Pasażerowie podróżujący pomiędzy stolicą a Dolnym Śląskiem muszą przygotować się na dłuższą jazdę. Pociągi PKP Intercity kursujące na trasie Warszawa – Wrocław przez Ostrów Wielkopolski i Łódź będą potrzebowały na pokonanie trasy nawet o 25 minut więcej. Powodem są prace infrastrukturalne w rejonie Oleśnicy, które wymuszą zmianę organizacji ruchu. Utrudnienia obejmą również pociągi jadące w dłuższych relacjach, w tym składy kursujące na trasie Wrocław Główny – Białystok.
Pociągi Warszawa – Wrocław pojadą przez Oleśnicę
Źródłem zmian jest remont sieci trakcyjnej na linii nr 766 Łukanów – Dąbrowa Oleśnicka. Krótka łącznica pozwala pociągom ominąć stację Oleśnica, ale podczas prowadzonych prac nie będzie mogła być wykorzystywana. W efekcie, kursujące na trasie Warszawa – Wrocław, pociągi PKP Intercity zostaną skierowane przez Oleśnicę liniami nr 143 i 281.
Zarządca infrastruktury będzie prowadził remont sieci trakcyjnej na linii nr 766 Łukanów – Dąbrowa Oleśnicka – wyjaśnia Marta Ziemska z Biura Prasowego PKP Intercity.
Czytaj też: Pendolino z prędkością 250 km/h. Historyczny krok na Centralnej Magistrali Kolejowej
Sama zmiana przebiegu trasy nie jest jednak jedyną przyczyną wydłużenia podróży. Na stacji Oleśnica konieczna będzie bowiem zmiana czoła, czyli kierunku jazdy pociągu. Operacja ta wymaga dodatkowego czasu, którego długość będzie zależała między innymi od rodzaju pojazdu obsługującego dane połączenie. Sprawniej będzie można przeprowadzić ją w przypadku elektrycznych zespołów trakcyjnych. Więcej czasu potrzeba natomiast przy klasycznych składach wagonowych.
Czas przejazdu pociągów wydłuży się więc o ok. 15-25 min w zależności od typu taboru i sytuacji ruchowej w danej porze doby – zapowiada przedstawicielka PKP Intercity.
Zmiana trasy oznacza również dodatkowy postój handlowy. Pociągi dalekobieżne zatrzymają się na stacji Oleśnica, a jednocześnie zachowany zostanie dotychczasowy przystanek Oleśnica Rataje. Tym samym podczas jednego przejazdu przez miasto składy PKP Intercity będą zatrzymywały się w Oleśnicy dwukrotnie. Najważniejszą konsekwencją dla podróżnych będzie jednak dłuższy czas przejazdu. W zależności od konkretnego kursu, wykorzystywanego taboru oraz sytuacji na sieci kolejowej podróż może wydłużyć się o około 15 do 25 minut.
Inne trasy bez większych zmian
Należy pamiętać, że zmiany dotyczą połączeń Wrocław – Warszawa prowadzonych przez Ostrów Wielkopolski i Łódź. Nie oznaczają natomiast ograniczenia oferty przewoźnika. Pasażerowie mają bowiem do dyspozycji inne warianty przejazdu pomiędzy Wrocławiem a Warszawą. Pociągi kursują m.in. przez Poznań i Kutno oraz przez Opole. W przypadku połączeń omijających Łódź nie są przewidywane większe zmiany czasu przejazdu.
Czytaj też: Deficyt budżetowy na 2027 rok bije kolejne rekordy. Rząd odkrywa karty
Nie zmieni się także liczba kursów na tych trasach. Oznacza to, że prowadzone prace nie spowodują ani zwiększenia, ani zmniejszenia częstotliwości połączeń pomiędzy Wrocławiem a Warszawą. Utrudnienia związane z wyłączeniem linii nr 766 mają obowiązywać do 16 listopada. Do tego czasu pasażerowie korzystający z połączeń prowadzących przez Łódź powinni uwzględnić w planowaniu podróży dodatkowe kilkanaście, a w niektórych przypadkach nawet 25 minut.