PKP Intercity nie planuje obecnie wycofania spalinowych zespołów trakcyjnych serii SD85 z obsługi połączeń Kraków – Hrubieszów. Pojazdy mają pozostać na tej trasie do czasu wdrożenia nowego taboru od czerwca 2027 r.
Sprawę warunków podróży w pojazdach serii SD85 dzierżawionych przez PKP Intercity od SKPL Cargo poruszył w interpelacji do ministra infrastruktury poseł Michał Moskal. Parlamentarzysta zwrócił uwagę przede wszystkim na problemy z utrzymaniem odpowiedniej temperatury wewnątrz pojazdów kursujących w relacji Kraków – Hrubieszów.
Do mojego biura poselskiego docierają liczne sygnały od pasażerów dotyczące skandalicznych warunków przewozu w tych pojazdach w okresie wysokich temperatur” – przekazał poseł Moskal.
Według przywołanych w interpelacji informacji zdarzały się przypadki, gdy temperatura wewnątrz pojazdów sięgała 37°C przy około 30°C na zewnątrz. Problemy z układami chłodzenia miały występować również przy temperaturach zewnętrznych przekraczających 25°C.
Michał Moskal pytał resort m.in. o liczbę skarg i reklamacji dotyczących warunków termicznych, działania podejmowane w celu poprawy niezawodności pojazdów oraz możliwość wyeliminowania SD85 z obsługi najdłuższych połączeń. Interesował się również terminem skierowania na trasę Kraków – Hrubieszów nowych hybrydowych zespołów trakcyjnych.
32 reklamacje dotyczące awarii klimatyzacji
W odpowiedzi na interpelację wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak poinformował, że według stanu na 21 lipca 2026 r. w przypadku pociągów relacji Kraków – Hrubieszów obsługiwanych pojazdami SD85 zarejestrowano 25 reklamacji dotyczących awarii klimatyzacji w sezonie letnim 2025 r. oraz siedem takich reklamacji w sezonie letnim 2026 r.
Resort zaznaczył jednak, że nie można obecnie precyzyjnie określić łącznej liczby skarg i reklamacji dotyczących warunków termicznych. Kategorie zgłoszeń nadawane są bowiem dopiero na etapie ich rozpatrywania.
Reklamacje wpływają sukcesywnie, a roszczenia z umowy przewozu mogą być zgłaszane do roku od dnia przejazdu. Obecnie 81 zgłoszeń oczekuje na rejestrację – poinformował Piotr Malepszak.
Według Ministerstwa PKP Intercity prowadzi działania mające zapewnić bezpieczną i niezawodną eksploatację pojazdów SD85, obejmujące przeglądy, naprawy, monitoring stanu technicznego oraz współpracę z właścicielem taboru i zapleczem serwisowym.
Obecnie nie są prowadzone działania zmierzające do wyeliminowania pojazdów serii SD85 z obsługi relacji Hrubieszów – Kraków. Do czasu wdrożenia nowego taboru pozostaną one w eksploatacji na tej trasie – zaznaczył wiceminister infrastruktury.
Nowy tabor od czerwca 2027 r.
Docelowo pojazdy SD85 na trasie Kraków – Hrubieszów mają zostać zastąpione nowymi hybrydowymi zespołami trakcyjnymi produkcji Newagu. Ministerstwo Infrastruktury poinformowało, że ich wprowadzenie do eksploatacji na tej relacji planowane jest od czerwca 2027 r.