Wrocław-Kłodzko coraz bliżej. Podwrocławskie odcinki S8 wchodzą w kluczową fazę
Materiały prasowe / GDDKiA
Budowa drogi ekspresowej S8 między Wrocławiem a Kłodzkiem nabiera tempa. Na odcinku Jordanów Śląski – Łagiewniki Zachód wykonawca osiągnął już półmetek prac, a kierowcy po raz pierwszy mogą zobaczyć, jak kształtuje się trasa, na którą czekają od lat. Jeśli harmonogram zostanie utrzymany, pierwsze kilometry nowej ekspresówki zostaną udostępnione we wrześniu 2027 roku.
Droga ekspresowa S8 docelowo połączy stolicę Dolnego Śląska z Kotliną Kłodzką.
Budowa trasy o długości ok. 86 km jest podzielona na siedem odcinków. Sześć fragmentów (odcinek od Wrocławia do Bardo) jest w fazie realizacji, a ostatni fragment (Bardo – Kłodzko) jest na etapie aktualizacji studium technicznego.
Jeśli harmonogram zostanie utrzymany, pierwsze kilometry ekspresówki zostaną udostępnione kierowcom we wrześniu 2027 roku.
Na tę inwestycję kierowcy czekali dekadami. Droga ekspresowa S8 z Wrocławia do Kłodzka, która docelowo będzie liczyć blisko 90 kilometrów, wreszcie powstaje. Prace podzielono na siedem odcinków, dzięki czemu fragmenty z kompletem decyzji środowiskowych i projektowych weszły już w fazę realizacji. Najbardziej zaawansowane roboty prowadzone są na południe od Wrocławia.
Prace podzielono na kilka etapów. Kierowcy mają pojechać pierwszymi fragmentami we wrześniu 2027 r.
Jak zauważa „Gazeta Wrocławska”, na odcinku Jordanów Śląski – Łagiewniki Zachód, budowanym przez firmę Budimex, poziom zaawansowania prac osiągnął 50 procent. Jeszcze wiosną było to zaledwie 30 procent. Powstają nasypy, wykopy, konstrukcje obiektów inżynierskich oraz pierwsze fragmenty przyszłej jezdni.
Warto pamiętać, że podwrocławski fragment S8 został podzielony na trzy części, realizowane przez trzy różne firmy:
Kobierzyce Północ – Kobierzyce Południe (7,5 km) – Strabag,
Kobierzyce Południe – Jordanów Śląski (13,8 km) – PORR,
Jordanów Śląski – Łagiewniki Zachód (11,2 km) – Budimex.
Na najszybciej powstającym odcinku przewidziano dwa węzły: Łagiewniki Północ, łączący trasę z drogami krajowymi nr 8 i 39, oraz Łagiewniki Zachód, z włączeniem do drogi wojewódzkiej nr 384. To kluczowe punkty dla kierowców, którzy dziś muszą korzystać z mocno obciążonej DK8.
Umowy na realizację trzech podwrocławskich odcinków podpisano w grudniu 2023 roku w systemie „projektuj i buduj”. Zgodnie z harmonogramem, 32,5 km nowej ekspresówki ma zostać oddane do ruchu we wrześniu 2027 roku.
Jeśli nie pojawią się opóźnienia, kierowcy już za nieco ponad rok nie będą musieli zjeżdżać z S8 na DK8 w okolicach Magnic. Pojadą dalej aż do Łagiewnik, gdzie trwają intensywne prace ziemne i konstrukcyjne.
Przygotowywane są kolejne odcinki trasy. Trwają procedury
Równolegle przygotowywane są kolejne odcinki bliżej Kłodzka – m.in. w rejonie Niemczy i Ząbkowic Śląskich. To bardziej wymagające fragmenty, ale ich realizacja ma ruszyć po zakończeniu procedur środowiskowych i projektowych.
Jak podkreśla GDDKiA, droga ekspresowa S8 docelowo połączy stolicę Dolnego Śląska z Kotliną Kłodzką. Budowane odcinki są kontynuacją Autostradowej Obwodnicy Wrocławia oraz drogi ekspresowej S8 kończącej się w rejonie Magnic koło Kobierzyc. Trasa będzie miała dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach i pasami awaryjnymi.
Materiał chroniony prawem autorskim – zasady przedruków określa regulamin.