Szkoda tylko, że Volkswagen nie zdecydował się na zamontowanie w ID. Californii podnoszonego dachu, co pozwoliłoby zapewnić dwa dodatkowe miejsca do spania – najwyraźniej w elektrycznym vanie nie było to możliwe.
VW ID. California Cruise – największy problem? Zasięg
Tak jak ID. Buzz, również ID. California będzie oferowana w wersji standardowej z krótkim (2989 mm) oraz przedłużonej z długim rozstawem osi (3239 mm). Z tym wiąże się wielkość akumulatora – w pierwszym wypadku „bateria” gromadzi 79 kWh energii, w drugim zaś – 86 kWh.
Kampery ze względu na swoje wyposażenie (do którego dochodzą bagaże, sprzęt turystyczny, zapasy spożywcze itp.) są z definicji autami dość ciężkimi, co oczywiście wpływa na zasięg. Nie podano jeszcze ostatecznych danych, można się jednak spodziewać, że ID. California z mniejszym akumulatorem w realnych warunkach będzie w stanie przejechać między ładowaniami prawdopodobnie nie więcej niż 400 km.