Zakończono modernizację linii kolejowej nr 8 na odcinku Kraków Główny – Tunel
Materiały prasowe / PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. / PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Zakończyła się modernizacja linii kolejowej nr 8 między Krakowem a Tunelem. Pociągi pojadą szybciej i częściej, a pasażerowie zyskali nowe perony oraz większy komfort podróży.
Ponad 523 mln zł kosztowała modernizacja linii kolejowej nr 8 między Krakowem Głównym a Tunelem, która zwiększy przepustowość trasy i pozwoli pociągom jeździć szybciej.
Pasażerowie zyskali nowe perony, zmodernizowane przejazdy oraz nowoczesny system sterowania ruchem.
Dzięki inwestycji pociągi regionalne i dalekobieżne w kierunku Kielc i Warszawy będą mogły kursować częściej, a ich maksymalna prędkość wzrosła do 120 km/h.
Małopolskie: Zakończyła się modernizacja linii kolejowej nr 8 między Krakowem Głównym i Tunelem
PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły modernizację linii kolejowej nr 8 na odcinku Kraków Główny – Tunel. Dzięki inwestycji wzrosła przepustowość tego szlaku kolejowego, a pociągi regionalne i dalekobieżne w kierunku Nowej Huty, Kielc i Warszawy pojadą częściej i szybciej.
Dzięki inwestycji maksymalna prędkość pociągów zwiększyła się do 120 km/h
Andrzej Lipski, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Krakowie poinformował w poniedziałek 31 sierpnia, że dzięki zakończeniu głównej części prac między Krakowem Głównym o Tunelem, od niedzieli 30 sierpnia pociągi dalekobieżne ze stolicy Małopolski w kierunku Warszawy wróciły na linię kolejową nr 8 przez Miechów.
W ramach trzech prowadzonych równolegle inwestycji PLK wymieniły tory, rozjazdy oraz sieć trakcyjną. Największy zakres prac objął instalację nowoczesnego systemu sterowania ruchem – teraz zarządzanie pociągami na wszystkich stacjach objętych projektem odbywa się z Lokalnego Centrum Sterowania przy stacji Kraków Batowice.
Efektem inwestycji jest również zwiększenie maksymalnej prędkości pociągów do 120 km/h. Poziom bezpieczeństwa zwiększyła modernizacja sześciu przejazdów kolejowo-drogowych.
Nową jakość podróżowania po linii kolejowej nr 8 odczują pasażerowie zarówno pociągów dalekobieżnych, jak i regionalnych. To kolejny milowy krok w rozwoju możliwości kolei w Krakowie. Największą metamorfozę przeszła stacja Kraków Batowice, gdzie powstały cztery perony przeznaczone do obsługi pociągów aglomeracyjnych i regionalnych
– wskazał Lipski.
Nowe perony powstały w Miechowie, Smrokowie i Zastowie
Nowe perony powstały także w Miechowie, Smrokowie i Zastowie. Wszystkie perony zaprojektowano z myślą o łatwym dostępie dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się.
Modernizacja linii kolejowej nr 8 obejmuje trzy prowadzone równolegle inwestycje. Łączna wartości tych zadań to ponad 523 mln zł brutto. Są one finansowane ze środków europejskich w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
