Oddanie do ruchu kolejnych odcinków S19 coraz bliżej
14.05.2026
Do końca tego roku kierowcy będą mogli korzystać z czterech budowanych obecnie odcinków S19. Oznacza to, że na terenie województwa podlaskiego w użytkowaniu będzie w sumie prawie 90 km tej drogi ekspresowej.
Kontynuacja budowy na finiszu
31 grudnia 2025 r. oddaliśmy do ruchu odcinek drogi ekspresowej S19 od węzła Kuźnica do węzła Sokółka Północ. Na przełomie maja i czerwca tego roku będzie gotowy jeszcze dwujezdniowy fragment DK19 od samego przejścia granicznego do węzła Kuźnica. W sumie będzie to 15,8 km dwujezdniowej drogi od przejścia granicznego w Kuźnicy do węzła Sokółka Północ – 10,6 km w standardzie „eski” i 5,2 km w klasie GP (główna ruchu przyspieszonego).
Od Bielska Podlaskiego na południe…
W czerwcu br. planujemy również zakończyć prace na odcinku S19 od węzła Boćki do miejscowości Malewice o długości 15,9 km. Zaawansowanie prac sięga tam już 98 proc. Odcinek będziemy mogli udostępnić kierowcom dopiero wraz z kolejnym fragmentem S19 Malewice – Chlebczyn (25 km). Mobilizujemy wykonawcę, aby przyśpieszył prace na części zadania od Malewic do węzła Siemiatycze Północ. Jego zakończenie umożliwi nam oddanie do ruchu zarówno odcinka Boćki – Malewice, jak i połowy odcinka Malewice – Chlebczyn. Ten drugi w całości ma być gotowy jesienią br.
Budowa drogi ekspresowej S19 Boćki – Malewice – Chlebczyn jest dofinansowana z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Planowany, całkowity koszt realizacji tego odcinka wynosi niemal 1,5 mld zł. Kwota wydatków kwalifikowalnych to ponad 926 mln zł, a dofinansowanie ze środków UE to prawie 788 mln zł.
… i na północ
W październiku br. będzie gotowy odcinek S19 Deniski – Haćki o długości 6,5 km. Na połączeniu S19 z istniejącą DK19 wybudujemy węzeł Deniski. Powstaną też dwa Miejsca Obsługi Podróżnych – Haćki Wschód i Zachód. Zaawansowanie rzeczowe prac to ponad 65 proc.
Kolejne 10 km S19 na finiszu
Również jesienią oddamy do ruchu fragment S19 Krynice – Dobrzyniewo – Białystok Zachód, który stanowi część obwodnicy Białegostoku. Ma on 10,2 km długości, a zaawansowanie prac to niemal 80 proc. Na północy, w rejonie miejscowości Krynice, połączy się z odcinkiem S16 Knyszyn – Krynice, którego budowa właśnie rusza. Z kolei a południu połączy się z funkcjonującą drogą ekspresową S8 poprzez budowany węzeł Białystok Zachód.
Czekamy na zielone światło
W 2025 r. złożyliśmy trzy wnioski o pozwolenie na budowę (tj. decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej – ZRID) dla kolejnych odcinków S19 o łącznej długości 45,2 km i wartości prawie 1,5 mld zł. To fragment S19 na północ od Białegostoku, od Sokółki przez Czarną Białostocką, dalej do węzła Białystok Północ, aż po węzeł Dobrzyniewo. Pierwszych decyzji spodziewamy się w czerwcu i lipcu tego roku na odcinki Czarna Białostocka – Białystok Północ i Białystok Północ – Dobrzyniewo. Budowę tych części S19 planujemy na lata 2026-2028.
Ważą się losy decyzji środowiskowej
W 2025 r. Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska (GDOŚ) utrzymał w mocy, a częściowo zmienił decyzję środowiskową (DŚU) dla odcinka S19 Choroszcz – Ploski (tzw. południowa obwodnica Białegostoku). To strategiczna inwestycja łącząca powstające odcinki S19 na północ od Białegostoku z tymi budowanymi na południe od stolicy województwa. Umożliwi ominięcie miasta przez podróżujących na osi północ – południe. Decyzja GDOŚ jest już ostateczna, ale nieprawomocna – wpłynęła na nią skarga do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie. Termin rozprawy nie został jeszcze wyznaczony.
Zdjęcia (1)