{"id":108707,"date":"2025-11-19T13:18:14","date_gmt":"2025-11-19T13:18:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/108707\/"},"modified":"2025-11-19T13:18:14","modified_gmt":"2025-11-19T13:18:14","slug":"koniec-produkcji-forda-focusa-tysiace-pracownikow-na-bruk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/108707\/","title":{"rendered":"Koniec produkcji Forda Focusa. Tysi\u0105ce pracownik\u00f3w na bruk?"},"content":{"rendered":"<ul class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large list ids-list ids-list--unordered ids-list--size-large \" datatype=\"disc\">\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Ford Focus znika z rynku europejskiego po 27 latach obecno\u015bci.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Koniec produkcji klasycznych modeli Forda wi\u0105\u017ce si\u0119 z restrukturyzacj\u0105 fabryk i zwolnieniami w Niemczech.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Nowy prezes Forda w Europie, Jim Baumbick, staje przed wyzwaniem odbudowy pozycji marki poprzez rozw\u00f3j aut elektrycznych.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">Wi\u0119cej podobnych informacji znajdziesz na <a class=\"ids-undecorated-link link ids-link link\" href=\"https:\/\/motoryzacja.interia.pl\/#utm_source=Motoryzacja&amp;utm_medium=bullet&amp;utm_campaign=powrot_z_wew&amp;iwa_source=bullet\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">stronie g\u0142\u00f3wnej serwisu<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">14 listopada 2025, po cichu, bez fanfar i b\u0142ysku fleszy, zako\u0144czy\u0142a si\u0119 europejska kariera Forda Focusa. Z linii produkcyjnej w niemieckiej fabryce w Saarlouis zjecha\u0142 ostatni wyprodukowany na Starym Kontynencie egzemplarz &#8211; pi\u0119ciodrzwiowy hatchback w kolorze bia\u0142ym. Samoch\u00f3d przetrwa\u0142 w ofercie producenta przez 27 lat i przez d\u0142ugie lata pe\u0142ni\u0142 rol\u0119 lokomotywy sprzeda\u017cy ameryka\u0144skiej marki.<\/p>\n<p>Koniec Forda Focusa. Przetrwa\u0142 w ofercie 27 lat<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Koniec produkcji Focusa oznacza te\u017c koniec ca\u0142ej epoki. Focus by\u0142 ostatnim z przedstawicieli &#8222;starej gwardii&#8221; &#8211; klasycznych modeli ameryka\u0144skiego producenta, kt\u00f3ra w ostatnim czasie systematycznie znika\u0142a z cennik\u00f3w. W kwietniu 2022 z fabryki w Walencji wyjecha\u0142 ostatni egzemplarz <a href=\"https:\/\/motoryzacja.interia.pl\/wiadomosci\/news-ford-mondeo-znika-z-rynku-to-koniec-pewnej-epoki,nId,5131107\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Forda Mondeo<\/a>, kt\u00f3ry obecny by\u0142 w cennikach Forda od 1993 roku. W 2023 roku niemiecka fabryka Forda w Kolonii zako\u0144czy\u0142a produkcj\u0119 <a href=\"https:\/\/motoryzacja.interia.pl\/wiadomosci\/news-to-juz-definitywny-koniec-forda-fiesty-ten-model-produkowano,nId,6881813\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">modelu Fiesta<\/a>, oferowanego w Europie od 1976 roku.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Zako\u0144czenie produkcji Forda Focusa to kontynuacja planu og\u0142oszonego ju\u017c w 2022 roku. Zgodnie z nim europejski oddzia\u0142 ameryka\u0144skiego koncernu mia\u0142 skupi\u0107 si\u0119 raczej na samochodach elektrycznych i zast\u0105pi\u0107 \u00f3wczesn\u0105 gam\u0119 modelow\u0105 zelektryzowanymi suvami.<\/p>\n<ul class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-small list--article-list ids-list ids-list--unordered ids-list--size-small \" datatype=\"disc\">\n<li class=\"ids-list-item ids-list-item__content brief-list-item\"><a class=\"ids-undecorated-link link ids-link \" data-spons=\"false\" href=\"https:\/\/motoryzacja.interia.pl\/wiadomosci\/news-co-zrobic-gdy-nie-sprzedaja-sie-auta-elektryczne-zwolnic-100,nId,22419984\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Co zrobi\u0107, gdy nie sprzedaj\u0105 si\u0119 auta elektryczne? Zwolni\u0107 1000 os\u00f3b<\/a><\/li>\n<li class=\"ids-list-item ids-list-item__content brief-list-item\"><a class=\"ids-undecorated-link link ids-link \" data-spons=\"false\" href=\"https:\/\/motoryzacja.interia.pl\/wiadomosci\/news-ford-zwalnia-tysiace-osob-w-europie-a-to-nie-koniec-zlych-wi,nId,7586193\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ford zwalnia tysi\u0105ce os\u00f3b w Europie. A to nie koniec z\u0142ych wiadomo\u015bci<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Operacja po cz\u0119\u015bci si\u0119 uda\u0142a, bo w ofercie Forda pojawi\u0142y si\u0119 elektryczne modele Capri\u00a0i Explorer. Problem w tym, \u017ce sprzeda\u017cowe wyniki marki zdecydowanie odbiegaj\u0105 od &#8222;dobrych czas\u00f3w&#8221;.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Do\u015b\u0107 przypomnie\u0107, \u017ce jeszcze dekad\u0119 temu Ford by\u0142 drug\u0105 najch\u0119tniej wybieran\u0105 mark\u0105 nowych samochod\u00f3w w Europie. Dla por\u00f3wnania, wed\u0142ug danych ACEA Ford zamkn\u0105\u0142 ubieg\u0142y rok na 12. pozycji w\u015br\u00f3d najwi\u0119kszych dostawc\u00f3w aut w Europie i w stosunku do sytuacji z 2015 roku straci\u0142 blisko swojego udzia\u0142u w europejskim rynku.<\/p>\n<p>Nowy szef Forda w Europie. Firma zmienia ofert\u0119 i zwalnia pracownik\u00f3w<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Remedium na spadki sprzeda\u017cy w Europie ma by\u0107 nowy europejski szef Forda &#8211; Jim Baumbick. Wieloletni in\u017cynier Forda, kt\u00f3ry od pocz\u0105tku swojej zawodowej kariery zwi\u0105zany jest z ameryka\u0144sk\u0105 mark\u0105, przej\u0105\u0142 ster w\u0142adzy w europejskim oddziale 1 listopada 2025 roku. Wypada doda\u0107, \u017ce przez ostatnie trzy lata, gdy w oferty producenta znika\u0142y historyczne ju\u017c modele, europejski oddzia\u0142 marki nie mia\u0142 swojego dyrektora generalnego.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ids-image-holder__img\" loading=\"lazy\" alt=\"Ford Mustang Mach-E wyposa\u017cony jest w funkcj\u0119 BlueCruise. Jak dzia\u0142a?\" title=\"Ford postawi\u0142 w Europie na elektryfikacje. P\u00f3ki co, taki kurs nie podoba si\u0119 klientom\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/000KHF3142WECIHY-C322-F4.webp.webp\"\/><\/p>\n<p>Ford postawi\u0142 w Europie na elektryfikacje. P\u00f3ki co, taki kurs nie podoba si\u0119 klientomMaciej OlesiukINTERIA.PL<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Jim Baumbick stoi dzi\u015b przed trudnym wyzwaniem odbudowania pozycji Forda w Europie. Obecnie producent przeprowadza trudny dla za\u0142ogi proces redukcji zatrudnienia. Jeszcze we wrze\u015bniu firma zapowiedzia\u0142a zwolnienie a\u017c 1000 pracownik\u00f3w zatrudnionych w niemieckiej fabryce w Kolonii. Redukcja etat\u00f3w ma by\u0107 efektem przej\u015bcia na jednozmianowy system pracy od 1 stycznia 2026 roku.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">W fabryce w Kolonii, gdzie przez wiele lat powstawa\u0142a ceniona przez europejskich nabywc\u00f3w Fiesta powstaj\u0105 obecnie elektryczne modele Capri i Explorer. Oba nie s\u0105 w\u0142asn\u0105 konstrukcj\u0105 Forda, bazuj\u0105 na platformie MEB Grupy Volkswagen, wykorzystywanej w Volkswagenach ID4 i ID5.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Koniec produkcji Focusa jeszcze bardziej odbije si\u0119 na wynikach sprzeda\u017cy Forda w Europie. Z danych JATO Dynamics wynika, \u017ce w ubieg\u0142ym roku na ten model zdecydowa\u0142o si\u0119 ponad 85 tys. Europejczyk\u00f3w. Najlepiej sprzedaj\u0105cym si\u0119 w 2024 roku Fordem na Starym Kontynencie by\u0142a Puma\u00a0(ponad 149 tys. egzemplarzy), przed Kug\u0105\u00a0(105 tys. egzemplarzy) i &#8211; w\u0142a\u015bnie &#8211; Focusem. Wbrew oczekiwaniom zarz\u0105du, trzon sprzeda\u017cy stanowi\u0142y wi\u0119c auta z klasycznym uk\u0142adem nap\u0119dowym.<\/p>\n<p>Tysi\u0105ce os\u00f3b do zwolnienia? Co dalej z fabryk\u0105 Forda w Saarlouis<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Niewiadom\u0105 pozostaje przysz\u0142o\u015b\u0107 samej fabryki Saarlouis. Wiadomo, \u017ce Ford nie planuje uruchomienia tam produkcji \u017cadnego nowego modelu, a w kolejnych miesi\u0105cach w zak\u0142adzie powstawa\u0107 maj\u0105 g\u0142\u00f3wnie &#8222;komponenty i cz\u0119\u015bci zamienne&#8221;. Dla wi\u0119kszo\u015bci z pracownik\u00f3w najprawdopodobniej oznacza\u0107 to b\u0119dzie likwidacj\u0119 miejsc pracy i skorzystanie z &#8222;wsparcia&#8221; w postaci programu dobrowolnych odej\u015b\u0107 lub przeniesienia do innych zak\u0142ad\u00f3w.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Sam Ford planuje utrzymanie fabryki w Saarlouis przynajmniej do 2032 roku, ale nie jest tajemnic\u0105, \u017ce znaczenie zak\u0142adu zdecydowanie zmaleje. W\u0142adze koncernu ju\u017c podpisa\u0142y umow\u0119 o sprzeda\u017cy cz\u0119\u015bci terenu niemieckiej firmie farmaceutycznej Vetter Pharma, kt\u00f3ra docelowo utworzy\u0107 ma w Saarlouis oko\u0142o 2000 miejsc pracy.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">W ostatnim czasie mno\u017c\u0105 si\u0119 te\u017c spekulacje dotycz\u0105ce ewentualnej sprzeda\u017cy zak\u0142adu w Saarlouis. W\u015br\u00f3d potencjalnych ch\u0119tnych wymieniani s\u0105 g\u0142\u00f3wnie inwestorzy z Chin &#8211; BYD i Chery Automotive oraz europejskie Magna International i VDL Nedcar.<\/p>\n<p>Nowy Ford Capri \u2013 powr\u00f3t po p\u00f3\u0142 wiekuInteria.plINTERIA.PL<\/p>\n<p><a class=\"ids-undecorated-link source ids-page-info--source__link\" href=\"https:\/\/www.interia.pl\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" class=\"ids-image-holder__img\" loading=\"lazy\" alt=\"\" title=\"\" height=\"24px\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1763539041_420_0009A60QQ5I2TYF7-C202-F4.webp.webp\"\/><\/a><\/p>\n<p>Masz sugestie, uwagi albo widzisz b\u0142\u0105d? Napisz do nas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ford Focus znika z rynku europejskiego po 27 latach obecno\u015bci. Koniec produkcji klasycznych modeli Forda wi\u0105\u017ce si\u0119 z&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":108708,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-108707","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pl","11":"tag-poland","12":"tag-polish","13":"tag-polska","14":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115576563906953138","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108707","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108707"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108707\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}