Rozwój pod względem gospodarczym czy też energetycznym był jedną z kwestii poruszanych na wydarzeniu “Rozwój + Wy”, zorganizowanym 31 lipca w Warszawie przez stowarzyszenie Mateusza Morawieckiego. O priorytety dla Polski w tym zakresie portal Newsmax Polska zapytał jednego z prelegentów konferencji.
Poseł Marcin Horała zwrócił uwagę, że państwo jest “na poziomie ponad 80 proc. średniej europejskiej” w zakresie PKB, ale jego zdaniem “sposób, w który Polska doszła w to miejsce już dalej nie zadziała”. Jak wyjaśniał, nie ma już wielu Polaków w wieku produkcyjnym, “ale też chcemy, żeby dobrze zarabiali”. Wskazał, że należy uciec od “pułapki rozwoju opartego na niskich kosztach”. Do takich metod – jak wymieniał – należą “polskie marki, wysokie technologie, logistyka, CPK”.
“Musimy tych nowych motorów wzrostu poszukać” – zaznaczył.
Hub transportowy
Zapytaliśmy naszego rozmówcę, czy Polska może stać się nadal hubem transportowym w związku ze zmianami planów dotyczącymi Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Port Polska, funkcjonujący wcześniej pod nazwą CPK, to aktualna nazwa ogromnej inwestycji infrastrukturalnej realizowanej w naszym kraju. Nową nazwę Port Polska przedstawiono oficjalnie 12 grudnia 2025 roku. Projekt zakłada powstanie nowoczesnego międzynarodowego portu lotniczego, mającego pełnić funkcję jednego z największych węzłów transportowych w Europie. Przedsięwzięcie obejmuje również rozwój sieci Kolei Dużych Prędkości, rozbudowę infrastruktury drogowej oraz stworzenie nowoczesnego zaplecza logistycznego. Zmiana ta podkreśla wejście projektu w nową fazę realizacji. Projekt CPK powstał w 2020 r., za czasu rządów Prawa i Sprawiedliwości, gdy przyjęto go uchwałą. Sam pomysł sięga 1971 r., gdy pojawiła się koncepcja centralnego lotniska dla Polski w połączeniu z siecią kolejową.
“Polska jest predestynowana przez geografię do bycia centralnym hubem transportowym Europy Środkowo-Wschodniej, a przeszkadzała nam w tym historia. Można powiedzieć, że geografia jest za nami, a historia przeciw nam. System transportowy tej części Europy był budowany w swoich zrębach wtedy, kiedy Polski nie było na mapie, więc choć to przez Polskę jest bliżej, szybciej, taniej ekspediować towary, ludzi, to istniejąca infrastruktura, połączenia, linie kolejowe, lotniska i drogi była planowana w inny sposób” – mówił były pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego dla RP (2019-2023)
Jak wyjaśniał, “to państwo polskie musi wziąć na siebie, żeby wybudować tą brakującą infrastrukturę, tak żeby to naturalne geograficzne ciążenie było obsłużone liniami kolejowymi, terminalami, lotniskami, drogami”. I przypomniał, że “taki był program CPK”.
“On oczywiście został przez obecną władzę opóźniony, okrojony, a wiele szczegółowych rozwiązań zmienionych na gorsze, ale dobre i to, że nie został całkowicie skasowany. Po zmianie rządu, która mam nadzieję niedługo nastąpi, będzie można przywrócić go w pełnym wymiarze” – dodał.
Horała zauważył, że “za obecnego rządu opóźnienia są bardzo daleko idące”.
“Dość powiedzieć, że rząd mówi, że ‘już niedługo być może rozpoczną się główne prace budowlane przy samym lotnisku’. Czyli coś, co według naszego harmonogramu, nastąpiłoby jesienią 2024 roku. Można powiedzieć, że ten rząd przez cztery lata, przez całą kadencję wykona pracę, która powinna być wykonana w jeden rok, więc konieczność przyspieszenia jest bardzo duża, ale ona wymaga zmiany decydentów, zmiany koncepcji” – wskazał poseł.
W jego opinii, trzeba wrócić do poprzedniego projektu, choć nie trzeba trzymać się go dokładnie, “bo już minęły cztery lata, zmieniły się okoliczności”. Wskazał też na konieczność “przywrócenia tego pełnego wymiaru CPK”.
Infrastruktura w Polsce
Polityk zwrócił też uwagę, że na braki w infrastrukturze. “Na przykład największe polskie lotnisko, Port Lotniczy Chopina na Okęciu, to jest gdzieś tam 32., 34. lotnisko w Europie, w piątym kraju co do wielkości. To powoduje, że te niewydolności systemu również kolejowego, innych systemów transportowych budują twardy betonowy sufit dla rozwoju polskiej gospodarki. Jeżeli chodzi o rozwój gospodarczy, to po prostu nie da się wejść ponad pewien poziom, jeżeli nie ma się logistyki, transportu na najwyższym światowym poziomie” – wyjaśniał nasz rozmówca.
Horała odniósł się też do kwestii konkurencji gospodarczej z sąsiadami państwa.
“Na przykład inwestor, którego pozyskaliśmy dla CPK, którego już rząd Donalda Tuska utracił, zainwestował w rozbudowę lotniska w Budapeszcie. Polska ma tutaj jednak pewną naturalną przewagę nad swoimi sąsiadami z Europy Środkowo-Wschodniej, dlatego że jest największym krajem” – wskazał.
Jak dodał, “zawsze tego rodzaju przedsięwzięcia, które mają mieć charakter regionalny, ale które są umiejscowione w Polsce, będą miały na starcie bonus w postaci” rynku wewnętrznego i klientów.
“Dlatego byle byśmy tylko nie zaspali, byle byśmy tylko do tej konkurencji stanęli, to wygramy ją w sposób naturalny. I powstanie system, który jest korzystny dla wszystkich, który jest “win-win”, ale ten największy “win” to centrum będzie w Polsce” – podkreślił były pełnomocnik rządu ds. CPK.
Pobierz aplikację Newsmax Polska:
Aplikację Newsmax Polska można pobrać z Google Play i App Store.