SPIS TREŚCI
- Dlaczego przejazd autostradą A4 Kraków — Katowice będzie droższy?
- Kiedy autorada A4 zostanie przekazana państwu?
W skrócie:
- Od 1 kwietnia mogą wzrosnąć opłaty za przejazd autostradą A4 na odcinku Kraków–Katowice. Stalexport złożył już odpowiedni wniosek
- Według niego samochody osobowe zapłacą 18 zł na każdej bramce, a ciężarowe do 55 zł, z bonifikatą dla kategorii 2 i 3
- Po wygaśnięciu koncesji zarządzanie trasą przejmie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
- Więcej informacji ważnych dla kierowców znajdziesz na stronie głównej Auto Świata
Stalexport poinformował, że opłata dla samochodów osobowych ma wzrosnąć z 17 do 18 zł na każdej bramce, co oznacza, że za przejazd całym odcinkiem kierowcy zapłacą 36 zł zamiast dotychczasowych 34 zł. W przypadku pojazdów ciężarowych kategorii 2, 3, 4 i 5 opłata na jednej bramce ma wzrosnąć z 52 do 55 zł, czyli z 104 do 110 zł za całą trasę. Dla kategorii 2 i 3 przewidziano utrzymanie bonifikaty w wysokości 22 zł, co oznacza, że opłata dla tych pojazdów wzrośnie z 30 do 33 zł na jednej bramce, a za cały odcinek z 60 do 66 zł.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Kiedy zaczną obowiązywać nowe stawki opłat na A4?
Jakie są nowe stawki opłat dla samochodów osobowych?
Co wpłynęło na podwyżkę opłat na A4?
Kiedy autostrada A4 zostanie przekazana Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad?
Dlaczego przejazd autostradą A4 Kraków — Katowice będzie droższy?
Według zarządcy autostrady, podwyżka opłat jest związana z rosnącymi kosztami utrzymania trasy oraz koniecznością realizacji inwestycji przed zakończeniem umowy koncesyjnej, która wygasa w marcu przyszłego roku. Daniel Gryt, rzecznik Stalexport Autostrada Małopolska, wyjaśnił, że wzrost cen usług budowlanych i materiałów budowlanych wymusił korektę opłat o 1 zł, która jego zdaniem jest niewielka w porównaniu do maksymalnych stawek przewidzianych w umowie z partnerem publicznym. Gryt podkreślił również, że obecna cena za przejazd jest znacznie niższa od dopuszczalnego maksimum.
Zarządca trasy zaznaczył, że utrzymanie bonifikaty dla pojazdów kategorii 2 i 3 pozostaje jednym z priorytetów firmy i będzie przedmiotem osobnych konsultacji z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad. Stalexport zapewnia, że planowane podwyżki są dużo niższe niż maksymalne stawki, które w przypadku samochodów osobowych mogłyby wynosić nawet 30 zł za przejazd jedną bramką.
Kiedy autorada A4 zostanie przekazana państwu?
Stalexport przypomina, że środki z opłat za przejazd są przeznaczane na inwestycje oraz bieżące utrzymanie autostrady. W 2025 r. planowane jest oddanie do użytku około 35 km nowej jezdni, a w 2026 r. kolejne 32 km zostaną wyremontowane. Oznacza to, że do końca 2026 r. cała trasa A4 Katowice–Kraków będzie posiadała nową, trwałą nawierzchnię, która — jak podkreśla zarządca — będzie znacznie lepsza niż na początku obowiązywania koncesji.
Autostrada A4GDDKiA
Spółka informuje, że jest zobowiązana do utrzymania autostrady w bardzo dobrym stanie technicznym i w takim standardzie musi przekazać trasę stronie publicznej za rok. Gryt zaznaczył, że istotnym beneficjentem zysków spółki jest Skarb Państwa, który w 2024 roku otrzymał z tego tytułu 126,5 mln zł. Od 2018 roku do budżetu państwa wpłynęło już ponad 600 mln zł.
Odcinek autostrady A4 Katowice–Kraków o długości 61 km został przekazany firmie Stalexport w 1997 roku na mocy umowy koncesyjnej. Od tego czasu zarządzaniem i utrzymaniem trasy zajmuje się Stalexport oraz jej spółka zależna — obecnie Stalexport Autostrada Małopolska. Koncesja wygasa w marcu 2027 roku, a rząd nie przewiduje jej przedłużenia ani wyboru nowego koncesjonariusza. Po tym terminie za zarządzanie i utrzymanie autostrady odpowiadać będzie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.