Kluczowe wydarzenie dla sektora energii w Polsce
30 września – 1 października 2026 • Katowice • Międzynarodowe Centrum Kongresowe
Zarejestruj się
Targi górnictwa przyszłości • Nowy rozdział dla sektora wydobywczego
09-11 września 2026 • Katowice • Międzynarodowe Centrum Kongresowe
Zarejestruj się
Projekt objął kompleksową przebudowę nabrzeża o łącznej długości 250 metrów. W ramach prac wykonano m.in. nową ścianę szczelną, układ palowy, betonową nawierzchnię oraz układy szynowe przystosowane do pracy najcięższych dźwigów pracujących w Porcie Wewnętrznym. Wybudowano również ponad 300 metrów sieci odwodnienia liniowego, kanalizację oraz infrastrukturę zasilania elektrycznego z instalacją przygotowaną pod system OPS (zasilanie statków z lądu).
– Historia tego miejsca sięga prawie 100 lat, kiedy rozpoczęto tu budowę Basenu Górniczego. Oddawany fragment nabrzeża powstał około 80 lat temu i był już mocno wysłużony. Ze względu na stan techniczny część jego długości była wyłączona z eksploatacji. Musieliśmy zbudować je właściwie na nowo, dostosowując parametry do potrzeb obecnego rynku – podkreślił Stefan Rudnik, dyrektor departamentu inwestycji Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.
Przed przebudową głębokość przy nabrzeżu w najpłytszych miejscach wynosiła około 6 m, co pozwalało na obsługę statków o nośności do 7 tys. DWT (jednostka określająca całkowitą nośność statku – PAP). Po modernizacji akwen został pogłębiony do 11,2 m, co umożliwia przyjmowanie jednostek o zanurzeniu do 10,5 m i nośności do 35 tys. DWT (pełnoładowne) oraz do 100 tys. DWT (niepełnoładowne). Nabrzeże zyskało charakter uniwersalny – obok materiałów sypkich umożliwia obsługę ładunków drobnicowych, m.in. wyrobów stalowych.
– Każde zmodernizowane nabrzeże zwiększa potencjał rozwojowy Portu Gdańsk. Inwestując w Port Wewnętrzny, tworzymy nowoczesną infrastrukturę zdolną sprostać wymaganiom współczesnej logistyki i żeglugi morskiej – zaznaczyła prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk Dorota Pyć.
Modernizacja Nabrzeża Rudowego III to drugi – po Nabrzeżu Bytomskim – zakończony etap programu, w ramach którego przebudowane zostanie około 2 km gdańskich nabrzeży.
Przekazanie terenu budowy nastąpiło w maju 2024 r., a odbioru końcowego dokonano w maju 2026 r. Całkowity koszt prac wyniósł ponad 98 mln zł brutto. Generalnym wykonawcą robót była firma PORR S.A.
Port Gdańsk jest największym portem morskim w Polsce. Łączny wolumen przeładunków w porcie w pierwszym półroczu 2026 r. wyniósł 41,7 mln ton, co stanowi wzrost o 9 proc. w porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego. Z kolei w całym 2025 roku przeładowano w nim 80,4 mln ton towarów, w tym 39,6 mln ton paliw płynnych, z czego 37,4 mln ton ropy naftowej w Naftoporcie.
