Na skutek sankcji USA i blokady eksportu magazyny w Wenezueli są pełne ropy. Zbiorniki na lądzie niemal pękają w szwach, a nadwyżki przechowywane są również na tankowcach. Jak donosi Reuters, większość magazynów i statków Wenezueli jest w fatalnym stanie technicznym, co sprawia, że przeładunek ropy na inne jednostki jest ryzykowny. Aktualnie, według źródeł agencji co najmniej trzy potężne firmy starają się o umowy rządowe na eksport wenezuelskiej ropy. To Chevron z USA, amerykański oddział holenderskiej firmy Vitol i Trafigura z siedzibą w Singapurze. Ta ostatnia oznajmiła w piątek na spotkaniu w Białym Domu, że pierwszy statek z ropą może być gotowy do wypłynięcia w ciągu tygodnia.
Zobacz także: USA przejmie kolejne tankowce? Ryzyko dotyczy nawet 30 statków
Ropa z Wenezueli. Ograniczone możliwości transferu
Według źródeł Agencji Reutera zbiorniki na lądzie nie były konserwowane od lat, co stanowi zagrożenie dla podmiotów próbujących załadować ropę. Operacje transferowe są również utrudnione przez niedobór mniejszych statków do transportu ropy ze zbiorników magazynowych do nabrzeży, skąd ropa może być przenoszona na tankowce.
Zobacz także: Trump chce zablokować zyski ze sprzedaży ropy
Czytaj także w BUSINESS INSIDER
Funkcje transferowe mogą przejąć m.in. firmy żeglugowe Maersk Tankers i American Eagle Tankers (AET). Przedsiębiorstwo AET wspiera już pod tym względem firmę Chevron, ale już ma zapytania od potencjalnych klientów o możliwość rozszerzenia swoich mocy. Z kolei duński Maersk już prowadzi taką działalność na pobliskich wyspach Aruba i Curacao, które są często wykorzystywane do transferu wenezuelskiej ropy. Firma w oświadczeniu poinformowała jednak, że aktualnie „obecność Maersk w Wenezueli jest ograniczona”. Maersk ma zatrudniać tu tylko 17 pracowników, co utrudnia rozszerzenie działalności. „Uważnie monitorujemy sytuację” — podała firma w oświadczeniu.
Jak informuje Reuters, firmy naftowe, w tym Chevron, Vitol, Trafigura, już pozyskują dostawy nafty, niezbędnej do transportu ropy. Nafta jest zazwyczaj mieszana z ciężką wenezuelską ropą, aby zmniejszyć jej gęstość i ułatwić transport oraz przetwarzanie w rafineriach.