Polska znalazła się wśród potencjalnych zagranicznych odbiorców objętych amerykańskim kontraktem na F-15EX Eagle II, którego maksymalna wartość wynosi 131,23 mld dolarów. Umowa obejmuje produkcję, modernizację i wsparcie samolotów do 2037 roku. MON zaznacza, że uwzględnienie Polski w kontrakcie nie oznacza decyzji o zakupie tych maszyn.
Departament Wojny Stanów Zjednoczonych zawarł z Boeingiem kontrakt dotyczący produkcji, modernizacji i utrzymania samolotów F-15EX Eagle II. Maksymalna wartość umowy przekracza 131,2 mld dolarów, a wśród potencjalnych zagranicznych odbiorców wskazanych w dokumencie znalazła się Polska.
Ministerstwo Obrony Narodowej podkreśla jednak, że obecność Polski w kontrakcie nie oznacza decyzji o zakupie amerykańskich samolotów. „Polskie Siły Zbrojne nie planują pozyskania samolotów F-15EX. Uwzględnienie Polski w opublikowanym przez stronę amerykańską kontrakcie ramowym dotyczącym programu F-15 nie oznacza, że została podjęta decyzja ani że Polska rozpoczęła proces pozyskania tych samolotów” — przekazało Ministerstwo Obrony Narodowej.
Boeing otrzymał wieloletni kontrakt
W poniedziałek, Departament Wojny USA poinformował o przyznaniu firmie The Boeing Company z siedzibą w St. Louis w stanie Missouri kontraktu dotyczącego programu „F-15 Eagle Crest”. Umowa obejmuje produkcję wielozadaniowych samolotów bojowych F-15EX Eagle II, a także integrację systemów, modernizacje, ulepszenia oraz usługi związane z utrzymaniem, obsługą, naprawami i remontami maszyn.
Kontrakt ma formę IDIQ, czyli „indefinite-delivery/indefinite-quantity contract”. Jego maksymalna wartość wynosi 131,23 mld dolarów. Prace przewidziane w ramach programu mają być realizowane do sierpnia 2037 roku.
Zamówienia w ramach kontraktu będzie można składać do 24 sierpnia 2031 roku. Przewidziano możliwość przedłużenia umowy o kolejne pięć lat, do sierpnia 2036 roku, natomiast wykonanie wszystkich zamówień ma nastąpić do sierpnia 2037 roku.
Polska znalazła się wśród potencjalnych odbiorców
Dokument Departamentu Wojny wymienia zarówno amerykańskie rodzaje sił zbrojnych, jak i zagranicznych klientów korzystających z programu Foreign Military Sales. Wśród wskazanych państw znalazły się Arabia Saudyjska, Indonezja, Izrael, Japonia, Korea Południowa, Singapur oraz Polska.
Włączenie Polski do grona potencjalnych odbiorców nie jest jednak równoznaczne z zamówieniem samolotów. Nie oznacza również rozpoczęcia przez Warszawę procedury zakupu F-15EX.
Na stronie amerykańskiej Defense Security Cooperation Agency, odpowiedzialnej za zawieranie z zagranicznymi odbiorcami umów dotyczących amerykańskiego uzbrojenia, nie ma informacji o zawarciu między Polską a Stanami Zjednoczonymi porozumienia międzyrządowego dotyczącego sprzedaży F-15EX.
Boeing promował F-15EX w Polsce
Boeing od pewnego czasu prowadził w Polsce działania promujące F-15EX Eagle II. Koncern liczył na zainteresowanie polskiego Ministerstwa Obrony Narodowej w związku z planami dalszego zwiększania potencjału lotnictwa bojowego.
Jesienią 2025 roku ówczesny Inspektor Sił Powietrznych gen. pil. Ireneusz Nowak odwiedził zakłady Boeinga w Stanach Zjednoczonych i zasiadł za sterami F-15EX.
W połowie czerwca wiceminister obrony narodowej Cezary Tomczyk potwierdził natomiast, że Polska zamierza do 2039 roku pozyskać dwie dodatkowe eskadry F-35A Husarz. MON nie potwierdziło dotąd oficjalnie zainteresowania zakupem F-15EX Eagle II.
F-15EX jako najnowsza wersja rodziny F-15
F-15 jest jednym z najdłużej rozwijanych samolotów bojowych wykorzystywanych przez amerykańskie siły powietrzne. Maszyna znajduje się w służbie US Air Force od 1976 roku. Najnowsza wersja, F-15EX Eagle II, jest ciężkim, dwusilnikowym samolotem wielozadaniowym przeznaczonym zarówno do walki powietrznej, jak i wykonywania uderzeń na cele naziemne.
Według danych Boeinga F-15EX może przenosić do 13,3 t uzbrojenia, w tym do 12 pocisków AMRAAM. Samolot otrzymał nowoczesną awionikę, cyfrowy system sterowania oraz otwartą architekturę systemów, która ułatwia integrację kolejnych rozwiązań.
F-15EX nie jest konstrukcją wykorzystującą technologię stealth i nie zastępuje F-35 w zadaniach wymagających ograniczonej wykrywalności. Jego podstawowymi atutami pozostają natomiast zasięg, udźwig oraz możliwość przenoszenia dużej liczby pocisków. Amerykańskie siły powietrzne wykorzystują F-15EX jako uzupełnienie samolotów piątej generacji, z którymi może współpracować w ramach systemów wymiany danych i dowodzenia.
Kontrakt tworzy ramy dla przyszłych zamówień
Formuła IDIQ pozwala administracji USA zawierać z jednym wykonawcą długoterminową umowę bez określania z góry dokładnej liczby wszystkich zamawianych produktów lub usług. Zamawiający określa czas trwania współpracy i zapotrzebowanie, natomiast wykonawca może planować zdolności produkcyjne oraz realizację dostaw w kolejnych latach.
W przypadku programu „F-15 Eagle Crest” kontrakt obejmuje nie tylko produkcję nowych F-15EX, ale również modernizację, integrację systemów, utrzymanie i wsparcie maszyn. Z jego zapisów mogą korzystać zarówno amerykańskie siły zbrojne, jak i odbiorcy zagraniczni w ramach programu Foreign Military Sales.
F-15 w różnych wersjach pozostaje na wyposażeniu kilku sojuszników Stanów Zjednoczonych, w tym Japonii, Izraela, Arabii Saudyjskiej, Korei Południowej i Singapuru. Program FMS obejmuje także potencjalnych nowych użytkowników, wśród których wymieniono Indonezję i Polskę.
Oznacza to, że Polska została wskazana jako państwo, które może w przyszłości skorzystać z możliwości zakupowych stworzonych przez kontrakt. Nie jest to jednak potwierdzenie decyzji o pozyskaniu F-15EX przez polskie siły zbrojne.
Kresy.pl/polska-zbrojna.pl/war.gov