09/11/2025 11:00
– AKTUALIZACJA 09/11/2025 11:00
Kolejne trzęsienie w branży motoryzacyjnej w Niemczech: Swoboda ogłasza zamknięcie swojej fabryki. Bawarski producent części samochodowych Swoboda, znany dostawca komponentów dla największych koncernów samochodowych, ogłosił zamiar zamknięcia swojego zakładu w Schorndorf (Badenia-Wirtembergia) do połowy 2026 roku. Decyzja dotknie ponad 140 pracowników, którzy zostali już poinformowani o planach firmy.
Kolejne trzęsienie w branży motoryzacyjnej w Niemczech
Powodem zamknięcia zakładu jest rosnący presja kosztowa i spadająca konkurencyjność na niemieckim rynku. Jak informuje Merkur.de przedstawiciele Swobody tłumaczą, że decyzja została podjęta w ramach szerokiej restrukturyzacji przedsiębiorstwa. Ma ona na celu utrzymanie stabilności finansowej i poprawę efektywności produkcji.
Swoboda została założona w 1947 roku i ma swoją siedzibę główną w Wiggensbach w Bawarii. Firma zatrudnia ponad 4 tysiące pracowników na całym świecie i jest jednym z ważniejszych dostawców dla branży automotive. Specjalizuje się w produkcji metalowo-plastikowych komponentów, czujników, siłowników oraz modułów sterujących. Są one wykorzystywane w skrzyniach biegów, układach kierowniczych i systemach elektronicznych pojazdów.
Przeczytaj także: Trzęsienie w Niemczech: Gigant motoryzacyjny pozbywa się 1000 pracowników
Działalność firmy Swoboda w Niemczech i na świecie
W Niemczech Swoboda prowadzi działalność w Wiggensbach (siedziba główna), Fürth, Karlsruhe oraz Schorndorf, którego likwidacja została właśnie ogłoszona. Poza Niemcami koncern posiada zakłady w Czechach (Jihlava), Rumunii (Timișoara, Sibiu), Chinach (Kunshan), USA (Grand Rapids, Auburn Hills) oraz Meksyku (San Juan del Río).
Zakład w Schorndorf pełnił dotąd kluczową rolę w strukturze firmy. Znajdują się tam działy odpowiedzialne za rozwój systemów sensorowych i elektronicznych, a także działy sprzedaży, zakupów i jakości. Jego zamknięcie symbolicznie pokazuje, jak poważny jest obecny kryzys w niemieckiej branży motoryzacyjnej. Ta branża od miesięcy zmaga się z rosnącymi kosztami energii, spadkiem zamówień i presją transformacji w kierunku elektromobilności.
Rozpoczęły się już rozmowy z radą zakładową, które mają doprowadzić do wypracowania porozumienia w sprawie odpraw i planu socjalnego dla pracowników – informuje Merkur.de.
Decyzja firmy wpisuje się w szerszy trend restrukturyzacji niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. W ostatnich miesiącach o redukcjach etatów lub zamykaniu fabryk informowały także inne przedsiębiorstwa z branży. W tym spółki zależne Audi i Hella.