Wrocław wykorzystuje wakacje na intensywne prace na drogach, torowiskach i ścieżkach pieszo-rowerowych. Część inwestycji już się zakończyła, inne wchodzą w końcową fazę, a kolejne dopiero ruszyły. Łącznie miasto prowadziło lub rozpoczęło latem prace w około 40 lokalizacjach. Nie wszystkie jednak dobiegły końca, a rozpoczęcie kolejnych przed nami.
W tym artykule przeczytasz:
Czy wakacyjne remonty torowisk we Wrocławiu dobiegają końca.Które inwestycje drogowe i rowerowe we Wrocławiu są już gotowe.Jakie remonty prowadzą jeszcze wrocławskie spółki ZDiUM i ZIM.
Fot. Urząd Miejski Wrocławia.
– W ciągu 10 lat Miasto Wrocław przeznaczyło lub jeszcze przeznaczy na inwestycje drogowe, takie jak budowa nowych dróg, przebudowa istniejących ulic, budowa wydzielonych tras dla komunikacji zbiorowej około 3,4 mld zł. Ale regularnie poprawia też już istniejącą infrastrukturę drogową, pieszą i rowerową – na ten cel przeznaczyliśmy ponad 1,3 mld zł. To remonty nie tylko w wakacje, ale wakacje staramy się wykorzystać maksymalnie ze względu na czas urlopów i przerwy w szkołach oraz na uczelniach, a tym samym mniejszy ruch na drogach – mówi Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektor Departamentu Infrastruktury i Transportu.
Czy wakacyjne remonty torowisk we Wrocławiu dobiegają końca?
MPK Wrocław podczas wakacji skupiło się na czterech ważnych remontach w ramach #TORYwolucji. Prace objęły skrzyżowania Traugutta i Krasińskiego, Suchej, Borowskiej, Ślężnej i Swobodnej, a także rejon Stawowej i Peronowej oraz ul. Trzebnicką. Remont pierwszego ze wskazanych skrzyżowań już się zakończył, natomiast pozostałe zadania wchodzą w końcowe etapy.
– W ramach tegorocznej #TORYwolucji zaplanowano kompleksową przebudowę i modernizację infrastruktury tramwajowej na skrzyżowaniu ul. Traugutta i Krasińskiego, w rejonie ulic Stawowej i Peronowej, na skrzyżowaniu Sucha-Borowska-Ślężna-Swobodna oraz na ul. Trzebnickiej. Prace od początku były prowadzone etapami i wiązały się ze zmianami zarówno w organizacji ruchu drogowego, jak i w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej – wymienia Witold Woźny, prezes MPK Wrocław.
To nie wszystko według urzędników.
– Obecnie na poszczególnych odcinkach realizowane są kolejne etapy robót. Na ul. Trzebnickiej wykonywana jest nawierzchnia bitumiczna jezdni oraz trwa betonowanie torowiska. Na skrzyżowaniu ul. Traugutta i Krasińskiego prowadzona jest budowa kolejnych warstw konstrukcyjnych torowiska oraz betonowanie toru północnego. W rejonie ulic Peronowej i Stawowej wykonywana jest nawierzchnia z kostki, natomiast na łukach przy ul. Piłsudskiego trwają prace rozbiórkowe – informuje Witold Woźny.
Na Traugutta równolegle MPWiK Wrocław modernizuje magistralę wodociągową. Dzięki technologii rękawa CIPP wykonawca może odnowić przewód bez rozkopywania całej ulicy. Do końca sierpnia planuje wykonać około 100 metrów magistrali, a do połowy września kolejne 150 metrów.
Łączna wartość czterech remontów torowisk przekracza 25 mln zł. Prace na Trzebnickiej oraz w rejonie Stawowej i Peronowej mają zakończyć się w połowie września, natomiast inwestycja na Traugutta i Krasińskiego ma zostać ukończona na początku października.
Fot. Urząd Miejski Wrocławia.
Które inwestycje drogowe i rowerowe we Wrocławiu są już gotowe?
W lipcu Wrocławskie Inwestycje zakończyły budowę Park&Ride przy ul. Rubczaka w Leśnicy. Kierowcy zyskali 66 miejsc parkingowych, a mieszkańcy także zadaszoną wiatę rowerową, chodniki, oświetlenie i nową zieleń. Koszt inwestycji wyniósł blisko 3,5 mln zł.
– Powstało tu 66 miejsc parkingowych, zadaszona wiata rowerowa, nowe chodniki i zieleń. Ażurowa nawierzchnia pomaga zagospodarować deszczówkę, a teren oświetlają energooszczędne lampy LED. Obiekt jest również dostosowany do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością – wylicza Piotr Paś, prezes Wrocławskich Inwestycji.
Na finiszu znajduje się natomiast nowy odcinek Alei Architektów. Powstało około 500 metrów jezdni, droga rowerowa, chodniki oraz oświetlenie. Jeśli procedura odbiorowa przebiegnie zgodnie z planem, mieszkańcy skorzystają z drogi w połowie września.
– Trwają ostatnie prace porządkowe oraz procedura odbiorowa. Jeśli wszystko przebiegnie zgodnie z planem, nowa droga zostanie udostępniona mieszkańcom w połowie września – dodaje Piotr Paś.
Jesienią inwestycję uzupełnią nasadzenia 122 drzew i ponad 1,2 tys. krzewów. Jednocześnie przy ul. Żernickiej powstaje kolejny odcinek drogi prowadzący do przyszłego Wrocławskiego Centrum Sportu. Oba zadania kosztują łącznie blisko 12 mln zł.
Latem ruszyła również przebudowa ul. Kminkowej na Lipie Piotrowskiej. Na około 300-metrowym odcinku wykonawca poszerzy i wzmocni jezdnię, a także zbuduje chodnik, odwodnienie i oświetlenie. Ponadto zasadzi 40 drzew. Koszt inwestycji wynosi niemal 3 mln zł, a zakończenie prac zaplanowano na ten rok.
Z kolei 21 sierpnia rozpoczęła się rozbudowa ul. Chrzanowskiego. Prace obejmą blisko 650 metrów drogi i potrwają do I kwartału 2027 roku. Ich koszt przekracza 11 mln zł.
W centrum miasta trwa natomiast budowa około 300-metrowej drogi rowerowej wzdłuż ul. Bożego Ciała i Widok. Trasa połączy ul. Świdnicką z ul. Kazimierza Wielkiego przez pl. Teatralny. Prace mają zakończyć się jesienią, a ich wartość przekracza 2,7 mln zł.
Na Wojszycach powstają z kolei dwa zadania z Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego: Sad Mieszkańca oraz Zielona sieć rowerowo-piesza Wrocławia. Oba projekty mają poprawić codzienne dojścia i przejazdy mieszkańców, a także zwiększyć ilość zieleni. Ich zakończenie zaplanowano na jesień.
Jakie remonty prowadzą jeszcze wrocławskie spółki ZDiUM i ZIM?
ZDiUM kontynuuje remont wiaduktów przy ul. Gazowej. Pierwszy etap zbliża się do końca, a cała inwestycja ma zakończyć się pod koniec roku. Jej koszt wynosi prawie 15 mln zł.
– Prace rozpoczęły się jeszcze przed wakacjami właśnie po to, by latem – gdy ruch jest mniejszy – mogły zostać wykonane roboty na dwóch wiaduktach na ul. Gazowej. Tak, by na drugi etap – czyli przebudowę trudnego skrzyżowania Gazowa-Karwińska-Mościckiego na rondo oraz remont wiaduktu na ul. Karwińskiej, nowe wiadukty na Gazowej już stały i by ul. Gazową można było puścić ruch – informuje Damian Kret, rzecznik prasowy ZDiUM.
W ramach programu Wrocław na Dobrej Drodze ekipy remontują także m.in. al. Wiśniową, Szybowcową, Redycką, Rdestową, Ignuta, Klecińską i Gajowicką. W najbliższy weekend rozpoczną ponadto prace na ul. Dembowskiego. Zakres obejmie ponad 20 tys. m kw. nowej nawierzchni, a koszt zadania wynosi około 6,2 mln zł.
– To inwestycje bliskie mieszkańcom, bo odbywające się na ulicach osiedlowych, którymi przemieszczają się codziennie. Trwają prace na Al. Wiśniowej, gdzie remontowane są jezdnie w obu kierunkach między ulicami Ślężną a Powstańców Śląskich (w sumie ok. 2 km), wraz z zatokami autobusowymi. Na Szybowcowej nawierzchnia wymieniana jest na ok. 650-metrowym odcinku między ul. Horbaczewskiego i Bajana. Na Redyckiej pracujemy odcinkowo na ok. 1 km pomiędzy Sołtysowicką a pętlą autobusową. To też prace na Rdestowej, Ignuta, Klecińskiej – wylicza Damian Kret.
ZDiUM zakończył już także m.in. remonty chodników na Żernickiej i Niedźwiedziej oraz prace przy przejściu na Starogajowej. Nadal trwają natomiast roboty na kilku innych chodnikach i drogach pieszo-rowerowych, a także przy przejściu Świdnickim.
Z kolei Zarząd Inwestycji Miejskich zakończył przebudowę ul. Łukowskiej, ul. Cegielskiego oraz odcinka przy ul. Morawskiej 14a. Na ul. Siedleckiej zakończył jeden etap, a kolejny potrwa do stycznia 2027 roku.
– Zakończyliśmy przebudowę ul. Siedleckiej na odcinku od ul. Białostockiej do ul. Łukowskiej. Prace odbywały się tu na odcinku od posesji nr 49 do posesji nr 61a. Powstał ciąg pieszo-jezdny o nawierzchni z betonu asfaltowego o długości 230 m i szerokość 5 m, dojścia do posesji z kostki betonowej, zjazdy na posesje i nawierzchnie utwardzone z kostki ażurowej. Wyznaczone zostały też miejsca postojowe na jezdni, oświetlenie drogowe, przebudowano fragmentu chodnika w ul. Białostockiej. Koszt tego zadania to ponad 2 mln zł – informuje Jolanta Wnęk, dyrektor ZIM.
Na ul. Popielskiego prace przedłużyły się z powodu kolizji energetycznej. Wykonawca planuje zakończyć inwestycję pod koniec września. Ponadto Wrocław przygotowuje kolejne zadania, w tym Zielony Skwer RODOS przy ul. Fieldorfa oraz przebudowy ul. Ruskiej i ul. Pawiej.
Wrocławskie inwestycje obejmują więc zarówno duże arterie i torowiska, jak i mniejsze, osiedlowe ulice, chodniki oraz trasy rowerowe. Co więcej, miasto łączy część prac, aby ograniczyć liczbę przyszłych remontów i możliwie wykorzystać okres mniejszego wakacyjnego ruchu.
Fot. Urząd Miejski Wrocławia.