Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot ma zostać przekształcony w związek metropolitalny. Samorządowcy liczą, że nowa struktura rozpocznie działalność 1 stycznia 2027 r., a jej pierwszym zadaniem będzie integracja transportu.
Do związku ma przystąpić 61 gmin i powiatów; w najbliższych tygodniach lokalne rady będą opiniować ich udział w metropolii.
Planowana wspólna taryfa ma objąć autobusy, tramwaje, trolejbusy oraz pociągi SKM, PKM i Polregio.
Budżet metropolii ma rosnąć od 150 mln zł w pierwszym roku do 500 mln zł w trzecim, a docelowo być powiązany z dochodami z PIT.
O procesie przekształcania stowarzyszenia Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot (OMGGS) w związek metropolitalny oraz o udziale mieszkanek i mieszkańców Pomorza we współtworzeniu metropolii samorządowcy poinformowali podczas wtorkowego briefingu przed budynkiem Biblioteki Głównej Uniwersytetu Gdańskiego.
Priorytetem w pierwszym okresie będzie integracja transportowa
Przewodnicząca Rady OMGGS i prezydent Sopotu Magdalena Czarzyńska-Jachim przekonywała, że przyjęta przez parlament i podpisana przez prezydenta Karola Nawrockiego ustawa metropolitalna dla Pomorza oraz podjęta uchwała samorządowców mają charakter historyczny.
Zdecydowaliśmy o przekształceniu stowarzyszenia w związek metropolitalny. Wiele lat trwało, żeby uzyskać dokument prawny. Teraz jesteśmy bardzo zdeterminowani, żeby związek stał się dobrą rzeczywistością dla naszych mieszkańców. Mamy nadzieję, że rozporządzenie MSWiA sprawi, iż od 1 stycznia 2027 r. związek metropolitalny stanie się faktem
– powiedziała Czarzyńska-Jachim.
Jak podkreśliła, najważniejszym zadaniem w pierwszym okresie funkcjonowania związku będzie integracja transportowa. – Chodzi o wspólną taryfę obszarową. Niezależnie od tego, w jakiej gminie ktoś mieszka, będzie go dotyczyć ta sama taryfa. Najbardziej oczekiwane i rewolucyjne jest to, że obejmie ona wszystkie środki transportu, w tym także kolej: SKM, PKM i Polregio – zaznaczyła prezydent Sopotu.
– Pamiętajmy, że mamy kroczący budżet. W pierwszym roku to jest 150 mln zł, w drugim 250 mln zł, w trzecim 500 mln zł. Potem będzie to 0,49 proc. dochodów z tytułu PIT. W związku z tym, to pierwszy krok do integracji, który pozwoli realnie odczuć korzyść z metropolii – dodała.
Celem jest większa konkurencyjność Pomorza. Wszyscy będą mieli równy dostęp do usług
Prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz zwróciła uwagę na wspólny cel wszystkich członków organizacji.
Cele, które chcemy osiągnąć, to jeszcze większa konkurencyjność naszego regionu na tle nie tylko Polski, ale minimum basenu Morza Bałtyckiego, oraz lepsza jakość życia dla mieszkańców. Niezależnie od tego, czy mieszkasz w Żukowie, Pelplinie, Pucku, Sopocie, Gdyni czy Gdańsku, chodzi o to, żeby mieszkańcy mieli równy dostęp do usług
– powiedziała Dulkiewicz.
Metropolia na Pomorzu. Ruszył cykl konsultacji społecznych i spotkań informacyjnych
W najbliższych tygodniach uchwały opiniujące przystąpienie do związku metropolitalnego ma podjąć 61 samorządów członkowskich (gmin i powiatów). W Gdańsku głosowanie zaplanowano na 27 sierpnia.
Równolegle ruszył cykl konsultacji społecznych i spotkań informacyjnych. Po ich zakończeniu i podjęciu uchwał przez lokalne rady, wniosek o utworzenie związku trafi do ministra spraw wewnętrznych i administracji.
Podpisana na początku lipca przez prezydenta Karola Nawrockiego ustawa wprowadza podstawę prawną do utworzenia związku metropolitalnego w województwie pomorskim. Ustawa nie tworzy nowego szczebla samorządu ani nie zmienia granic gmin czy powiatów; ma być „strukturą zarządczo-koordynacyjną”.
Ustawa nowelizuje także ustawę z marca 2017 r. o związku metropolitalnym w województwie śląskim oraz przepisy wybranych ustaw sektorowych w celu zapewnienia funkcjonowania śląskiego i pomorskiego związku metropolitalnego.
O ustanowienie formalnej metropolii na Pomorzu od lat zabiegali przedstawiciele samorządów należących do Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot. Podkreślali, że powołanie metropolii ma być szansą nie tylko dla największych miast, ale także dla mniejszych miejscowości i gmin wiejskich.
Ich zdaniem ustawa pozwoli skuteczniej pozyskiwać i wykorzystywać środki na rozwój Pomorza. Ustawa przewiduje stabilne finansowanie metropolii, które docelowo mogłoby wynosić około pół miliarda złotych rocznie.
Według samorządowców dodatkowe środki dla Pomorza pozwolą m.in. na zakup autobusów, tramwajów, trolejbusów i pociągów, tworzenie nowych połączeń oraz koordynację inwestycji transportowych. Za inwestycjami w transport ma iść poprawa dostępności do usług zdrowotnych, szkół, uczelni, instytucji kultury i miejsc pracy.
