Dariusz Klimczak poinformował, że na przełomie września i października kierowcy muszą liczyć się ze zmianami organizacji ruchu i utrudnieniami na rozbudowywanych odcinkach.
Rafał Guz / PAP
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała ze spółką Strabag umowę o wartości 321,4 mln zł na poszerzenie autostrady A2 od węzła Łowicz do granicy woj. łódzkiego i mazowieckiego o długości 21,8 km. To część projektu poszerzenia autostrady A2 między Łodzią a Warszawą.
- Autostrada A2 między Łodzią a Warszawą będzie szersza o dodatkowe pasy ruchu.
- GDDKiA podpisała ze spółką Strabag umowę o wartości 321,4 mln zł na rozbudowę 21,8-kilometrowego odcinka od węzła Łowicz do granicy województw łódzkiego i mazowieckiego.
- To druga z czterech umów dotyczących poszerzenia A2 na trasie między Łodzią a stolicą.
To druga umowa z czterech zaplanowanych przez GDDKiA na poszerzenie A2 pomiędzy Łodzią a stolicą. Rozbudowa została podzielona na cztery odcinki realizacyjne. Strabag rozbuduje trzy z nich, a Budimex – jeden.
Pierwsza z tych umów została podpisana 26 czerwca br. ze spółką Strabag o wartości blisko 257 mln zł na poszerzenie autostrady A2 pomiędzy węzłami Grodzisk Mazowiecki i Konotopa. Inwestycja ta obejmie 17,2 km trasy.
Dodatkowy pas cieszy, ale przed kierowcami mnóstwo utrudnień
Obecny na piątkowej konferencji z okazji podpisania kolejnej umowy na rozszerzenie A2 minister infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował, że na przełomie września i października kierowcy muszą liczyć się ze zmianami organizacji ruchu i utrudnieniami na rozbudowywanych odcinkach.
My rekomendujemy wszystkim tym, którzy będą już w październiku jechać na przykład do strony Wrocławia, że na Węźle Łódź Południe warto skierować się na autostradę A1 w kierunku Piotrkowa i w Piotrkowie w lewo na S8 w kierunku Warszawy. Dla tych, którzy jadą od strony Poznania rekomendacja jest taka, aby na węźle Łódź Północ skierować się w kierunku A1 na Gdańsk i przy węźle Kutno-Wschód skierować się na starą dwójkę, czyli drogę krajową nr 92
– powiedział szef resortu infrastruktury.
Dariusz Klimczak podkreślił, że rozbudowa A2 jest konieczna m.in. w związku z budową Portu Polska. Zapowiedział, że nowa A2 ma być samowystarczalna energetycznie i wyposażona w instalacje OZE oraz magazyny energii.
Tym odcinkiem przejeżdża nawet 100 tys. pojazdów na dobę
Głównym celem poszerzenia autostrady pomiędzy Łodzią a Warszawą jest likwidacja legendarnego już „wąskiego gardła” i dostosowanie drogi do ogromnego natężenia ruchu, miejscami przekraczającego 100 tys. pojazdów na dobę.
Łącznie przebudowa całej trasy pomiędzy Łodzią a Warszawą obejmie 92 km, z czego 89 km to budowa nowych pasów, a 3 km – prace w rejonie węzła Łódź Północ, które obejmą wymianę nawierzchni i modernizację oświetlenia na energooszczędne. Szacowany koszt całego przedsięwzięcia to blisko 1,5 mld zł.
GDDKiA ocenia, że rozbudowa A2 między Łodzią a Warszawą będzie jedną z najbardziej skomplikowanych inwestycji drogowych ostatnich lat. Roboty będą prowadzone przy utrzymanym ruchu pojazdów, co wymaga opracowania szczegółowej czasowej organizacji ruchu.
Minister Klimczak ocenił w piątek, że przebudowa całej trasy pomiędzy łodzią a Warszawą zakończy się w pierwszym kwartale 2028 r.
Aby ograniczyć utrudnienia, przez cały okres budowy kierowcy jadący zarówno w stronę Warszawy, jak i Poznania będą mieli do dyspozycji po dwa pasy ruchu, ale zostanie wprowadzone ograniczenie prędkości do 70 km/h.
