Sp\u00f3\u0142ka PKP Intercity podpisa\u0142a umow\u0119 z Alstom Polska na budow\u0119 42 pi\u0119trowych poci\u0105g\u00f3w ekspresowych o pr\u0119dko\u015bci 200 km\/h. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zaznaczy\u0142, \u017ce to najwi\u0119ksza umowa taborowa w historii polskiej kolei.<\/p>\n
Umowa o warto\u015bci blisko 6,9 mld z\u0142 (1,62 mld euro) obejmuje dostawy poci\u0105g\u00f3w za 4,1 mld z\u0142 oraz pe\u0142ne utrzymanie taboru w okresie 30 lat za blisko 2,8 mld z\u0142. W kontrakcie jest te\u017c opcja dostawy kolejnych 30 sk\u0142ad\u00f3w.<\/p>\n
– Dzisiaj w Chorzowie zosta\u0142a podpisana najwi\u0119ksza umowa taborowa w historii polskiej kolei, umowa na zakup pierwszych w Polsce ekspresowych poci\u0105g\u00f3w pi\u0119trowych dla PKP. (…) Tego polska kolej jeszcze nie widzia\u0142a i dzi\u0119ki temu megakontraktowi spe\u0142niaj\u0105 si\u0119 marzenia wszystkich tych, kt\u00f3rzy chcieli, \u017ceby w Polsce je\u017adzi\u0142y poci\u0105gi jak najlepsze, jak najnowocze\u015bniejsze, jak najszybsze\u00a0<\/p>\n
– powiedzia\u0142 minister Klimczak.<\/p>\n
Umow\u0119 podpisali prezes Alstom Polska Beata Rusinowicz i prezes PKP Intercity Janusz Malinowski. To zwie\u0144czenie przetargu PKP Intercity na zakup 42 dwupoziomowych elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych z 30-letnim okresem utrzymania, a tak\u017ce opcj\u0105 zam\u00f3wienia kolejnych 30 pojazd\u00f3w.<\/p>\n
Alstom dostarczy poci\u0105gi Coradia Max o pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 200 km\/h, dwusystemowe – czyli b\u0119d\u0105 mog\u0142y je\u017adzi\u0107 pod zasilaniem 3 kV pr\u0105du sta\u0142ego i 25 kV pr\u0105du zmiennego. Dzi\u0119ki temu b\u0119d\u0105 mog\u0142y pojecha\u0107 np. na lotnisko CPK czy do Czech. Maj\u0105 pojawia\u0107 si\u0119 w wi\u0119kszo\u015bci du\u017cych miast Polski.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sp\u00f3\u0142ka PKP Intercity podpisa\u0142a umow\u0119 z Alstom Polska na budow\u0119 42 pi\u0119trowych poci\u0105g\u00f3w ekspresowych o pr\u0119dko\u015bci 200 km\/h.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":100624,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,3511,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-100623","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-inwestycje","11":"tag-pl","12":"tag-poland","13":"tag-polish","14":"tag-polska","15":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115546994172081059","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100623"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100623\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}