Warszawa<\/a>, statystyki prezentowa\u0142 \u0141ukasz Zadworny, dyrektor marki w Polsce. Jeden model z gamy cieszy si\u0119 szczeg\u00f3lnym „wzi\u0119ciem”. Jakie auta wybieraj\u0105 kierowcy, kt\u00f3rzy kieruj\u0105 kroki do salon\u00f3w Audi?<\/p>\nW\u015br\u00f3d BEV najwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105 w gamie Audi cieszy si\u0119 Q4 e-tron, kt\u00f3re odpowiada za ponad po\u0142ow\u0119 sprzeda\u017cy elektrycznych modeli marki w Polsce. W okresie od stycznia do ko\u0144ca wrze\u015bnia 2025 zarejestrowano w Polsce 1285 samochod\u00f3w elektrycznych marki z Ingolstadt – to przyrost wzgl\u0119dem analogicznego okresu z 2024 roku a\u017c o 58 procent. Katalogowa cena modelu opartego o platform\u0119 MEB wynosi dzi\u015b 213 500 PLN. Dzi\u0119ki takiej cenie, Q4 e-tron mo\u017ce by\u0107 obj\u0119ty dotacj\u0105, co w praktyce pozwala kierowcom cieszy\u0107 si\u0119 znacznie ni\u017csz\u0105 rat\u0105 w leasingu b\u0105d\u017a wynajmie d\u0142ugoterminowym.<\/p>\n
![\"Test](\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP\/\/\/wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw%3D%3D\")
<\/p>\n
Test: Audi Q4 e-tron \u2013 elektryk, kt\u00f3rego naprawd\u0119 da si\u0119 lubi\u0107<\/p>\n
\/<\/p>\n
nieznane<\/p>\n
\/<\/p>\n
Kuba Brzezi\u0144ski<\/p>\n
\u2013 Klienci coraz rzadziej pytaj\u0105 \u201eczy elektryk da sobie rad\u0119?\u201d, a cz\u0119\u015bciej \u2013 \u201ekt\u00f3ry model b\u0119dzie lepiej dopasowany do mojego stylu jazdy\u201d. Naszym atutem jest oferowanie modeli elektrycznych w r\u00f3\u017cnych segmentach i bardzo atrakcyjnej ofercie finansowej \u2013 zauwa\u017ca \u0141ukasz Zadworny, dyrektor marki Audi w Polsce.<\/p>\n
Takie elektryki kupuj\u0105 klienci<\/p>\n
Z danych marki Audi wynika, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 sprzedanych w Polsce samochod\u00f3w elektrycznych marki mie\u015bci si\u0119 w przedziale cen katalogowych na poziomie 250\u2013400 tys. z\u0142. Kierowcy ch\u0119tnie doposa\u017caj\u0105 zamawiane samochody w dodatkowe pakiety. Najdro\u017csze sprzedane auto elektryczne w omawianym okresie to Audi RS e-tron GT w katalogowej cenie 957 320 z\u0142.<\/p>\n
Q4 e-tron to niekwestionowany hit, kt\u00f3ry odpowiada za 52 procent sprzeda\u017cy modeli BEV z gamy Audi. Jakie samochody uplasowa\u0142y si\u0119 na dalszych lokatach? Numerem dwa okaza\u0142o si\u0119 Audi Q6 e-tron (co czwarty kupuj\u0105cy), na na trzecim miejscu – Audi A6 e-tron (co pi\u0105ty kupuj\u0105cy).<\/p>\n
<\/p>\n
Audi S e-tron GT<\/p>\n
\/<\/p>\n
dziennik.pl<\/p>\n
\/<\/p>\n
Maciej Lubczy\u0144ski<\/p>\n
Hybrydy plug-in coraz popularniejsze<\/p>\n
Audi zapewnia, \u017ce mimo rosn\u0105cego udzia\u0142u aut BEV, hybrydy plug-in pozostaj\u0105 wa\u017cnym elementem w portfolio produktowym marki Audi. Najcz\u0119\u015bciej wybierane modele PHEV to SUV-y z rodziny Q.<\/p>\n
\u2013Nie ka\u017cdy kierowca jest jeszcze gotowy na w pe\u0142ni elektryczny nap\u0119d w swoim samochodzie. Hybrydy plug-in wype\u0142niaj\u0105 t\u0119 przestrze\u0144 \u2013 to w dzisiejszych realiach realistyczne rozwi\u0105zanie dla kierowc\u00f3w chc\u0105cych zrobi\u0107 pierwszy krok w kierunku elektromobilno\u015bci \u2013 podsumowuje Zadworny.<\/p>\n
Sprzeda\u017c hybryd plug-in z gamy Audi wzros\u0142a o 19% rok do roku. Dla por\u00f3wnania, w pe\u0142ni elektryczne modele e-tron ciesz\u0105 si\u0119 sprzeda\u017c\u0105 o 58% wi\u0119ksz\u0105 w por\u00f3wnaniu z analogicznym okresem 2024.<\/p>\n
<\/p>\n
Hybrydy plug-in Audi<\/p>\n
\/<\/p>\n
Audi<\/p>\n
\/<\/p>\n
Materia\u0142y prasowe<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rynek aut elektrycznych ro\u015bnie Audi i Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilno\u015bci o kondycji rynku aut elektrycznych w Polsce. Najnowszy…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":106123,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-106122","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pl","11":"tag-poland","12":"tag-polish","13":"tag-polska","14":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115566658493898893","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106122"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106122\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}