Za miliony budują drogę rowerową, która… niedługo zniknie?
Fot. Piotr Kaźmierczak
Miejscowość Wysoka doczeka się w tym roku drogi dla rowerów łączącej ją z Wrocławiem. 900 metrów trasy będzie kosztować ponad 6,5 miliona złotych. Mimo, że jej budowa jeszcze się nie zakończyła, to już teraz wisi nad nią widmo rozbiórki. Wszystko przez konflikt z planowaną linią tramwajową na Ołtaszyn. Część trasy rowerowej biegnie korytarzem, który do 2032 roku ma mieścić torowisko.
Wrocław i Kobierzyce budują drogę dla rowerów wzdłuż ulicy Ołtaszyńskiej prowadzącą do miejscowości Wysoka. 900 metrów trasy, która – jak mówią urzędnicy – „meandruje” pomiędzy drzewami, będzie kosztować ponad 6,5 miliona złotych. Ma być gotowa jeszcze w 2026 roku i trzeba będzie spieszyć się, aby z niej skorzystać.
W tym samym korytarzu do 2032 roku ma bowiem powstać linia tramwajowa na Ołtaszyn. Na oficjalnym portalu miejskim przeczytamy, że projektant zostawił miejsce na tory, ale Monika Kozłowska-Święconek, dyrektorka Wydziału Mobilności Miejskiej, przyznaje, że część trasy będzie musiała zostać zniszczona:
– Liczymy się z tym, że być może – jeżeli zapadnie decyzja o tramwaju i zaczniemy koncepcyjnie go projektować – część robót będzie stracona. Mamy świadomość tego, że bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów i połączenie Wysokiej z ulicą Zwycięską i dalej z centrum jest priorytetem.
Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.
– Zaprojektowaliśmy ją tak, żeby ona mogła służyć mieszkańcom maksymalnie długo. Tramwaj jest bardziej odległą inwestycją, w związku z tym takie rozwiązanie wydaje się jak najbardziej uzasadnione – dodaje Monika Kozłowska-Święconek.
Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.
Póki co tramwaj na Ołtaszyn jest tylko linią na mapie
Mateusz Żak, wiceprezydent Wrocławia, przekonuje, że magistrat stawia na dobrą komunikację z gminami ościennymi:
– Wrocławia nie możemy rozpatrywać w kategorii, jak się kończy tabliczka „Wrocław”. Przede wszystkim chcemy łączyć. To, co robimy chociażby na południu Wrocławia, to połączenie przez ulicę Ołtaszyńską i rondo Ojca Pio z miejscowością Wysoka.
Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.
Sama linia na Ołtaszyn jest na razie tylko linią na mapie. Boryka się ona bowiem z tym samym problemem, co tramwaj na Jagodno, czyli skrzyżowaniem z linią kolejową numer 285. Marta Pabiańska z PKP na pytania, kiedy pojawi się rozwiązanie problemu, odpowiada ogólnikami:
– Ostateczny zakres i sposób rozwiązania dla tych skrzyżowań zostaną określone na etapie opracowania koncepcji przez wykonawcę, który zostanie wyłoniony w postępowaniu przetargowym dotyczącym Wrocławskiego Węzła Kolejowego.
Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.
PKP nie podaje jednak na razie żadnych dat.