Gdynia szuka dostawcy 18 fabrycznie nowych autobusów z napędem spalinowym, w tym 12 pojazdów przegubowych. To ostatnie zamówienie tego typu w Trójmieście, ponieważ od 1 stycznia wszystkie nowo zamawiane pojazdy w dużych miastach muszą być zeroemisyjne. Na dostawę przewidziano ok. 16 miesięcy od momentu podpisania umowy.
Przetarg ogłoszony przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej obejmuje dostawę 18 niskopodłogowych autobusów:
- 12 pojazdów przegubowych o długości ok. 18 m, mieszczących co najmniej 135 pasażerów (w tym 42 na miejscach siedzących),
- 6 autobusów standardowych o długości ok. 12 m, o pojemności minimum 85 pasażerów (w tym 29 miejsc siedzących).
Pojazdy zostaną wyposażone w systemy podnoszące komfort i bezpieczeństwo jazdy, m.in.:
- system informacji pasażerskiej z ekranami i zapowiedziami głosowymi,
- klimatyzację wnętrza,
- gniazda USB do ładowania urządzeń mobilnych,
- defibrylator AED,
- system zliczania pasażerów przy każdych drzwiach,
- system detekcji i gaszenia pożaru w komorze silnika,
- asystent bezpiecznej jazdy.
Nowe wiaty w Gdyni nie wcześniej niż za rok
Ostatni moment na zakup spalinowych autobusów
Największym zaskoczeniem może być jednak wybór napędu. W dobie postępującej elektryfikacji taboru Gdynia postawiła na silniki wysokoprężne spełniające normę Euro 6.
Zakup ten odbywa się „na pięć minut przed dwunastą”. Zgodnie z ustawą o elektromobilności i paliwach alternatywnych od początku bieżącego roku miasta powyżej 100 tys. mieszkańców mają obowiązek zakupu wyłącznie autobusów zeroemisyjnych, tj. elektrycznych, wodorowych lub trolejbusów (w tym trolejbusów z akumulatorami).
Rozkłady komunikacji miejskiej w Trójmieście
Ustawa decyduje o rodzaju autobusów w miastach
Miejska spółka PKM Gdynia, ogłaszając przetarg jeszcze w grudniu 2025 r., wykorzystała więc ostatnią szansę na uzupełnienie floty pojazdami spalinowymi, zanim stało się to prawnie niemożliwe.
Warto przy tym nadmienić, że ustawa o elektromobilności narzuca również wykorzystanie wyłącznie taboru zeroemisyjnego w nowych umowach na linie wewnątrzmiejskie. Autobusy spalinowe mogą być eksploatowane na liniach wykraczających poza granice miasta oraz w oparciu o dotychczasowe umowy.
Testy autobusu wodorowego we wrześniu
Nowe autobusy na ulicach Gdyni w przyszłym roku
Zgodnie z zapisami przetargu PKM Gdynia kryteriami wyboru oferty są:
- najniższa cena: 60 proc.,
- okres gwarancji i rękojmi: 15 proc.,
- szczegółowe rozwiązania techniczne: 15 proc.,
- zużycie paliwa: 10 proc.
Na dostawę wszystkich autobusów przewidziano 480 dni (tj. ok. 16 miesięcy) od momentu podpisania umowy z wykonawcą. PKM Gdynia na złożenie ofert od dostawców taboru oczekuje do 26 stycznia.