2
Alstom dostarczył Captrain Polska trzy lokomotywy wielosystemowe Traxx Universal trzeciej generacji. Pojazdy posiadają homologację na terenie Polski, Niemiec, Austrii, Francji, Belgii oraz Luksemburga. Pudła lokomotyw wyprodukował zakład Alstomu we Wrocławiu.
Umowa stanowi ponadto, że w okresie gwarancyjnym Alstom będzie również odpowiedzialny za konserwację i serwis prewencyjny lokomotyw. Ten kontrakt to kolejny etap współpracy przewoźnika i producenta taboru.
Captrain Polska od ponad dziesięciu lat dzierżawi lokomotywy Traxx w konfiguracjach MS2 i DC2. Jednak te lokomotywy Traxx Universal trzeciej generacji będą pierwszymi nowoczesnymi lokomotywami zakupionymi przez naszą firmę, zgodnie ze strategią uzupełniania floty o własny tabor. Fakt, że platforma ta jest zatwierdzona we wszystkich krajach, w których działają spółki Captrain z grupy Rail Logistics Europe, stanowi istotną przewagę konkurencyjną na korytarzu Wschód-Zachód, który został uznany za strategiczny priorytet w grupie. Od września nowo nabyte lokomotywy Traxx MS3 będą jeździć w Polsce, Niemczech, Francji i Belgii w ramach projektów koordynowanych przez Captrain Polska. Ich zakup doskonale wpisuje się zarówno w lokalną strategię rozwoju firmy, jak i w szerszą strategię grupy Rail Logistics Europe, której celem jest wzmocnienie konkurencyjności rynkowej – powiedział Paweł Szczapiński, prezes Captrain Polska.
Atuty elektrowozów Traxx
Elektryczne pojazdy, które produkuje Alstom, mają szereg zalet dla takich przewoźników, jak Captrain Polska. Przede wszystkim zapewniają duże możliwości operacyjne.
Lokomotywy Traxx Universal dostarczone firmie Captrain Polska zapewniają przede wszystkim większą elastyczność w międzynarodowych przewozach towarowych, eliminując bariery techniczne i konieczność wymiany lokomotyw na granicach. Dzięki dopuszczeniu do eksploatacji w sześciu krajach europejskich, operator zyskuje atut, który zwiększy efektywność operacyjną i pozwoli mu jeszcze skuteczniej reagować na oczekiwania klientów. Jesteśmy dumni, że doświadczenie naszego polskiego zespołu przyczyniło się do pomyślnej realizacji tego projektu, a pudła lokomotyw zostały wyprodukowane we Wrocławiu. To kolejny przykład na to, jak nowoczesny tabor kolejowy wspiera rozwój transportu kolejowego i pomaga budować bardziej zrównoważone łańcuchy dostaw – podkreśliła Beata Rusinowicz, Dyrektor Zarządzająca Alstom Polska.
Lokomotywy wielosystemowe Traxx trzeciej generacji osiągają prędkość do 160 km/h i mogą obsługiwać cięższe pociągi w porównaniu z innymi elektrowozami tej samej klasy. Ich konstrukcja oparta jest na sprawdzonej platformie modułowej, wykorzystywanej zarówno w transporcie pasażerskim, jak i towarowym, w ruchu krajowym i transgranicznym, i dostępna jest w wersji AC, DC oraz wielosystemowej.
Lokomotywy zakupione przez Captrain Polska mają system sygnalizacji Onvia firmy Alstom. A pokładowe rozwiązanie ETCS umożliwiające płynną obsługę połączeń transgranicznych i zgodność z europejskimi normami sygnalizacji.
W 20 państwach
Traxx Universal ma homologację w 20 krajach, gdzie te pojazdy pokonują łącznie ponad 300 mln km rocznie. Od 2000 roku Alstom wyprodukował ponad 6000 lokomotyw, które trafiły do eksploatacji w wielu krajach europejskich, a także w Azji, Ameryce Północnej i Afryce. Alstom jest wiodącym dostawcą usług lokomotywowych, utrzymując ponad 2450 lokomotyw na całym świecie.
Alstom posiada wiodącą wiedzę specjalistyczną w zakresie standardów sygnalizacji liniowej. Realizując ponad 300 projektów ETCS na całym świecie, wykorzystuje sprawdzoną technologię Onvia. Rozwiązania sygnalizacyjne Alstom obejmują ponad 25 000 jednostek pokładowych i 23 000 km wyposażonych linii kolejowych.
Alstom pokaże jedną z lokomotyw wyprodukowanych dla Captrain podczas targów InnoTrans 2026 w Berlinie.