Szczecin kupi autobusy, które na baterii mogą przejechać 300 km. Nowością będzie system zliczania pasażerów.
Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Klonowica” zamówiło 20 pojazdów, które na baterii mogą przejechać 300 km.
Autobusy mają być 18-m przegubowcami, w których znajdzie się minimum 120 miejsc dla pasażerów. Nowością będzie system zliczania pasażerów.
Zużycie energii elektrycznej wg testu SORT-2 nie może przekraczać 1,50 kWh/km. Układ napędowy musi być wyposażony w system odzyskiwania energii.
Szczecin kupi 20 autobusów elektrycznych Solaris. Pojadą 300 km na jednej baterii
Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Klonowica” zamówiło 20 pojazdów, które na baterii mogą przejechać 300 km. Do przetargu na dostawę przegubowców z napędem elektrycznym stanął tylko jeden producent – Solaris Bus & Coach. Zaoferował 20 pojazdów za 91 mln zł 20 tys. zł. Po weryfikacji oferty zdecydowano o podpisaniu umowy.
Poinformowali o tym przedstawiciele miejskiej spółki SPA „Klonowica” oraz zastępcy prezydenta Szczecina, Michał Przepiera i Łukasz Kadłubowski.
Naszym celem jest nowoczesny, ekologiczny transport dla mieszkańców Szczecina. Po zrealizowaniu tej umowy już ponad połowa taboru SPA „Klonowica” to będą autobusy elektryczne, co nie jest bez znaczenia przy dzisiejszych niestabilnych cenach klasycznego paliwa
– podkreślił wiceprezydent Michał Przepiera.
Autobusy będą mieć 18 metrów długości. Same policzą pasażerów
Zamówione elektryki mają być 18-metrowymi przegubowcami, w których znajdzie się minimum 120 miejsc dla pasażerów, w tym co najmniej 35 miejsc siedzących, 8 dostępnych bezpośrednio z niskiej podłogi.
Pojazdy muszą być wyposażone w klimatyzację, monitoring (9 kamer), oświetlenie LED. Nowością będzie system zliczania pasażerów.
Autobusy na baterie o pojemności 720 kWh. Będą miały systemem odzyskiwania energii
W specyfikacji zamówienia określono również, że zużycie energii elektrycznej wg testu SORT-2 nie może przekraczać 1,50 kWh/km. Układ napędowy musi być wyposażony w system odzyskiwania energii (tzw. rekuperacji) podczas hamowania i jazdy z górki. Pojazdy będą ładowane przez gniazdo (plug-in) oraz przez pantograf.
Dyrektor sprzedaży polskiego Solaris Bus & Coach Polska Waldemar Wlazło przekazał, że autobusy wyprodukowane dla Szczecina będą miały baterie o pojemności 720 kWh, która zapewnia zasięg ponad 300 km.
W warunkach ekstremalnych mrozów czy upałów nie będzie krótszy niż przynajmniej 230-250 km
– wyjaśnił Wlazło.
Po podpisaniu tej umowy Szczecin będzie miał 97 nowych zakontraktowanych autobusów
W ocenie władz miasta zawarcie kontraktu na dostawę 20 ekologicznych pojazdów zwiększa szanse Szczecina na uzyskanie środków z Funduszy Europejskich.
– Liczymy, że za kilka miesięcy, po ocenie naszego wniosku o dofinansowanie, podpiszemy umowę dotacji z UE na ponad 70 mln zł – wyjaśnił wiceprezydent Szczecina.
Zamawiającym jest Gmina Miasto Szczecin, a SPA „Klonowica” pełni rolę pełnomocnika.
Po podpisaniu tej umowy będziemy mieli już 97 nowych zakontraktowanych autobusów o łącznej wartości prawie 339 mln zł. To największy program zakupu w historii szczecińskiej komunikacji miejskiej
– zaznaczył Kadłubowski.
SPA „Klonowica” dysponuje obecnie 107 autobusami, w tym 34 elektrycznymi i 16 tzw. hybrydami. Drugie miejskie przedsiębiorstwo autobusowe SPA „Dąbie” również posiada ponad sto pojazdów, które etapami są wymieniane na nowe. W 2027 i 2028 r. „Dąbie” ma otrzymać 44 pojazdy z napędem mild hybrid, czyli tzw. miękkich hybryd. W tym roku podpisano też kontrakt, dzięki pożyczce z KPO, na dostawę 30 „elektryków” i 20 autobusów wodorowych.
