• Ford wygasił produkcję modelu Focus, a przyszłość fabryki w Saarlouis pozostaje niepewna
  • Wcześniej amerykański koncern zakończył również produkcję modelu Fiesta, przekształcając fabrykę w Kolonii w centrum samochodów elektrycznych
  • Marka postawiła na elektryczne crossovery, a jej sprzedaż spada
  • Focus nadal miał znaczący udział w sprzedaży samochodów osobowych Forda w Polsce

  • Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu

SPIS TREŚCI

  1. Dlaczego nie będzie nowego Forda Focusa?
  2. Forda Fiesty też już nie ma

Ostatni egzemplarz Forda Focusa zjechał z taśmy produkcyjnej w Saarlouis w piątek 14 listopada. To wydarzenie, które oznacza nie tylko koniec jednego z najważniejszych modeli w historii Forda w Europie, ale także smutny moment w historii fabryki w zachodnich Niemczech, która przestała produkować samochody po 55 latach.

Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo

Kiedy zakończono produkcję Forda Focusa?

Gdzie produkowano Forda Focusa?

Jakie modele Forda przestały być produkowane przed Focusa?

Jaki procent sprzedaży Forda w Polsce stanowił Focus w 2024 roku?

Dlaczego nie będzie nowego Forda Focusa?

Focusy na europejskie rynki powstawały w Saarlouis od 1998 r., czyli od debiutu pierwszej generacji tego modelu. Tylko poprzednik, czyli Escort, był produkowany w tej fabryce dłużej (28 lat). Wyjeżdżały z niej ponadto następujące modele: Capri I, Fiesta I, Orion, Kuga I oraz C-Max I. Nowych nie ma w planach, przynajmniej na razie.

Ceniony kompakt przez długi czas był jednym z najpopularniejszych Fordów w Europie. Na polskim rynku nadal tak było: w 2024 r. stanowił on 52 proc. wszystkich sprzedanych samochodów osobowych marki Ford (nie wliczając serii Tourneo). W tym roku jego udział wynosi obecnie przeszło 40 proc. To bardzo dużo. Należy zauważyć, że wysoki popyty to po części efekt wprowadzenia promocyjnych cen na egzemplarze pochodzące z zapasów dilerów.

Jednak zmieniające się trendy na świecie, rosnąca popularność SUV-ów i postępująca elektryfikacja sprawiły, że kompakt zaczął tracić na znaczeniu. Władze koncernu podjęły decyzję o rozwoju nowych bezemisyjnych modeli w fabrykach w Walencji i Kolonii. Ostatecznie zapowiedziano, że obecna, czwarta generacja Focusa będzie ostatnią.

To oznaczało smutny koniec dla zakładu w Saarlouis, niegdyś jednego z kluczowych ośrodków produkcyjnych Forda na Starym Kontynencie. Nie ma oficjalnych informacji co dalej. Koncern planował sprzedaż fabryki, jednak do transakcji nie doszło. W ostatnich latach zatrudnienie zostało ograniczone o 2,7 tys. miejsc pracy do około 1000 pracowników. Mówi się, że w Saarlouis mogą być produkowane części, żeby utrzymać zadeklarowane zatrudnienie do 2032 r.

Fabryka Forda w Saarlouis

Fabryka Forda w SaarlouisFord

Forda Fiesty też już nie ma

Przypomnijmy, że w 2023 r. Ford zakończył produkcję innego popularnego modelu, mniejszego od Focusa, czyli Fiesty. Hatchback z segmentu B, który doczekał się w sumie siedmiu generacji, to już przeszłość, a jego historyczne miejsce produkcji zostało przekształcone w nowoczesne centrum samochodów elektrycznych.

Od 2024 r. w Kolonii powstają crossovery Explorer i Capri. Mimo ambitnych planów rzeczywistość okazała się mniej optymistyczna. Popyt na samochody elektryczne nie osiągnął zakładanych poziomów, co zmusiło Forda do ograniczenia produkcji i większej redukcji miejsc pracy niż pierwotnie planowano. To kolejny dowód na to, że przejście na elektromobilność wiąże się z licznymi wyzwaniami.

Przeczytaj także: Kompaktowy Fiat poznał datę końca produkcji. Tak uciekł spod topora na sześć miesięcy

Kondycja Forda w Europie słabnie. Niegdyś był jednym z liderów, a ostatnio wypadł poza pierwszą dziesiątkę najpopularniejszych producentów samochodów osobowych. Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów (ACEA) w 2024 r. zarejestrowano w Europie 426 tys. 307 nowych Fordów. To aż o 17 proc. mniej niż rok wcześniej, kiedy liczba ta wyniosła 513 tys. 481 egzemplarzy. Najnowsze dane za 2025 r., obejmujące okres od stycznia do września włącznie, nie zapowiadają poprawy — w tym czasie zarejestrowano 326 tys. 985 pojazdów tej marki.

Na placu boju masowych samochodów z napędami spalinowymi i hybrydowymi pozostały już tylko dwa modele — miejski crossover Puma i kompaktowy SUV Kuga. Ford bardzo potrzebuje nowych aut nie w pełni elektrycznych.

Galeria zdjęć Fabryka Forda w Saarlouis Fabryka Forda w Saarlouis 1/5

Ford

Fabryka Forda w Saarlouis Fabryka Forda w Saarlouis 2/5

Ford

Fabryka Forda w Saarlouis Fabryka Forda w Saarlouis 3/5

Ford

Fabryka Forda w Saarlouis Fabryka Forda w Saarlouis 4/5

Ford

Fabryka Forda w Saarlouis Fabryka Forda w Saarlouis 5/5

Ford