Pierwsze pociągi PESA Bydgoszcz rozpoczęły już regularną eksploatację z pasażerami w Rumunii. Na tamtejszych trasach kursuje obecnie dziewięć elektrycznych zespołów trakcyjnych bydgoskiego producenta, a kolejnych pięć przechodzi testy. To dopiero początek realizacji jednego z największych zagranicznych kontraktów PESY, obejmującego łącznie 91 nowych pociągów.
Pociągi PESA Bydgoszcz kursują w Rumunii
Debiut pasażerski dotyczy na razie jednostek przeznaczonych do ruchu regionalnego. Nowe pociągi PESA Bydgoszcz kursują obecnie z Bukaresztu do Braszowa, Konstancy oraz Rosiori, a w Rumunii znajduje się już łącznie 14 regionalnych elektrycznych zespołów trakcyjnych. Dziewięć z nich przewozi pasażerów, a pozostałych pięć przechodzi jazdy testowe. Spośród dziewięciu składów znajdujących się w regularnej eksploatacji pięć obsługuje państwowy przewoźnik SNTFC CFR Calatori SA, natomiast cztery trafiły do prywatnego operatora S.C. Transferoviar Calatori SRL.
Za nami debiut naszych jednostek regionalnych w regularnym ruchu z pasażerami. Od kilku dni w eksploatacji znajduje się łącznie 9 jednostek. 5 z nich jest eksploatowanych przez państwowego przewoźnika SNTFC CFR Calatori SA a cztery przez prywatnego operatora S.C. Transferoviar Calatori SRL – powiedziała Hanna Wiśniewska-Sirbu, szefowa Biura PESA w Rumunii.
Czytaj też: Pociągi dużych prędkości jednak z Polski? PESA łączy siły z Hitachi
Rumunia jest obecnie jednym z najważniejszych zagranicznych rynków dla bydgoskiego producenta. PESA realizuje w tym kraju dwa duże zamówienia na elektryczne zespoły trakcyjne. Pierwszy kontrakt obejmuje dostawę 62 pociągów regionalnych, które wyróżniają się niebieskim malowaniem. Drugi dotyczy 29 składów przeznaczonych do połączeń interregio, pomalowanych na bordowo. Łącznie daje to 91 nowych pojazdów. Na zaawansowanym etapie jest również realizacja zamówienia na pociągi interregio. W Rumunii znajduje się obecnie 12 takich jednostek, które wkrótce zostaną przekazane operatorowi i rozpoczną regularne przewozy pasażerskie. Dostawy wszystkich zamówionych pociągów mają zakończyć się do końca przyszłego roku.
PESA będzie utrzymywać nowe pociągi
Kontrakty nie ograniczają się wyłącznie do produkcji i dostawy taboru. PESA będzie również odpowiadała za utrzymanie obu rodzajów jednostek przez 15 lat. W tym celu polski producent zbuduje w Rumunii sieć centrów utrzymaniowych w trzech lokalizacjach. W przypadku pociągów interregio okres utrzymania może zostać przedłużony o kolejne 15 lat, jeżeli wykorzystane zostanie przewidziane w umowie prawo opcji.
Czytaj też: Potężne skutki nawałnic w Polsce. Setki interwencji straży pożarnej i gigantyczne koszty szkód
Oba typy elektrycznych zespołów trakcyjnych mają po trzy człony i wykorzystują osobne, „wagonowe” wózki. Pociągi są przystosowane do zasilania z sieci trakcyjnej 25 kV i mogą osiągać prędkość do 160 km/h. Regionalne pociągi PESA Bydgoszcz w Rumunii oferują 224 miejsca siedzące. Jednostki przeznaczone do ruchu interregio mieszczą natomiast 192 pasażerów na miejscach siedzących w pierwszej i drugiej klasie. Wraz z postępem dostaw liczba polskich pociągów wykorzystywanych w codziennym ruchu pasażerskim w Rumunii będzie systematycznie rosła.