{"id":106589,"date":"2025-11-18T06:55:16","date_gmt":"2025-11-18T06:55:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/106589\/"},"modified":"2025-11-18T06:55:16","modified_gmt":"2025-11-18T06:55:16","slug":"najchetniej-kupowane-samochody-elektryczne-w-polsce-w-2025-r-01-09-1-tesla-model-y-2-tesla-model-3-3-citroen-e-c3-samochody-elektryczne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/106589\/","title":{"rendered":"Najch\u0119tniej kupowane samochody elektryczne w Polsce w 2025 r. (01-09): 1\/ Tesla Model Y, 2\/ Tesla Model 3, 3\/ Citroen e-C3 | SAMOCHODY ELEKTRYCZNE"},"content":{"rendered":"

Z danych zebranych przez portal IBRM Samar wynika, \u017ce w okresie od stycznia do ko\u0144ca wrze\u015bnia najch\u0119tniej kupowanymi samochodami elektrycznymi by\u0142y Tesle i\u2026 auta najta\u0144sze. Pierwsza pi\u0105tka to 1\/ Tesla Model Y, 2\/ Tesla Model 3, 3\/ Citroen e-C3, 4\/ Leapmotor T03, 5\/ BYD Dolphin Surf. Dopiero na sz\u00f3stym i jedenastym miejscu uplasowa\u0142y si\u0119 nie-Tesle, kt\u00f3re kosztuj\u0105 mniej wi\u0119cej tyle, ile Model Y. W ca\u0142ym TOP15 by\u0142 jeszcze tylko jeden taki samoch\u00f3d, Kia EV6.<\/p>\n

Jakie samochody elektryczne wybieraj\u0105 Polacy w 2025 roku<\/p>\n

Zacznijmy od rankingu, kt\u00f3ry opublikowa\u0142 portal Superauto.pl (\u017ar\u00f3d\u0142o<\/a>):<\/p>\n

    \n
  1. Tesla Model Y \u2013 1 934 egzemplarze,<\/li>\n
  2. Tesla Model 3 \u2013 1 440 egzemplarze,<\/li>\n
  3. Citroen e-C3 \u2013 1 316 egzemplarzy,<\/li>\n
  4. Leapmotor T03 \u2013 977 egzemplarzy,<\/li>\n
  5. BYD Dolphin Surf \u2013 864 egzemplarze,<\/li>\n
  6. BMW iX2 \u2013 830 egzemplarzy,<\/li>\n
  7. Mini Cooper E \u2013 807 egzemplarzy,<\/li>\n
  8. Ford Explorer \u2013 774 egzemplarze,<\/li>\n
  9. Skoda Elroq \u2013 773 egzemplarze,<\/li>\n
  10. Dacia Spring \u2013 753 egzemplarze,<\/li>\n
  11. Audi Q4 e-tron \u2013 673 egzemplarze,<\/li>\n
  12. Hyundai Inster \u2013 665 egzemplarzy,<\/li>\n
  13. Hyundai Kona \u2013 595 egzemplarzy,<\/li>\n
  14. Kia EV3 \u2013 531 egzemplarzy,<\/li>\n
  15. Kia EV6 \u2013 526 egzemplarzy.<\/li>\n<\/ol>\n

    Tesla w czo\u0142\u00f3wce dotychczas bywa\u0142a \u201eoczywista\u201d, o ile tylko badany przedzia\u0142 obejmowa\u0142 wi\u0119cej ni\u017c par\u0119 miesi\u0119cy. Jednak powy\u017cej wida\u0107, \u017ce przewaga nad nast\u0119pnym w kolejce Citroenem e-C3 jest ju\u017c niewielka, chocia\u017c w przesz\u0142o\u015bci sama Tesla Model 3 potrafi\u0142a zrobi\u0107 wynik kilku aut z miejsca trzeciego i nast\u0119pnych. Cieszy [nas] wysoka pozycja Forda Explorera, kt\u00f3ry jest przemy\u015blan\u0105 wersj\u0105 Volkswagena ID.4 dost\u0119pn\u0105 w atrakcyjnych cenach. R\u00f3wnie\u017c Skoda Elroq prezentuje si\u0119 dobrze, jednak wida\u0107, \u017ce po pierwszym sprzeda\u017cowym wybuchu dosz\u0142o do gwa\u0142townego wyhamowania popytu.<\/p>\n

    \"\"<\/a><\/p>\n

    Ford Explorer (c) Ford<\/p>\n

    Ki\u0119 EV3 skutecznie blokuje wysoka cena \u2013 a szkoda. Auto mia\u0142o szans\u0119 na bycie elektrykiem dla ludu, dok\u0142adnie tak zosta\u0142o zaprojektowane<\/a>, tymczasem sprzedaje si\u0119 niewiele lepiej ni\u017c o segment wi\u0119ksza i technologicznie doskonalsza (architektura 800 V) Kia EV6. Z kolei Hyundai Inster m\u00f3g\u0142by zawalczy\u0107 o wy\u017csz\u0105 pozycj\u0119, gdyby ludzie naprawd\u0119 interesowali si\u0119\u2026 najlepsz\u0105 w danym segmencie technologi\u0105 i nie zwracali uwagi na wygl\u0105d. Bo w TOP15 trudno o znalezienie mniej polaryzuj\u0105cej sylwetki.<\/p>\n

    \"\"<\/a><\/p>\n

    Kia EV6 przed faceliftingiem wyra\u017anie Polakom podpasowa\u0142a. Po faceliftingu to pod ka\u017cdym wzgl\u0119dem lepsze auto, ma wi\u0119ksz\u0105 bateri\u0119 i lepszy zasi\u0119g, matrycowe reflektory (opcja) i w dodatku nie daje si\u0119 ukra\u015b\u0107 \u201ena gameboya\u201d. Wida\u0107 to po wynikach sprzeda\u017cy, auto bez szczeg\u00f3lnych kampanii wzbudza zainteresowanie<\/p>\n

    Leapmotor T03 i BYD Dolphin Surf pokazuj\u0105, \u017ce do chi\u0144skich nowinek podchodzimy z dystansem. Co wi\u0119cej, przy Leapmotorze m\u00f3wimy o \u201eporuszeniu\u201d bazy klient\u00f3w Stellantis, z kolei BYD to gigantyczne nak\u0142ady na marketing, salony w eksponowanych miejscach miast itd. Gdyby liczy\u0142a si\u0119 tylko cena, gdzie\u015b tam u szczytu pojawi\u0142by si\u0119 ma\u0142y Dongfeng<\/a>, problem w tym, \u017ce nikt go nie zna, nikt mu nie ufa, nikt nie chce je\u017adzi\u0107 z naprawami do Warszawy. I s\u0142usznie. Brak znajomo\u015bci marki to sprzeda\u017c liczona w pojedynczych egzemplarzach. Gigantyczne bud\u017cety marketingowe i wysi\u0142ek sprzedawc\u00f3w mog\u0105 to zmieni\u0107, tylko \u017ce, jak pokazuje historia Kii, potrzeba do tego co najmniej kilku lat.<\/p>\n

    \"\"<\/a><\/p>\n

    Ocena Czytelnik\u00f3w<\/p>\n


    \n
    \n [Suma: 1 g\u0142os\u00f3w \u015arednia: 5]Nie przegap nowych tre\u015bci,     KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News<\/a>. Mog\u0105 Ci\u0119 te\u017c zainteresowa\u0107 poni\u017csze reklamy:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Z danych zebranych przez portal IBRM Samar wynika, \u017ce w okresie od stycznia do ko\u0144ca wrze\u015bnia najch\u0119tniej kupowanymi…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":106590,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,23655,23656,23657,23658,23659,23660,23661,23662,42,38,40,39,41,23663,23311,23664,23665],"class_list":{"0":"post-106589","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-byd-dolphin-surf","11":"tag-citroen-e-c3","12":"tag-dongfeng-box","13":"tag-ford-explorer","14":"tag-hyundai-inster","15":"tag-kia-ev3","16":"tag-kia-ev6","17":"tag-leapmotor-t03","18":"tag-pl","19":"tag-poland","20":"tag-polish","21":"tag-polska","22":"tag-polski","23":"tag-tesla-3","24":"tag-tesla-model-3","25":"tag-tesla-model-y","26":"tag-tesla-y"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115569395484920483","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106589"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106589\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}