W pierwszym półroczu 2026 roku z usług kolei skorzystało niemal 229,6 mln pasażerów. To o ponad 18,3 mln osób więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Rekordowe wyniki przewozów pasażerskich odnotowano w każdym miesiącu pierwszego półrocza.

Liczba pasażerów wzrosła w ujęciu rocznym o 8,7 proc. Praca przewozowa osiągnęła prawie 15,4 mld pasażerokilometrów, co oznacza wzrost o niemal 1,2 mld pasażerokilometrów, czyli 8,3 proc.

Praca eksploatacyjna wyniosła natomiast blisko 118,4 mln pociągokilometrów. Było to o ponad 8,1 mln pociągokilometrów, czyli 7,4 proc., więcej niż w pierwszym półroczu 2025 roku.

Każdy miesiąc pierwszego półrocza 2026 r. przyniósł rekordowe wyniki w przewozach pasażerskich. Niemal 230 mln pasażerów w pierwszym półroczu to kolejny dowód na to, że kolej konsekwentnie umacnia swoją pozycję. Aby utrzymać ten trend, przewozy muszą zapewniać wysoką jakość usług i niezawodowość w każdych warunkach. Początek roku pokazał, że system kolejowy nadal wymaga wzmacniania odporności, szczególnie na skrajne zjawiska atmosferyczne. Jesteśmy w trakcie wakacji – to czas wzmożonego ruchu pasażerskiego, a zarazem zwiększonego ryzyka wystąpienia ekstremalnych zjawisk pogodowych, które oddziałują na funkcjonowanie infrastruktury kolejowej i realizację przewozów. To kolejny test dla całego systemu kolejowego – podsumowuje dr hab. inż. Ignacy Góra, prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

Ponad 39 mln pasażerów w czerwcu

W czerwcu 2026 roku koleją podróżowało ponad 39,1 mln pasażerów. To o niemal 3 mln osób, czyli 8,3 proc., więcej niż w tym samym miesiącu ubiegłego roku.

Praca przewozowa wyniosła 2,9 mld pasażerokilometrów i była o 149,5 mln pasażerokilometrów, czyli 5,5 proc., wyższa niż rok wcześniej. Wynik pracy eksploatacyjnej osiągnął 19,8 mln pociągokilometrów, co oznacza wzrost o ponad 1,3 mln pociągokilometrów, czyli 7,3 proc.

Wszystkie trzy podstawowe wskaźniki – liczba pasażerów, praca przewozowa i praca eksploatacyjna – osiągnęły w czerwcu 2026 roku najwyższe wartości dla tego miesiąca od co najmniej 2012 roku.

Średnia odległość przejazdu jednego pasażera przekroczyła 73 km. Była jednak o prawie 2 km krótsza niż w czerwcu 2025 roku.

Mniej pasażerów niż w rekordowym maju

W porównaniu z rekordowym w 2026 roku majem liczba pasażerów zmniejszyła się w czerwcu o 2,3 mln, czyli 5,6 proc. Nieznacznie wzrosła natomiast praca przewozowa – o 10,3 mln pasażerokilometrów, czyli 0,4 proc.

Praca eksploatacyjna spadła o prawie 0,3 mln pociągokilometrów, czyli 1,3 proc. Średnia odległość przejazdu jednego pasażera była z kolei o ponad 4 km dłuższa niż w maju.

Udział przewoźników malejąco wg liczby pasażerów za okres styczeń – czerwiec 2026 r.

przewoźnik liczba pasażerów Polregio 22,19% PKP Intercity 19,46% Koleje Mazowieckie 16,58% PKP SKM w Trójmieście 11,81% SKM Warszawa 6,45% Koleje Dolnośląskie 6,16% Koleje Śląskie 4,43% Koleje Wielkopolskie 4,41% Koleje Małopolskie 3,70% Łódzka Kolej Aglomeracyjna 2,58% Warszawska Kolej Dojazdowa 1,21% Arriva RP 0,65% Regiojet 0,19% Pozostali/Others 0,18%

Udział przewoźników malejąco wg pracy przewozowej za okres styczeń – czerwiec 2026 r.

przewoźnik praca przewozowa PKP Intercity 61,81% Polregio 13,27% Koleje Mazowieckie 6,64% PKP SKM w Trójmieście 4,02% Koleje Dolnośląskie 3,67% Koleje Śląskie 3,00% Koleje Wielkopolskie 2,26% SKM Warszawa 1,44% Łódzka Kolej Aglomeracyjna 1,10% Regiojet 0,98% Koleje Małopolskie 0,97% Arriva RP 0,34% Warszawska Kolej Dojazdowa 0,26% Pozostali/Others 0,23%

Udział przewoźników malejąco wg pracy eksploatacyjnej za okres styczeń – czerwiec 2026 r.

przewoźnik praca eksploatacyjna PKP Intercity 35,95% Polregio 26,87% Koleje Mazowieckie 9,35% Koleje Dolnośląskie 6,89% Koleje Wielkopolskie 5,35% Koleje Śląskie 4,51% Łódzka Kolej Aglomeracyjna 3,17% SKM Warszawa 1,74% Koleje Małopolskie 1,62% Arriva RP 1,38% PKP SKM w Trójmieście 1,23% Regiojet 0,94% Warszawska Kolej Dojazdowa 0,60% Pozostali/Others 0,41%