Pytanie o zarobki maszynistów interesuje przede wszystkim osoby rozważające rozpoczęcie pracy na kolei. Jak wynika z danych No Fluff Jobs, mediana miesięcznego wynagrodzenia w tym zawodzie wynosi około 8,7-8,9 tys. zł brutto. Co czwarty maszynista zarabia natomiast więcej niż 11 tys. zł brutto miesięcznie.
Polska zrobiła swoje, Niemcy nie. Połączenie kolejowe czeka od 23 lat
Czytaj nas częściej w Google
Dodaj w GoogleDalszy ciąg artykułu pod materiałem wideoZarobki maszynistów PKP. Konkurencja podbijała stawki
O wynagrodzeniach na kolei zrobiło się szczególnie głośno przy okazji wejścia czeskiego przewoźnika RegioJet na polski rynek. Firma próbowała przyciągnąć doświadczonych pracowników, oferując im atrakcyjne warunki zatrudnienia.
Maszynistom PKP proponowano podstawową pensję sięgającą nawet 16 tys. zł, a także dodatki w wysokości do 2 tys. zł. Przewoźnik oferował również „premię rekrutacyjną”, która mogła wynosić nawet 70 tys. zł.
Choć czeski przewoźnik wycofał się z polskiego rynku w maju 2026 r., problem wynagrodzeń maszynistów pozostał aktualny. Dla przewoźników pozyskanie i utrzymanie doświadczonego personelu jest coraz większym wyzwaniem.
Ile zarabia początkujący maszynista? Pensję zwiększają dodatki
Według No Fluff Jobs początkujący maszynista w spółkach regionalnych może otrzymać około 4,7 tys. zł brutto pensji zasadniczej.
Na tym jednak wynagrodzenie się nie kończy. Pracownicy otrzymują dodatki m.in. za pracę w nocy, święta czy dyżury. Dzięki nim całkowite miesięczne zarobki początkującego maszynisty mogą wzrosnąć do około 6-7 tys. zł brutto.
W dużych spółkach dalekobieżnych stawki początkowe są wyższe i mogą dochodzić do 8 tys. zł brutto.
W PKP Intercity całkowite wynagrodzenie może sięgać około 9600 zł brutto, natomiast najbardziej doświadczeni maszyniści przekraczają poziom 11 tys. zł brutto.
Maszyniści cargo i metra zarabiają inaczej
Wynagrodzenia różnią się również w zależności od rodzaju wykonywanej pracy. W przewozach cargo istotną rolę odgrywają m.in. nocne przebiegi oraz trasy międzynarodowe. Specyfika pracy może przekładać się na wysokość dodatków i całkowitego wynagrodzenia.
Osobną kategorię stanowią maszyniści metra. Ich średnie zarobki wynoszą około 9200 zł brutto miesięcznie. Jeszcze wyższe wynagrodzenia otrzymują instruktorzy, których pensje mogą sięgać 14,6 tys. zł brutto.
Wysokość tych zarobków wiąże się m.in. z odpowiedzialnością za bezpieczeństwo pasażerów oraz koniecznością przestrzegania rygorystycznych procedur.
Brakuje maszynistów. Kolej ma problem z wymianą pokoleniową
Rosnące pensje nie rozwiązują jednak problemu niedoboru pracowników. Kolej potrzebuje nowych maszynistów, a jednocześnie znaczna część obecnej kadry zbliża się do wieku emerytalnego.
Według raportu Urzędu Transportu Kolejowego za 2024 r. maszyniści powyżej 50. roku życia stanowili 35,5 proc. wszystkich maszynistów.
To oznacza, że przewoźnicy muszą nie tylko zatrudniać nowych pracowników, lecz także zapewnić odpowiednie warunki do przekazywania wiedzy i doświadczenia młodszym osobom. Braki kadrowe mogą mieć bowiem bezpośrednie przełożenie na funkcjonowanie transportu kolejowego.
Tego jeszcze nie było. Wypuszczali pasażerów z pociągu za potrzebąPiekielny upał zatrzymał pociągi. Ewakuacja setek pasażerówPKP Intercity szykuje się na upały. Tyle wagonów nie ma klimatyzacji