PKP Polskie Linie Kolejowe przygotowują się do modernizacji linii kolejowej nr 8 na odcinku Sitkówka-Nowiny – Tumlin, przebiegającym przez stolicę województwa świętokrzyskiego. Przedsięwzięcie znacząco poprawi komunikację w regionie, przyczyni się do rozwoju połączeń aglomeracyjnych oraz zwiększy dostępność transportu kolejowego. Przebudowa stacji w Kielcach stanowi szansę na kompleksową przemianę centrum miasta. Wspólnie z samorządem planowane jest opracowanie szerokiego projektu zmian obejmujących zarówno infrastrukturę kolejową, jak i drogową. Inwestycja ta stworzy podstawy dla długofalowej transformacji urbanistycznej, umożliwiającej zrównoważony rozwój Kielc w nadchodzących dekadach.
Podpisany został list intencyjny pomiędzy Miastem Kielce, PKP Polskimi Liniami Kolejowymi oraz PKP S.A., określający wspólne kierunki działań przy przygotowaniu zadania pn. „Prace na linii kolejowej nr 8 na odc. Skarżysko-Kamienna – Kielce – Kozłów, etap III: odc. Tumlin – Sitkówka-Nowiny” w obszarze stolicy regionu. Ogłoszenie przetargu na opracowanie dokumentacji projektowej planowane jest w 2026 roku.
List intencyjny stanowi kontynuację wcześniejszej współpracy, w ramach której określono główne kierunki rozwoju centrum Kielc w kontekście planowanej modernizacji. Kluczowym założeniem partnerstwa z samorządem jest poszerzenie zakresu inwestycji o rozwiązania poprawiające infrastrukturę drogową i pieszą. W planach znajduje się m.in. budowa nowego tunelu drogowego pod stacją kolejową w ciągu ulic Czarnowskiej i Piekoszowskiej oraz nowej kładki pieszo-rowerowej, łączącej stację z dworcem autobusowym i ulicą Mielczarskiego.
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, że kolej od początku jej istnienia w Kielcach była dla mieszkańców oknem na świat oraz symbolem otwarcia, nowoczesności i ambicji.
Istotą kolei jest łączenie ludzi i taki wydźwięk ma podpisany dzisiaj list intencyjny między Miastem Kielce, PLK SA oraz PKP SA. Jestem przekonany, że będzie on stanowił impuls dla rozpoczęcia prac nad przekształceniem przestrzeni wokół dworca i stworzenia fragmentu nowoczesnego miasta. To przykład modelowej współpracy między rządem, koleją i samorządem – pokazuje, że inwestycje infrastrukturalne mogą i powinny być katalizatorem rozwoju całych dzielnic miast – dodał Dariusz Klimczak.
Maciej Kaczorek, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych ., dyrektor ds. strategii i rozwoju zaznaczył, że modernizacja linii nr 8 to szansa na nowe otwarcie w zakresie komunikacji aglomeracyjnej.
Cieszę się, że nasi partnerzy z kolei i samorządu również to dostrzegają. Wspólnie będziemy działać, by to zadanie przyniosło jak największe korzyści mieszkańcom i podróżnym – dodał Maciej Kaczorek.
Agata Wojda, prezydentka Kielc zwróciła uwagę, że współpraca między Miastem Kielce, PKP PLK i PKP S.A. to krok w kierunku stworzenia nowoczesnego, dobrze skomunikowanego miasta.
Naszym wspólnym celem jest stworzenie zintegrowanego węzła transportowego, który połączy komunikację kolejową, miejską, pieszą i rowerową w spójną całość. Przygotowaliśmy koncepcję, która stwarza realny plan na skomunikowanie Śródmieścia z osiedlami “za torami”, uwolnienia przestrzeni na lokalizację nowych budynków biurowych i przyciągnięcia funkcji biznesowej oraz poprawienie jakości przestrzeni publicznej w okolicach dworca – powiedziała Agata Wojda
W ramach przygotowywanej inwestycji przewidziano budowę nowych przystanków kolejowych – Kielce Witosa (przy ul. Morawieckiego) oraz Kielce Podkarczówka (w rejonie ul. Jagodowej), a także relokację istniejącego przystanku Kielce Białogon (ul. Na Ługach). Projektowane perony zostaną przystosowane do wygodnej integracji z transportem autobusowym. Rozważana jest również przebudowa łącznic kolejowych, co umożliwi wyprowadzenie ruchu towarowego z centrum miasta.
Modernizacja linii kolejowej nr 8 stanowi największą inwestycję PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w województwie świętokrzyskim. Zadanie realizowane jest etapami na odcinku Skarżysko-Kamienna – Kielce Główne – Kozłów. W 2024 roku rozpoczęto modernizację fragmentu Kozłów – Sędziszów. W maju podpisano umowę na prace na odcinku Skarżysko-Kamienna – Tumlin, współfinansowane ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Kilka tygodni temu ogłoszono również przetarg na modernizację odcinka Sędziszów – Jędrzejów – Miąsowa. Długoterminowe finansowanie inwestycji zostało zabezpieczone dzięki umowie kredytowej z Europejskim Bankiem Inwestycyjnym, umożliwiającej wsparcie do kwoty 450 mln euro.