Captrain Polska odebrał trzy wielosystemowe lokomotywy Traxx Universal trzeciej generacji. Pojazdy mogą być eksploatowane w Polsce, Niemczech, Austrii, Francji, Belgii i Luksemburgu. Ich nadwozia wyprodukowano w zakładzie Alstom we Wrocławiu.
W okresie gwarancyjnym Alstom będzie odpowiadał również za konserwację i serwis prewencyjny lokomotyw. Nowe pojazdy mają zostać skierowane do eksploatacji we wrześniu. Będą prowadziły pociągi w Polsce, Niemczech, Francji i Belgii w ramach projektów koordynowanych przez Captrain Polska.
Pierwsze nowoczesne lokomotywy kupione przez przewoźnika
Captrain Polska od ponad 10 lat dzierżawi lokomotywy Traxx w konfiguracjach MS2 i DC2. Traxx Universal trzeciej generacji są pierwszymi nowoczesnymi lokomotywami zakupionymi przez przewoźnika w ramach polityki uzupełniania floty o własne pojazdy.
Captrain Polska od ponad 10 lat dzierżawi lokomotywy Traxx w konfiguracji MS2 i DC2, jednak Traxx-y Universal trzeciej generacji będą pierwszymi nowoczesnymi lokomotywami zakupionymi przez Spółkę, zgodnie z przyjętą polityką uzupełnienia floty o własne pojazdy. Posiadanie przez tę platformę homologacji we wszystkich krajach, w których operują spółki Captrain z grupy Rail Logistics Europe, stanowi również element budowania przewagi konkurencyjnej na korytarzu wschód-zachód, który został wpisany jako priorytetowy do strategii grupy kapitałowej. Już we wrześniu można będzie spotkać zakupione lokomotywy Traxx MS3 na szlakach w Polsce, Niemczech, Francji i Belgii, w ramach projektów koordynowanych przez polską Spółkę, więc ich zakup idealnie wpisuje się zarówno w lokalną politykę rozwoju Captrain Polska, jak i globalną strategię budowania przewagi rynkowej grupy Rail Logistics Europe – powiedział Paweł Szczapiński, prezes Zarządu Captrain Polska.
Lokomotywy wyposażone w ETCS
Wielosystemowe lokomotywy Traxx trzeciej generacji osiągają prędkość do 160 km/h i umożliwiają prowadzenie cięższych składów niż inne pojazdy tej samej klasy. Ich konstrukcja opiera się na modułowej platformie wykorzystywanej w transporcie pasażerskim i towarowym, zarówno w ruchu krajowym, jak i transgranicznym. Platforma jest dostępna w wersjach AC, DC oraz wielosystemowej.
Dostarczone do Captrain Polska lokomotywy Traxx Universal to przede wszystkim większa swoboda prowadzenia przewozów międzynarodowych bez barier technicznych i zmiany lokomotywy na granicach. Dzięki dopuszczeniu do ruchu w sześciu krajach Europy operator zyskuje narzędzie, które zwiększy efektywność działalności i pozwoli jeszcze lepiej odpowiadać na oczekiwania klientów. Jesteśmy dumni, że w realizacji tego projektu wykorzystano kompetencje naszego polskiego zespołu – nadwozia pojazdów zostały wyprodukowane we Wrocławiu. To kolejny przykład tego, jak nowoczesny tabor wspiera rozwój transportu kolejowego i budowę bardziej zrównoważonych łańcuchów dostaw – dodała Beata Rusinowicz, Prezes Zarządu Alstom Polska.
Lokomotywy zakupione przez Captrain Polska wyposażono w system sygnalizacji Alstom Onvia oraz pokładowe rozwiązanie ETCS, umożliwiające eksploatację transgraniczną i zapewniające zgodność z europejskimi standardami sygnalizacji kolejowej.
Traxx Universal są dopuszczone do eksploatacji w 20 krajach. Lokomotywy tej platformy pokonują łącznie ponad 300 mln km rocznie. Od 2000 roku do eksploatacji włączono ponad 6 tys. lokomotyw Alstom, wykorzystywanych w Europie, Azji, Ameryce Północnej i Afryce. Producent zapewnia obecnie utrzymanie ponad 2450 lokomotyw na całym świecie.
Alstom zrealizował ponad 300 projektów ETCS wykorzystujących technologię Onvia. Rozwiązania producenta obejmują ponad 25 tys. urządzeń pokładowych oraz 23 tys. km wyposażonych linii kolejowych.
Jedna z lokomotyw Traxx Universal dostarczonych Captrain Polska zostanie zaprezentowana na torach ekspozycyjnych podczas targów InnoTrans 2026.