorskiego, Moście Piaskowym, Moście Grunwaldzkim, Moście Zwierzynieckim, Moście Oławskim, Mostach Trzebnickich i Mostach Osobowickich. To są jedne z najdłuższych przepraw w mieście. Będziemy zaczynać od Mostu Piaskowego.
Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.
Remont Mostu Piaskowego ma rozpocząć się już po zakończeniu przebudowy skrzyżowania Dubois i Drobnera, a więc późną wiosną 2027 roku. Prace budowlane na moście mogą potrwać nawet dwa lata.
Tomasz Staruchowicz, dyrektor ZDiUM, wyjaśnia, że prace na zabytkowych obiektach będą wymagały wykorzystania technik używanych przeszło 100 lat temu:
– Technologie, które były w nich zastosowane ponad 100 lat temu, dzisiaj – z poszanowaniem dla historycznego kształtu i ducha tych obiektów – również będziemy zachowywać. To rzeczy, których dzisiaj na co dzień już się nie realizuje przy budowie nowych obiektów. My będziemy musieli sięgnąć po te stare technologie.
Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.
Trzeba czekać na decyzję konserwatora zabytków
Mosty Trzebnickie mogły być remontowane już obecnie, równolegle z ulicą Trzebnicką, ale Dolnośląski Wojewódzki Konserwator Zabytków nie wyraził zgody na poszerzenie przeprawy o drogi dla rowerów.
Powodem był projekt, który zakładał odcięcie oryginalnych, ponad stuletnich wsporników i zastąpienie ich nową platformą. Marcin Ruchniak z Zarządu Dróg i Utrzymania miasta wyjaśnia, że teraz trzeba ponownie zebrać dokumenty i poczekać na decyzje:
– Zrobiliśmy dokumentację, która poszerzała obiekt. Konserwator jej nie przyjął. Konsekwencją tego, że konserwator jej nie przyjął, jest konieczność wypracowania nowej dokumentacji, remontowej już, kompleksowego remontu, a nie przebudowy, tak jak to było powiedziane.
Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.
Kiedy mosty Trzebnickie przejdą wyczekiwany remont? Dokładnych dat jeszcze nie ma. Wiceprezydent Wrocławia Grzegorz Roman zwraca uwagę, że ingerencje w konstrukcje muszą być uzgadniane z Dolnośląskim Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków i dlatego będzie się to przedłużać:
– Niewiele możemy zrobić więcej niż wyremontować te mosty w kształcie i w takich możliwościach komunikacyjnych, jakie one dzisiaj są, czy jakie były projektowane. Mamy to, co mamy. Cieszmy się, że znalezione zostały na to pieniądze.
Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.
Dyrektor ZDiUM Tomasz Staruchowicz wyjaśnia, że remont każdego z mostów będzie liczony w dziesiątkach milionów złotych.
W pierwszej kolejności brane są pod uwagę środki gminy Wrocław, ale ze względu na strategiczny charakter przepraw, urzędnicy nie wykluczają, że uda się zorganizować dodatkowe wsparcie finansowe spoza budżetu miasta.