Przy autostradzie A1, na MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód i Zachód w woj. łódzkim, ruszyła pierwsza w Polsce publiczna infrastruktura ładowania samochodów ciężarowych w technologii MCS (Megawatt Charging System). Jej moc sięga nawet 1,5 MW. Stanowiska działają po obu stronach autostrady. Dzięki temu ma się zwiększyć ich dostępność dla przewoźników jeżdżących w obu kierunkach.
Łącznie to osiem punktów ładowania dla aut osobowych i cztery stanowiska dla pojazdów ciężarowych. Infrastruktura obsłuży zarówno obecne elektryczne ciężarówki korzystające ze standardu CCS, jak i modele przygotowane już pod MCS. Ponadto ładowarki wyposażono w system zarządzania mocą, który rozdziela energię między pojazdy ładujące się jednocześnie.
ORLEN Charge dla ciężarówek
W każdej z dwóch lokalizacji kierowcy mają do dyspozycji cztery punkty ładowania dla samochodów osobowych o mocy do 400 kW. Dodatkowo są tam dwa stanowiska z myślą o transporcie ciężkim: jedno stanowisko MCS (do 1,5 MW) z możliwością wyboru złącza CCS o mocy do 600 kW, oraz oddzielne stanowisko CCS dla ciężarówek.
– Uruchomienie pierwszej w Polsce publicznej infrastruktury ładowania MCS przy autostradzie A1 to ważny krok w rozwoju elektromobilności w transporcie ciężkim. Ponadto to pilotażowe rozwiązanie wpisuje się w nadchodzące standardy ładowania i pozwoli skrócić czas postoju pojazdów ciężarowych. Dzięki infrastrukturze dużej mocy oraz rozszerzeniu rodzajów złączy firmy transportowe będą mogły lepiej planować przyszłe inwestycje. Będą także mogły dopasowywać elektryfikację flot do tras dalekobieżnych, harmonogramów dostaw oraz obowiązkowych przerw kierowców — mówi Krzysztof Kaczyński, dyrektor wykonawczy ds. elektromobilności w ORLEN.
Krok wymuszony także przez unijne przepisy
Inwestycja wspiera realizację unijnego rozporządzenia AFIR, które zobowiązuje państwa członkowskie do zapewnienia publicznej infrastruktury ładowania dużej mocy dla ciężarówek wzdłuż kluczowych korytarzy sieci TEN-T. Dzięki temu elektryczne pojazdy ciężarowe mogą realnie obsługiwać trasy dalekobieżne.
A1 to jedna z najważniejszych tras tranzytowych w Polsce, stąd wybór lokalizacji.
Sieć rośnie: blisko 1,4 tys. punktów i kolejne huby w budowie
ORLEN Charge obejmuje dziś blisko 1,4 tys. punktów ładowania w całej Polsce — w miastach i przy głównych trasach. Firma stawia coraz mocniej na huby ładowania, czyli lokalizacje z większą liczbą stanowisk, wyższą mocą i przepustowością, skracające czas oczekiwania.
Działają już m.in. w Nowym Dworze Gdańskim, Gorzowie Wielkopolskim, Starym Mieście i Szczecinie. Ponadto funkcjonują też przy trasach szybkiego ruchu — na MOP Olsztynek Południe, Gruczno Zachód oraz Barnisław Północ i Południe. Równolegle powstają stacje szybkiego ładowania typu standalone.
Do końca 2027 roku sieć ORLEN Charge ma powiększyć się o kilkadziesiąt nowych hubów oraz ponad sto dodatkowych stacji standalone.
BA/S