To jedna z najważniejszych wiadomości dla osób regularnie podróżujących z Ostrołęki w kierunku Warszawy. W grudniu pociągi mają ponownie przejechać całą zmodernizowaną trasą z Ostrołęki przez Wyszków i Tłuszcz do stolicy. Jak informuje branżowy serwis Rynek Kolejowy, zasadnicze prace torowe zakończą się jeszcze w tym roku. 

W grudniu pociągi znów dojadą do Ostrołęki

Od wiosny pasażerowie korzystający z linii kolejowej nr 29 muszą mierzyć się z poważnymi utrudnieniami. Modernizacja trasy Tłuszcz–Ostrołęka spowodowała wstrzymanie ruchu pociągów na dużej części linii i uruchomienie zastępczej komunikacji autobusowej. Pisaliśmy o tym: Rusza wielka przebudowa linii kolejowej do Warszawy. Z Ostrołęki do stolicy na razie nie odjedziesz (zdjęcia)

Rynek Kolejowy informuje, że harmonogram zakłada powrót pociągów na odcinek prowadzący do Ostrołęki w połowie grudnia. Wcześniej, 16 maja, ruch kolejowy został przywrócony między Tłuszczem a Mostówką. Od tego czasu autobusy zastępcze obsługują dalszy odcinek w kierunku Ostrołęki.

– Inwestycja toczy się zgodnie z aktualnym harmonogramem. Zakończenie zasadniczych robót torowych jest planowane na grudzień tego roku. To termin zgodny z deklarowanym przez spółkę przed inauguracją przedsięwzięcia – podaje Rynek Kolejowy.

Oznacza to, że wraz z wejściem w życie grudniowego rozkładu pasażerowie mają ponownie korzystać z kolei na całej trasie z Ostrołęki do Tłuszcza, a dalej w kierunku Warszawy.

Szybciej po wyremontowanych torach

Powrót pociągów ma być połączony z wyraźną poprawą parametrów trasy. Po zakończeniu zasadniczej części modernizacji składy pasażerskie mają poruszać się z prędkością do 120 km/h. Docelowo na części linii możliwe ma być nawet 160 km/h.

Prace obejmują znacznie więcej niż samą wymianę torów. Modernizowane lub budowane są perony między innymi w Ostrołęce, Pasiekach, Przetyczy, Gierwatach, Dalekiem i Wyszkowie. Zmiany obejmują także przystanki Rybienko, Lucynów i Leszczydół, a część peronów ma zostać przeniesiona w miejsca dogodniejsze dla mieszkańców. Grudniowy powrót pociągów nie będzie oznaczał całkowitego zakończenia inwestycji. Jak podaje Rynek Kolejowy, po wznowieniu ruchu nadal będą prowadzone prace przy systemach odpowiedzialnych za sterowanie ruchem oraz telekomunikację.

Pełną funkcjonalność zmodernizowana linia ma uzyskać w czerwcu 2027 roku. Wtedy mają zakończyć się roboty związane z automatyką i telekomunikacją.

Dla pasażerów najważniejsza jest jednak wcześniejsza data. Jeśli harmonogram zostanie utrzymany, w połowie grudnia skończy się trwająca od miesięcy konieczność korzystania z autobusów zastępczych pomiędzy Mostówką a Ostrołęką.

Po remoncie wygodniej i szybciej do Warszawy także pociągami Intercity

Po zakończeniu remontu podróż koleją do Warszawy ma stać się szybsza i wygodniejsza. Pasażerowie z Ostrołęki mają zyskać bezpośrednie połączenia ze stolicą obsługiwane przez pociągi Intercity. Zwiększenie przepustowości linii Ostrołęka–Tłuszcz jest również związane z uruchomieniem połączeń kolejowych do Łomży.

Jeszcze w tym roku pociągi mają pojechać z Łomży do Białegostoku i Olsztyna przez Ostrołękę. Z kolei bezpośrednie połączenia na trasie Łomża–Ostrołęka–Warszawa planowane są na pierwszy kwartał przyszłego roku.

Według zapowiedzi Ministerstwa Infrastruktury każdego dnia ma kursować pięć par takich pociągów. Dla Ostrołęki oznaczałoby to co najmniej pięć bezpośrednich, szybkich połączeń z Warszawą dziennie. Tak rozbudowanej oferty połączeń ze stolicą w historii ostrołęckiej kolei jeszcze nie było.

Katarzyna Zyśk