Nowe perony na przystankach, przebudowane przejazdy i tory zapewnią lepsze połączenia pasażerskie i towarowe na linii nr 26, łączącej Łuków z Radomiem Głównym. Prace o wartości ponad 90 mln zł netto realizowane są z dofinansowaniem z Krajowego Planu Odbudowy (KPO).

Na 25-kilometrowym odcinku między Łukowem Łapiguz a Dęblinem wymieniono tor, co pozwoliło na zwiększenie prędkości pociągów towarowych od początku września do 100 km/h (wcześniej 80 km/h). Poprawiane jest również bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo-drogowych – przebudowana nawierzchnia drogowa i kolejowa na 10 przejazdach zwiększa bezpieczeństwo ruchu. Na dwóch przejazdach w Borowinie i jednym w Hordzieżce montowana jest sygnalizacja świetlna.

Do końca września zakończą się prace na peronach w Borowinie i Hordzieżce. Nowe obiekty będą miały 150 metrów długości, co umożliwi obsługę dłuższych składów. Wyższa konstrukcja peronów ułatwi wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Perony zostaną wyposażone w nowe wiaty, tablice i gabloty informacyjne oraz energooszczędne oświetlenie LED.

Wykonawcą prac jest Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe. Zakończenie zasadniczych robót między Łukowem a Dęblinem planowane jest na I kwartał 2026 roku. Wartość inwestycji wynosi 67 mln zł netto, finansowanych ze środków KPO.

Remont 9-kilometrowego odcinka Dęblin – Radom Główny realizuje firma Gór-Tor sp. z o.o. W ramach inwestycji wymieniono tor oraz sieć trakcyjną na stacji Zajezierze. Tymczasowy peron wyspowy zostanie tam zastąpiony nowym peronem jednokrawędziowym.

Zakres prac obejmuje również wymianę nawierzchni torów i dróg dojazdowych do trzech przejazdów kolejowych. Koszt inwestycji to ponad 26 mln zł netto, finansowanych ze środków KPO. Zakończenie zasadniczych prac zaplanowano na 2025 rok. Od października 2025 do lipca 2026 roku przewidziana jest wymiana sieci trakcyjnej na odcinku Dęblin – Radom Główny, od Żytkowic do mostu kolejowego na Wiśle w Zajezierzu. Szacunkowy koszt tych prac wynosi 34 mln zł netto.

W kolejnym etapie, od marca do lipca 2026 roku, modernizacji zostanie poddana sieć trakcyjna oraz bramki sieci między Okrzeją a Łukowem Łapiguz. Wartość inwestycji szacuje się na około 30 mln zł netto.

Zrealizowane wcześniej prace

Od czerwca 2024 do kwietnia 2025 roku przeprowadzono remont odcinka między Łukowem a Łukowem Łapiguz na linii kolejowej nr 26. W ramach inwestycji wymieniono szyny i podkłady, wyremontowano most kolejowy nad rzeką Krzna Południowa, zabezpieczono konstrukcję przed korozją, wykonano nowe odwodnienie oraz schody z balustradami. Na przejeździe przy ul. Parkowej w Łukowie zainstalowano nowe rogatki, sygnalizację oraz oświetlenie.

Prace wykonała firma PNUIK z Krakowa. Koszt inwestycji wyniósł ponad 16 mln zł netto i został sfinansowany z Krajowego Planu Odbudowy.