Trasa Kłodzko–Wrocław w zaledwie 56 minut. Taki wynik osiągnął specjalny pociąg Kolei Dolnośląskich. Najnowszy Elf z bydgoskiej fabryki PESA pobił dotychczasowy rekord przejazdu na tej trasie aż o 10 minut. Wynik pokazuje, że połączenie nowoczesnego taboru ze modernizowaną infrastrukturą kolejową pozwala znacząco skracać podróże po Dolnym Śląsku.
W tym artykule przeczytasz:
W jaki sposób pociąg pokonał trasę Kłodzko–Wrocław w zaledwie 56 minut.Które inwestycje przyspieszają kolej na Dolnym ŚląskuIle trwa dziś regularna podróż z Wrocławia do Kłodzka.
Fot. UMWD.
W jaki sposób pociąg pokonał trasę Kłodzko–Wrocław w zaledwie 56 minut?
Rekordowy przejazd rozpoczął się na stacji Kłodzko Miasto i zakończył na stacji Wrocław Główny. Pociąg przejechał trasę bez zatrzymywania się na stacjach pośrednich, dlatego rekord miał charakter okazjonalny i nie oznacza skrócenia czasu wszystkich regularnych połączeń.
Jednocześnie wynik pokazuje możliwości, jakie daje modernizacja dolnośląskiej sieci kolejowej. Polskie Linie Kolejowe prowadzą inwestycje, które pozwalają zwiększać prędkość pociągów, a Koleje Dolnośląskie konsekwentnie rozwijają swój tabor. W efekcie mieszkańcy regionu mogą korzystać z coraz szybszych i nowocześniejszych połączeń.
– Nasz przewoźnik, Koleje Dolnośląskie, systematycznie kupuje nowy tabor, a Polskie Linie Kolejowe remontują szlaki, podwyższając na nich prędkość, z którą nowoczesne pociągi mogą jeździć. Do tego sami, jako samorząd województwa, odbudowujemy ze środków unijnych linie do miejscowości, do których od dziesiątek lat nie docierały pociągi. To wszystko sprawia, że na Dolnym Śląsku mamy najlepszą i najszybszą kolej regionalną w Polsce – informuje Michał Rado, Wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego odpowiedzialny w nim za kolej.
Fot. Koleje Dolnośląskie.
Które inwestycje przyspieszają kolej na Dolnym Śląsku?
Województwo prowadzi obecnie kilkanaście projektów związanych z rewitalizacją linii kolejowych. Równocześnie Polskie Linie Kolejowe wykorzystują środki z Krajowego Planu Odbudowy, aby modernizować kolejne odcinki. Prace obejmują między innymi Nadodrzankę, linię Oleśnica–Bierutów, odcinek Marciszów–Sędzisław oraz trasę Wałbrzych Miasto–Wałbrzych Fabryczny w ciągu połączenia Jelenia Góra–Wrocław.
Ważną inwestycją pozostaje także modernizacja linii Wrocław–Kłodzko–Międzylesie. Dzięki wykonanym pracom kolej może sprawniej obsługiwać mieszkańców regionu, a jednocześnie zapewniać atrakcyjniejsze czasowo połączenia międzynarodowe z Pragą.
– Województwo dolnośląskie ze swoją gęstą siecią połączeń wymaga ciągłych inwestycji w kolej. Dzisiejszy rekordowo krótki przejazd Kolei Dolnośląskich na trasie Kłodzko – Wrocław pokazuje jak efektywnie może być wykorzystywana wyremontowana infrastruktura kolejowa. Wykonane prace na linii Wrocław – Kłodzko – Międzylesie podniosły standard przejazdów dla mieszkańców z regionu i umożliwiły realizację połączeń do Pragi w atrakcyjnym czasie. Dodatkowo dzięki środkom KPO poprawiliśmy przepustowość linii przez zabudowę posterunku odstępowego między Bardem a Kłodzkiem – wymienia Michał Gil, Członek Zarządu Polskich Linii Kolejowych.
Fot. Koleje Dolnośląskie.
Ile trwa dziś regularna podróż z Wrocławia do Kłodzka?
Rekordowy przejazd pokazuje potencjał trasy, jednak regularne pociągi potrzebują więcej czasu, ponieważ zatrzymują się na kolejnych stacjach. Rozkładowe połączenia Kolei Dolnośląskich z Wrocławia w kierunku Kłodzka, Międzylesia oraz czeskiego Lichkova docierają do Kłodzka Miasta w czasie od 1 godziny i 7 minut do 1 godziny i 20 minut. Ostateczny czas zależy od rodzaju połączenia – pociągu przyspieszonego albo osobowego.
Za rekord odpowiadał najnowszy Elf, jeden z 45 pojazdów tego typu, które od 2022 roku obsługują trasy Kolei Dolnośląskich. Przewoźnik kupił cały ten tabor przy wsparciu środków unijnych. Najnowszy skład pochodzi z programu KPO „Zakup 6 sztuk pięcioczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych”, w ramach którego przewoźnik otrzymał ponad 180 mln zł dofinansowania na zakup pociągów.
– Jeszcze dwa lata temu jeździliśmy z Kłodzka do Wrocławia w godzinę i 40 minut. Teraz najszybsze pociągi pokonują tę trasę w niewiele ponad godzinę. My kupujemy ze środków unijnych pociągi, a Polskie Linie Kolejowe remontują dolnośląskie linie. Ta synergia sprawia, że Dolnoślązacy korzystają z nowoczesnej kolei i jeżdżą najszybszymi pociągami regionalnymi w Polsce – konkluduje Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich.
Nowoczesne Elfy będą obsługiwać między innymi połączenia z Międzylesia i Kłodzka do Wrocławia. Rozwój taboru idzie przy tym w parze z rosnącą liczbą pasażerów. W lipcu 2026 roku biało-żółte pociągi Kolei Dolnośląskich po raz pierwszy w historii spółki przejechały 1,5 mln kilometrów w ciągu miesiąca. Przewoźnik zakłada natomiast, że w całym 2026 roku przewiezie ponad 28 mln pasażerów.
Rekordowy przejazd z Kłodzka do Wrocławia stanowi więc przede wszystkim pokaz możliwości nowoczesnego taboru i zmodernizowanej infrastruktury. Regularne połączenia nadal trwają dłużej, ale kolejne inwestycje mogą w przyszłości przełożyć się na dalsze skracanie czasu podróży po regionie.
Fot. PKP PLK SA.
[MATERIAŁ PARTNERSKI – KOLEJE DOLNOŚLĄSKIE]