Wrocław przebudowuje układ komunikacji autobusowej. Od 29 sierpnia pasażerów czekają zmiany na liniach 143, 153, A i 152, a od 31 sierpnia także na 310. Najważniejszą zmianą będzie podział linii 143 na dwa krótsze połączenia oraz uruchomienie nowej linii 343, która połączy Księże z Wielką Wyspą. Jednocześnie kolejne linie przejmie MPK Wrocław.
W tym artykule przeczytasz:
Dlaczego Wrocław dzieli linię 143 na dwa połączenia.Jak zmienią się trasy linii autobusowych 143 i 153 we Wrocławiu.Kiedy ruszy linia 343 i co jeszcze zmieni się w komunikacji zbiorowej.
Fot. MPK Wrocław.
– Zmiany są odpowiedzią na potrzeby zgłaszane przez mieszkańców. Chodzi przede wszystkim o poprawę punktualności i sprawności podróżowania po mieście – mówi Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektor Departamentu Infrastruktury i Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia.
Dlaczego Wrocław dzieli linię 143 na dwa połączenia?
O zmianę organizacji linii 143 wnioskowali mieszkańcy oraz rady osiedli. Dotychczasowa trasa jest długa, a dodatkowo przebiega przez silnie obciążone ruchem rejony. W efekcie opóźnienia, które powstają szczególnie w południowej części miasta, między innymi w rejonie al. Armii Krajowej, wpływają na kursowanie autobusów na całej trasie.
– Długa trasa powoduje, że utrudnienia w jednej części miasta wpływają na kursowanie autobusów po jej drugiej stronie. Skrócenie linii powinno poprawić stabilność rozkładu – tłumaczy Monika Kozłowska-Święconek, dyrektor Wydziału Mobilności Miejskiej Urzędu Miejskiego Wrocławia.
Miasto przedstawiło pierwszy wariant podziału już w 2025 roku. Rady osiedli oceniły go pozytywnie, jednak pasażerowie z południowego Tarnogaju zgłosili zastrzeżenia. Dlatego w marcu 2026 roku powstała kolejna propozycja. Po analizie obu wariantów oraz uwag mieszkańców i rad osiedli Wrocław wybrał ostateczny układ.
Miasto uwzględniło przy tym m.in. potrzebę zachowania dojazdu do szpitala przy ul. Borowskiej, połączenia Hallera z Oporowem oraz pozostawienia numeru 143 na starym Tarnogaju. Ważne okazały się również opinie seniorów, dla których większe zmiany w komunikacji mogą oznaczać dodatkowe trudności.
Nowy układ ma ponadto zapewnić dojazd do najważniejszych węzłów przesiadkowych. Jednocześnie przynajmniej na jednej z pętli kierowcy zyskają dostęp do zaplecza socjalnego.
Jak zmienią się trasy linii autobusowych 143 i 153 we Wrocławiu?
Od 29 sierpnia linia 143 połączy Sępolno z pętlą Tyniecka. Autobusy pojadą m.in. przez al. Wielkiej Wyspy, al. Armii Krajowej, Tarnogaj, Borowską, pl. Powstańców Śląskich, Racławicką, Aleję Piastów, Wiejską i Mokronoską. Dzięki temu nowy odcinek przez Wiejską i Mokronoską dodatkowo obsłuży okolice ulic Jordanowskiej i Wiejskiej.
– Do czasu przebudowy pętli Sępolno autobusy będą, tak jak obecnie, dojeżdżały do Bartoszowic przez Monte Cassino i Bacciarellego. Częstotliwość linii 143 pozostanie bez zmian – mówi Dawid Barabasz, dyrektor Wydziału Transportu UM Wrocławia.
Drugą część dotychczasowej trasy przejmie linia 153. Połączy ona Kminkową z Krzykami, prowadząc m.in. przez Obornicką, most Milenijny, Popowicką, Legnicką, estakadę Gądowianka, Klecińską, Grabiszyńską, Aleję Piastów i Racławicką.
153 zachowa częstotliwość zbliżoną do obecnej linii 143, a w dni robocze między szczytami będzie kursować co 15 minut. Co istotne, to właśnie ona zastąpi linię A na odcinku do pętli Krzyki.
Kiedy ruszy linia 343 i co jeszcze zmieni się w komunikacji zbiorowej?
Nowe połączenie 343 połączy Księże z Wielką Wyspą. Autobusy pojadą trasą: Brochowska – Opolska – Karwińska – Gazowa – Tarnogajska – al. Armii Krajowej – al. Wielkiej Wyspy – Dembowskiego – Monte Cassino – Sępolno.
Do czasu przebudowy wiaduktów na Gazowej i Karwińskiej autobusy ominą Tarnogaj. W tym okresie pojadą od Opolskiej przez Krakowską i Aleję Wielkiej Wyspy. Z kolei do czasu przebudowy pętli Sępolno linia zostanie wydłużona do przystanku „8 Maja” przez Mickiewicza.
Ze względu na ograniczoną przepustowość pętli Księże Wielkie autobusy rozpoczną i zakończą kursy na przystankach „Brochowska”, natomiast postoje techniczne zrealizuje zajezdnia przy ul. Tyskiej.
– Nowa linia 343 ruszy 31 sierpnia. Będzie kursować w dni robocze co 30 minut – informuje Dawid Barabasz.
Zmieni się również trasa linii A, która zostanie skrócona do Racławickiej. Na odcinku do pętli Krzyki zastąpi ją 153, natomiast częstotliwość A pozostanie bez zmian. W kolejnym etapie miasto planuje także uruchomienie połączenia z rejonu al. Armii Krajowej i Bardzkiej w kierunku Wielkiej Wyspy.
Kolejne zmiany dotyczą linii 310 i 152. Od 31 sierpnia wszystkie kursy 310 zostaną wydłużone od Parafialnej przez Strachowskiego do rejonu nowego Zespołu Szkolno-Przedszkolnego nr 27 przy ul. Zwycięskiej. Autobusy dojadą do przystanku Strachowskiego, a częstotliwość pozostanie bez zmian.
Natomiast od 29 sierpnia zmieni się trasa linii 152. Od Metalowców autobusy pojadą Górniczą, Pilczycką, Królewiecką i Aleją Śląską do pętli Pilczyce, a w przeciwnym kierunku przez Hutniczą. Także tutaj częstotliwość pozostanie bez zmian. Ponadto w dni robocze co drugi kurs pojedzie dalej z Pilczyc przez Nowe Żerniki do pętli Kosmonautów, prowadząc m.in. przez Lotniczą, Kosmonautów, al. Architektów, Brzozy, Maya, Konińską, Grabową i Kuratowską.
Które linie przejmie MPK Wrocław?
Zmiany obejmą także operatorów komunikacji. Dzięki zakupom i dzierżawie nowych autobusów MPK Wrocław stopniowo przejmuje kolejne linie, które wcześniej obsługiwali inni przewoźnicy.
Od 22 sierpnia MPK w całości obsłuży linię 715. Z kolei od 29 sierpnia przewoźnik przejmie również linie 131 i 315.
Po wprowadzeniu zmian miasto będzie monitorować funkcjonowanie nowego układu. Jeśli analiza pokaże potrzebę dalszych korekt, Wrocław zapowiada kolejne modyfikacje tras i rozkładów.
Jak będą przebiegać dokładne trasy po zmianach?
143: Sępolno – Tyniecka
Sępolno – Mickiewicza – al. Wielkiej Wyspy – al. Armii Krajowej – Tarnogajska – Morwowa – Świeradowska – Borowska – Kamienna – pl. Powstańców Śląskich – Powstańców Śląskich – Racławicka (Racławicka – Gajowicka – Hallera) – Aleja Piastów – Wiejska – Mokronoska – Kwiatkowskiego – Tyniecka.
153: Kminkowa – Krzyki
Kminkowa – Waniliowa – Cynamonowa – Pełczyńska – Obornicka – Nowaka-Jeziorańskiego – Most Milenijny – Milenijna – Popowicka – Wejherowska – Legnicka – Na Ostatnim Groszu – Estakada Gądowianka – Klecińska – Grabiszyńska – Solskiego – Aleja Piastów – Racławicka – Skarbowców – Sowia – Krzycka – Krzyki.
A: Sołtysowice – Racławicka
Sołtysowice – Redycka – Sołtysowicka – Koszarowa – Przybyszewskiego – Kasprowicza – Berenta – Boya-Żeleńskiego – Kromera – mosty Warszawskie – Wyszyńskiego – most Pokoju – pl. Społeczny – Traugutta – Podwale – Świdnicka – Powstańców Śląskich – Wielka – Krucza – Inżynierska – Aleja Pracy – Hallera – Grabiszyńska – Solskiego – Aleja Piastów – Racławicka.
152: Blacharska – Pilczyce
Blacharska – Lakiernicza – Ojca Beyzyma – Aleja Hallera – Grabiszyńska – Ostrowskiego – Krzemieniecka – Trawowa – Stanisławowska – Rondo Chamcówny – Mińska – Rondo Rotmistrza Pileckiego – Strzegomska – Gubińska – Chociebuska – Hermanowska – Koszalińska – Bystrzycka – Metalowców – Górnicza – Pilczycka – Rondo Bartoszewskiego – Królewiecka – Rondo Modzelewskiego – Aleja Śląska – Lotnicza – Pilczyce.
W kierunku Blacharskiej linia pojedzie m.in. przez Pilczycką, Hutniczą, Metalowców, Bystrzycką, Strzegomską, Mińską, Stanisławowską, Ostrowskiego, Klecińską i Hallera.
152: kursy wydłużone do Kosmonautów
Z Pilczyc autobusy pojadą przez Lotniczą – Aleję Architektów – Brzozy – Maya – Konińską – Grabową – Kosmonautów – Kuratowską do pętli Kosmonautów.
W przeciwnym kierunku pojadą przez Kuratowską, Kosmonautów, Aleję Architektów, Brzozy, Maya, Konińską, Grabową i Lotniczą do Pilczyc, a następnie stałą trasą do Blacharskiej.
Fot. Urząd Miejski Wrocławia.